Funderat fram och tillbaka på om jag kan hålla mig eller inte. Bestämde mig för "inte".
Nån gång i november hämtar jag den här: http://picasaweb.google.com/m/zoom?uname=mats.leido&aid=5405436911135298...
Den är nämligen klaaaaar nu!
--- Den tors 2010-11-11 skrev Mats Leidö mats.leido@telia.com:
Funderat fram och tillbaka på om jag kan hålla mig eller inte. Bestämde mig för "inte".
Nån gång i november hämtar jag den här: http://picasaweb.google.com/m/zoom?uname=mats.leido&aid=5405436911135298...
Den är nämligen klaaaaar nu!
Det ska bli MYCKET intressant att höra dina intryck av den!
/Bruno
Grattis! Jag är så avundsjuk!
11 nov 2010 kl. 21.42 skrev Mats Leidö:
Funderat fram och tillbaka på om jag kan hålla mig eller inte. Bestämde mig för "inte".
Nån gång i november hämtar jag den här: http://picasaweb.google.com/m/zoom?uname=mats.leido&aid=5405436911135298...
Den är nämligen klaaaaar nu!
/zixvelo troglodist
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Snygg!!!
Vad heter den? -Peter
2010/11/11 Peter Markusson petermarkusson@me.com
Grattis! Jag är så avundsjuk!
11 nov 2010 kl. 21.42 skrev Mats Leidö:
Funderat fram och tillbaka på om jag kan hålla mig eller inte. Bestämde mig för "inte".
Nån gång i november hämtar jag den här:
http://picasaweb.google.com/m/zoom?uname=mats.leido&aid=5405436911135298...
Den är nämligen klaaaaar nu!
/zixvelo troglodist
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar
på.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
http://www.fastfwd.nl/index.php?id=36
12 nov 2010 kl. 12.07 skrev Olaf Johansson:
Vad är det för något?
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Jag provade den på Spezi 2009, enbart på det lilla testområdet utanför huvudhallen, och jag minns att jag tyckte styrningen kändes riktigt konstig. Det borde bero på att ramgaffelvinklarna (caster och tail) är inte som på andra cyklar. Men man kan hoppas att cykeln inte blir instabil i högre hastigheter och att den annorlunda styrningen är något man vänjer sig vid.
Skulle vara kul att höra/läsa omdömen. Som trike betraktad är den ju väldigt annorlunda.
/Lars Viebke
Framgaffeln ser lite bakvänd ut... :)
Film för att se lite mer... http://www.youtube.com/watch?v=3JSTqIOORgI&feature=player_embedded
Framgaffeln ÄR lite bakvänd. Hojen heter Munzo, tillverkaren Bram Smit. Det är en lång historia detta, Bram har varit sjuk som säkert några av er har sett (det stod på hans hemsida fastfwd.nl), men sedan i somras har han försiktigt börjat jobba igen, i begränsad omfattning. Och blivit klar med den hojen jag beställde av honom. Hans framgaffel-typ bygger (precis som Erik Harteminks Minq, minq.nl) på Bauke Muntz' idé om en framhjulsdrivning med kort kedjeföring och fast vevlager (inte rörligt som på Stehags, Python, Cruzbike mfl). En annan grej med Munzon är att den är delbar. Så det som sitter på där bak på bilden är en tvåhjulig bakdel som gör det till en tiltande trike. En enhjulig bakdel, som jag också har bett honom bygga, gör den till - typ - lågracer. Om jag trivs med hojen så kanske jag försöker mig på att bygga en lastbakdel också - förutsatt att jag får ihop nåt som verkar funka... har gjort mina små ritförsök på det, men känner mig... ödmjuk inför uppgiften. Har noll erfarenhet av cykelritande, men säkert finns många kunniga här på forumet som kan komma med tips och problemlösningshjälp :)
Citat:
Men man kan hoppas att cykeln inte blir instabil i högre hastigheter och att den annorlunda styrningen är något man vänjer sig vid.
Det hoppas jag med. Tack för input! Det finns inte mycket skrivet om dn egentligen - inte så konstigt förstås, detta är ju mer eller mindre en entusiastbyggd hoj. För mig är även tillerstyrning ovant och onaturligt, så jag satsar på att detta inte är värre att vänja sig vid. Får väl öva och öva, och öva...
Kort men informativ historia om Bauke Muntz idé finns på [ur]http://www.minq.nl/engels/enghistory01.htm%5B/url]
Och liten rescension av en tidigare upplaga av lågracern (inte så värst mycket skillnad mot den han bygger nu): http://www.fastfwd.nl/index.php?id=35
Modigt att satsa på en ny innovation. Du borde bli hedersmedlem.
Man kanske kan få bli hedersdåre? Jag har liksom fångats av själva idén med delbarheten och den tiltande triken, det är ju mest hemmabyggare som gör dom än så länge... sen har jag ju drömmen om en mångsidig cykel. Att sen bestämma sig för att köpa en sån grej utan att först ha testat - eller ha erfarenhet nog att kunna göra en vettig "avståndsbedömning" - det är ju rätt dåraktigt.
Tycker att Bram har fått ihop såpass mycket roligt att han borde vara hedersmedlem i alla HPV-föreningar - precis som Harald Winkler med sin helsköna 12 kilos velomobil med pre-peller.
Halloj!
Jag gillar Munzon skarpt, speciellt den tiltande trike-bakdelen. Men så är jag redan hedersmedlem också...
13 nov 2010 kl. 17.18 skrev Mats Leidö:
Man kanske kan få bli hedersdåre? Jag har liksom fångats av själva idén med delbarheten och den tiltande triken, det är ju mest hemmabyggare som gör dom än så länge... sen har jag ju drömmen om en mångsidig cykel. Att sen bestämma sig för att köpa en sån grej utan att först ha testat - eller ha erfarenhet nog att kunna göra en vettig "avståndsbedömning" - det är ju rätt dåraktigt.
Tycker att Bram har fått ihop såpass mycket roligt att han borde vara hedersmedlem i alla HPV-föreningar - precis som Harald Winkler med sin helsköna 12 kilos velomobil med pre-peller. -- /zixvelo troglodist
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Den Sat, 13 November 2010 17:18 skrev zixvelo:
Man kanske kan få bli hedersdåre?
Haha! "Blessed are the cracked for they let in the light."
Innovativ... det finns en del entusiaster där ute som bygger tiltande trikar med varierat resultat. Nu var det länge sen jag kollade detta, men har för mig att just den Mats beställt har särskilt intressanta egenskaper i tiltmekanismen som gör den attraktiv.
/Bruno
Carlos Calleja, som mr Smit räknar som uppfinnare av tiltningsmekanismen han har använt sig av, rapporterade tydligen "30 % better cornering speeds" på sin motorcykel, men om det var jämfört med en trike eller jämfört med en tvåhjuling vet jag inte. Och hur han mätte upp det vet jag heller inte... Jag kan tycka att det ser ut att klara sig med färre stödstänger och sånt för att styra upp hjulen än jämfört med t.ex. Black Max parallellogram-tilt, och enklare kan ju ofta vara bättre. Om det sen är lättare eller svårare att bygga i verkligheten - det undrar jag om det finns nån i hela världen som vet just nu...
Sen är ju lutningen oberoende av hur mycket man svänger - det tror jag är en bra grej, även om det innebär att triken uppför sig som en tvåhjuling under färd (med tiltfunktionen olåst), och att man alltså alltid måste balansera. Jag får nöja mig med att låsa tilten manuellt vid t.ex. rödljus eller i låg fart.
En annan design som nog bygger på samma tiltmekanik är "Novelo", som dök upp typ i somras. Där är det ännu på 3D-visualiseringsstadiet, men tydligen har killen byggt en fungerande prototyp med vanlig ram. I Novelo sitter man betydligt högre, vilket säkert är både rätt och riktigt - den är också tänkt att få elassist. Blir nog tungt innan alla grejer sitter på, och kåpan är ritad som ett "växthus", alltså med stora täckande fönster, som Go-One. Blir nog både varmt och immigt. Men bilden på prototypramen tycker jag ser lovande enkel ut.
-
B D -
Lars Viebke -
Mats Leidö -
Olaf Johansson -
Peter Markusson -
Peter Parnes -
Tommy Leandersson