Hej,
här är en kontakt på Vägverket när det gäller cykelfrågor:
Margareta Grandin, cykelsamordnare i Borlänge, tfn 0243-759 39.
Egentligen skulle man behöva komma längre upp i hierarkin, jag tror inte cykelsamordnaren kan göra så mycket. Politikernas uppgift är främst att värna om tillväxten, och då väger cyklandet lätt. Som vanligt har cyklandet blivit en miljöklyscha, bland alla andra miljöklyschor, utan innehåll.
Och som vanligt är det politikerna som formar vårt samhälle, och det är vi som kan påverka politikerna, så det är vårt fel att Sverige är på god väg att utestänga cyklar från hela landsändar med tanke på hur vägarna byggs.
Troligtvis har HPVS rätt i sitt ställningstagande, och det går i linje med Regering och Vägverk, att oskyddade trafikanter ska separeras från all övrig trafik.
Dagarna då man kunde ta närmaste väg, ibland innebärandes att svischa fram på vägrenen på en generös vajerfri väg som gav plats åt alla, är borta.
Vägverket kommer att driva sommarcykelvägar hårt i sammanhanget. För mig innebär det att bygga om velomobilen till elcykel, eftersom tre hjul går tungt på grus, särskilt med de små hjulen, och i övrigt satsa på cyklar med stora hjul.
På en sommarcykelväg sjunker velomobilens potentiella bekväma framtrampade snittfart på ca 30 km/h till mer tillkämpade 10-20 km/h, i värsta fall får man kliva ur och dra fram velomobilen på gruset. Man får också räkna med att sommarcykelvägen blir mycket längre än landsvägen och utgör på så vis ytterligare ett hinder.
Utveckling? Knappast. Infrastrukturmässigt går cykeln bakåt i tiden. Men det är bra för barnen att slippa tampas med biltrafik.
Man kommer fortsätta att skylla på att det inte finns pengar och att cyklister är för få och fortsätta utbyggnaden av stängsel som förut. Inget kommer att förändras. Det är bäddat för uppgivenhet.
Det vi kan göra är att påverka för att de ska bygga ut cykelvägnätet så fort som möjligt, men vi kommer att mötas av argument som att vi är för få och att pengar saknas.
Cykling kommer att bli ett typiskt tätorts- och turismfenomen. Pendlings- och ärendefenomenet som fanns mellan Surahammar och Västerås, t ex, verkar Vägverket nu ha lyckats bygga bort, och Gud vet hur många som blivit och kommer att bli hindrade på det sättet, i alla fall vet inte Vägverket och de verkar inte heller bry sig.
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
Hej Bruno! Det är kul att du inte tappar intresser för att påpeka detta, men här på forumet talar du nog till dom redan frälsta tyvärr...
Hoppas att du lägger lika mycket av den energi som verkar ha till att tjata på dom som verkligen kan göra något åt saken.
Hälsningar Martin
2009/5/14 B D be_dal@yahoo.se:
Hej,
här är en kontakt på Vägverket när det gäller cykelfrågor:
Margareta Grandin, cykelsamordnare i Borlänge, tfn 0243-759 39.
Egentligen skulle man behöva komma längre upp i hierarkin, jag tror inte cykelsamordnaren kan göra så mycket. Politikernas uppgift är främst att värna om tillväxten, och då väger cyklandet lätt. Som vanligt har cyklandet blivit en miljöklyscha, bland alla andra miljöklyschor, utan innehåll.
Och som vanligt är det politikerna som formar vårt samhälle, och det är vi som kan påverka politikerna, så det är vårt fel att Sverige är på god väg att utestänga cyklar från hela landsändar med tanke på hur vägarna byggs.
Troligtvis har HPVS rätt i sitt ställningstagande, och det går i linje med Regering och Vägverk, att oskyddade trafikanter ska separeras från all övrig trafik.
Dagarna då man kunde ta närmaste väg, ibland innebärandes att svischa fram på vägrenen på en generös vajerfri väg som gav plats åt alla, är borta.
Vägverket kommer att driva sommarcykelvägar hårt i sammanhanget. För mig innebär det att bygga om velomobilen till elcykel, eftersom tre hjul går tungt på grus, särskilt med de små hjulen, och i övrigt satsa på cyklar med stora hjul.
På en sommarcykelväg sjunker velomobilens potentiella bekväma framtrampade snittfart på ca 30 km/h till mer tillkämpade 10-20 km/h, i värsta fall får man kliva ur och dra fram velomobilen på gruset. Man får också räkna med att sommarcykelvägen blir mycket längre än landsvägen och utgör på så vis ytterligare ett hinder.
Utveckling? Knappast. Infrastrukturmässigt går cykeln bakåt i tiden. Men det är bra för barnen att slippa tampas med biltrafik.
Man kommer fortsätta att skylla på att det inte finns pengar och att cyklister är för få och fortsätta utbyggnaden av stängsel som förut. Inget kommer att förändras. Det är bäddat för uppgivenhet.
Det vi kan göra är att påverka för att de ska bygga ut cykelvägnätet så fort som möjligt, men vi kommer att mötas av argument som att vi är för få och att pengar saknas.
Cykling kommer att bli ett typiskt tätorts- och turismfenomen. Pendlings- och ärendefenomenet som fanns mellan Surahammar och Västerås, t ex, verkar Vägverket nu ha lyckats bygga bort, och Gud vet hur många som blivit och kommer att bli hindrade på det sättet, i alla fall vet inte Vägverket och de verkar inte heller bry sig.
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Hej Bruno !
Vi kommer nu från styrelsens sida att ta upp frågan igen med Vägverket efrter deras underliga svar för nån månad sen. Kommer att ha kontakt med Svensk Cykling i detta ärende. Vi kommer också att sända vårt cykelpolitiska program till VV och andra.
Ha´t bra
Claes U
Den den 14 maj 2009 09:51 skrev B D be_dal@yahoo.se:
Hej,
här är en kontakt på Vägverket när det gäller cykelfrågor:
Margareta Grandin, cykelsamordnare i Borlänge, tfn 0243-759 39.
Egentligen skulle man behöva komma längre upp i hierarkin, jag tror inte cykelsamordnaren kan göra så mycket. Politikernas uppgift är främst att värna om tillväxten, och då väger cyklandet lätt. Som vanligt har cyklandet blivit en miljöklyscha, bland alla andra miljöklyschor, utan innehåll.
Och som vanligt är det politikerna som formar vårt samhälle, och det är vi som kan påverka politikerna, så det är vårt fel att Sverige är på god väg att utestänga cyklar från hela landsändar med tanke på hur vägarna byggs.
Troligtvis har HPVS rätt i sitt ställningstagande, och det går i linje med Regering och Vägverk, att oskyddade trafikanter ska separeras från all övrig trafik.
Dagarna då man kunde ta närmaste väg, ibland innebärandes att svischa fram på vägrenen på en generös vajerfri väg som gav plats åt alla, är borta.
Vägverket kommer att driva sommarcykelvägar hårt i sammanhanget. För mig innebär det att bygga om velomobilen till elcykel, eftersom tre hjul går tungt på grus, särskilt med de små hjulen, och i övrigt satsa på cyklar med stora hjul.
På en sommarcykelväg sjunker velomobilens potentiella bekväma framtrampade snittfart på ca 30 km/h till mer tillkämpade 10-20 km/h, i värsta fall får man kliva ur och dra fram velomobilen på gruset. Man får också räkna med att sommarcykelvägen blir mycket längre än landsvägen och utgör på så vis ytterligare ett hinder.
Utveckling? Knappast. Infrastrukturmässigt går cykeln bakåt i tiden. Men det är bra för barnen att slippa tampas med biltrafik.
Man kommer fortsätta att skylla på att det inte finns pengar och att cyklister är för få och fortsätta utbyggnaden av stängsel som förut. Inget kommer att förändras. Det är bäddat för uppgivenhet.
Det vi kan göra är att påverka för att de ska bygga ut cykelvägnätet så fort som möjligt, men vi kommer att mötas av argument som att vi är för få och att pengar saknas.
Cykling kommer att bli ett typiskt tätorts- och turismfenomen. Pendlings- och ärendefenomenet som fanns mellan Surahammar och Västerås, t ex, verkar Vägverket nu ha lyckats bygga bort, och Gud vet hur många som blivit och kommer att bli hindrade på det sättet, i alla fall vet inte Vägverket och de verkar inte heller bry sig.
/Bruno
__________________________________________________________Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Fireplaces can burn wood or natural gas as well as be http://www.toppowerlevel.net electrically powered. There are also fireplaces fueled by propane or ethanol. Most fireplaces willhttp://www.ygscn.net/PowerLevel.php?gid=1 have a chimney and flue, although ethanol ones do not. They usually also http://www.toppowerlevel.net/gamelist.php?fid=7656 have a mantel around the outside. Wood burning fireplaces will also have a hearth which is a tile or stone http://www.ygscn.net/BuyGold.php?gid=21 area in the front. This keeps burning embers or pieces of wood http://www.toppowerlevel.net/powerlist.php?fid=7422 from rolling out and damaging the floor. Wood burning fireplaces require a fireproof liner http://www.ygscn.net/PowerLevel.php?gid=21 and a chimney that is capable of withstanding extremely high temperatures. It also needs a flue, so that it can draw air. A wood fire needs oxygen in order to burn the wood thoroughly. http://www.ccqdiy.com This is a colorless, odorless gas that http://www.ygscn.net/BuyGold.php?gid=1 can kill you if you breathe it in. This is because it replaces oxygen in the blood stream.
-
B D -
Claes Unge -
Martin Norbäck -
yoyohh