06-09-21 09.47, skrev B D på be_dal@yahoo.se följande:

Vad tror ni om skidhjälm förresten? Jag åker inte utför (jag skulle slå ihjäl mig, det är illa nog med längd som jag åker emellanåt) så jag vet inte riktigt hur såna funkar. Finns det såna med fällbara visir?

motorcykelhjälm?

Erik Sandblom

Hej! Jag tänkte bjuda på lite erfarenheter och tankar som kanske kan hjälpa...

Jag åker både utförsåkning på skidor och motorcykel på väg och terräng samt cyklar av olika slag så jag har provat lite olika hjälmar..... Tyngd: Vad gäller hjälmar så är tyngden ganska "viktig" tycker jag. Ju tyngre ju sämre ur komfortsynpunkt och högre belastning på kotpelaren vid olycka men för att hjälmen ska fungera tvingas man upp i tyngd med stigande användarhastighet. Detta ger att cykelhjälmen är lättast skidhjälmen däremellan och Mc-hjälmen tyngst. För cykling är nackdelen med en tung hjälm störst när man kör konventionell racer och minst när man kör liggcykel ur komfortcynpunkt. Visir: Cykelhjälm med visir har jag kört en hel del med i form av ETTO MACK 1. En konventionell cykelhjälm med ett kort visir. Gör man visiret för långt så immar det igen såvida man inte cyklar utan att flåsa..... Detta gör att visiret inte kan ge ett fullständigt ansiktsskydd. Den fungerar suveränt till mountainbikekörning. Den immar aldrig igen vilket glasögon gör så fort man stannar. Dessutom skyddar visiret bra för grenar etc. För ståupp-racer fungerar inte hjälmen eftersom den går så långt ned i pannan att sikten skyms och man får anstränga nacken än mer för att kunna hålla upp huvudet tillräckligt. På liggcykeln fungerar den inte heller men av motsatt anledning. Huvudet blir så pass mycket tillbakalutat på mina liggcyklar (Fujin och Hurricane justerad max tilbakalutat) att visiret blir för kort och inte skyddar!!!! Ett lite längre visir och den hade varit perfekt för liggcykel. Skidhjälm med visir har jag aldrig sett. Immar nog igen för lätt i kylan. Det är rånarluva under hjälmen med välventilerade skidglasögon som gäller. Detta koncept borde fungera även vid cykling. Samma sak använder man vid MCkörning i terräng. För landsvägskörning med MC använder man både integralhjälm med visir (heltäckt) och öppna Jet-hjälmar med långa visir. Dessa fungerar sämre vid låga hastigheter och flåsande eftersom de då immar igen. Ansiktsskydd: Varför använder bara utförsåkare på cykel hjälm av integraltyp? Vi har haft flera olyckor häromkring då främst racercyklister gör klassisk ståuppcykelvurpa då den framåtroterande rörelsen när det tar stopp gör att "marksyningen" blir med ansiktet och skadat garnityr och utseende blir konsekvensen. Inom utförsåkningen har ansiktsskydd kommit som skydd för rappande käppar....

Skydd mot kyla: Så här långt har jag kört konventionella cykelhjälmar vintertid. Under hjälmen har jag använt Shimanos hjälmhuva av ett sorts tunt neoprenmaterilal. Vindtätt och värmer bra, går ned över öronen samt är tunt och passar under vilken hjälm som helst. Fixar lätt -10C även med välventilerad hjälm. Problemet blir ansiktet. Det jag funderar på är att prova min MC-kross-hjälm med tillhörande glasögon. Borde fungera om det inte blir för varmt. Skulle gärna prova en Downhill-hjälm också om tillfälle ges. Den borde vara lättare och lite mer ventilerad. En erfarenhet jag har av skidåkning i kyla är att det är viktigt att det inte blir glipa mellan hjälmen och glasögonen i pannan. Gäller vid kallt väder....

Ja om det här hjälper eller förvirrar än mer är frågan?

Med vänlig hälsning Janne Ingemarsson.

-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För B D Skickat: den 21 september 2006 10:55 Till: sandblom@artech.se; Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Ämne: SV: Re: SV: [hpvs] Re: Dedicated bicycle helmet

--- Erik Sandblom eriksandblom@yahoo.co.uk skrev:

motorcykelhjälm?

ja, en som går ner för öronen men inte är full-face. Finns det såna med fällbart visir? Jag är fullständigt rudis på det området.

/Bruno _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

Förresten, kinder och nedre delen av ansiktet är bra skyddat av velomobilens kaross. Jag kan dessutom krypa ner något för att få ännu bättre skydd. Det stora problemet är öronen och ögonen. Och näsan.

Kanske ändå shimanos vinterhuva skulle räcka bra, tillsammans med skyddsglasögon av utförsåkningstyp och i värsta fall en balaklava.

/Bruno

Peter, töntstämpel har jag redan genom velon, så en strut skulle göra varken av eller till i det avseendet! Haha! Har aldrig testat, men det lär vara besvärligt att bli av med närgångna insekter... i o f s ett väldigt litet problem vintertid. Tunnelseende, i den mån jag ser något, har jag redan genom mina tjocka glas, fast problemet blir när man ska se sig över axeln, kan nog bli extra besvärligt med strut, och det är nödvändigt att kunna göra det på velon. Det här blev komplicerat men intressant, och gärna typiskt mig att jag våndas över flera olika alternativ innan jag bestämmer mig och ändå undrar om jag valt fel... när det gäller farter så har jag inga höga toppfarter. Jag slutar gärna att trampa över femti. Annars lär man ju kunna pressa upp velon i ruggiga farter.

Sittställningen är inte särskilt tillbakalutande på Mangon. Man ska ju kunna se över karossen relativt hyfsat. Huvudet är ganska upprätt. Det som skulle vara problemet i så fall med hjälm av pilotmodell är igenimningsfaktorn.

/Bruno