http://motor.msn.se/nyheter/2008/12/29/supertrampbil-fran-mo rgan/
Supertrampbil från MorganKlassiska Morgan Motor Company fyller hundra år nästa år och det tänker företaget fira med en ny modell. Morgan SuperSport Junior har den döpts till och som namnet avslöjar
handlar det alltså om en bil för barnen, närmare bestämt en trehjulig trampbil för dem mellan 6 och 13 år. Mer miljövänligt kan det knappast bli. Morgan SuperSport Junior är byggd i två tredjedelars skala och ska innehålla alla de attribut som Morgans klassiska bilar är berikade med bland annat nämner de, något skämtsamt, det höga effekt/vikt-förhållandet. Bilen är alltså byggd i lättviktsmaterial och motorn i aluminium är gjord för att se så verklig ut som möjligt, trots avsaknaden av hästkrafter. Produktionen av bilen kommer att dra igång så fort Morgan fått in 200 förbeställningar, dock senast i augusti 2009 enligt planerna. Totalt 500 ska byggas. Vill du att ditt eller dina barn ska ha kvarterets läckraste kärra kostar det en slant. Motsvarande 29 200 kronor får du punga ut för en Morgan SuperSport Junior, men då ingår inte läderklädseln. Den kostar i stället knappt 3 000 kronor extra. Det finns även en vass konkurrent till Morgans nya vagn, nämligen Auto Union Type C, men den kostar tyvärr tre gånger så mycket som britten.
http://motor.msn.se/nyheter/2008/12/29/supertrampbil-fran-mo rgan/> > Supertrampbil från MorganKlassiska Morgan Motor Company fyller hundra år nästa år och det tänker företaget fira med en ny modell. Morgan SuperSport Junior har den döpts till.
Visst är den häftig även om det är lite löjligt med den fejkade motorn. Om det här fortsätter och fler biltillverkare kommer med trampbilar så kanske det kan bli en början till riktiga velomobiler från Volvo och SAAB.
:-) Christian Fasth _________________________________________________________________ Var sommaren för kort? Här hittar du solen! http://resor.se.msn.com/
--- Den mån 2008-12-29 skrev Christian Fasth christian.fasth@hotmail.com:
Visst är den häftig även om det är lite löjligt med den fejkade motorn. Om det här fortsätter och fler biltillverkare kommer med trampbilar så kanske det kan bli en början till riktiga velomobiler från Volvo och SAAB.
Ö h t att skrota motorn är nog bra. Läste om en som ägde en äkta gammal Morgan och som noterade att det var som att köra en kulspruta... det är nog rätt så mycket vibrationer från den tvåcylindriga V-motorn, en motorkonfiguration som inte är särskilt bra.
Skulle vara snygg utan motoratrappen. Men framhjulen är för långt fram för att man ska få effektivt samband mellan bredd och stabilitet. Jag skulle nog hellre skaffa en KMX-trike till mina ungar.
Men kanske velomobilen måste bli mer billik för att slå mer? Eller tuffare? Quests idé att bygga på dariusprincipen ger en effektiv cykel men begränsar designmöjligheterna. Och om en velomobil ska funka effektivt i stan måste den bli lätt också. Utmaningen ligger i att bygga enkelt och lätt och samtidigt inte för dyrt.
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014
--- Den mån 2008-12-29 skrev Simon simonua@hotmail.com:
Morgan SuperSport Junior är byggd i två tredjedelars skala och ska innehålla alla de attribut som Morgans klassiska bilar är berikade med – bland annat nämner de, något skämtsamt, det höga effekt/vikt-förhållandet.
Versionerna med motorer kring 40 hästar hade inte så dåligt vikt/effekt-förhållande.
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325
Trike tycker nog de flesta ser rätt fräckt ut. Det verkar som om det enda folk har emot den är att den inte syns så bra i trafiken, flaggkravet har alltid kommit upp i de diskussioner jag har haft om det iallafall. Sen tror ju en del iofs att triken är långsam också. Men fräckhetsfaktorn är det inget fel på, och säkert är det ännu fräckare med en trike som lutar. Har aldrig åkt omkring i velomobil så jag vet inte vad folk tycker då. Över själva ordet "trampbil" och "lådbil" ligger lite lätt löje och komik så som jag uppfattar det. Möjligt att velomobilen skulle behöva bli fräckare. Man kan nog inte helt designa sig ur imagen som trampbil, men det vore allt välkommet för velomobilens sak med nån übersnygg och samtidigt praktisk finsk eller svensk design-velomobil i trä eller alu. En Aaltomobil kanske? -- /zixvelo troglodist
Ja, trike är coolt, det kan jag intyga. Det är en vanlig reaktion på min Steintrike.
Se upp med arkitekter, de vill gärna överdesigna saker... =) men visst skulle det vara intressant med en cool velomobil. Nu tycker en hel del att min Mango är cool ändå och vissa till och med att den är eftertraktansvärd, ända tills de får höra priset. Men visst är reaktionerna mer blandade på velomobilen.
Cyklar hamnar gärna i "designdiken" även om undantag finns. Tadpoles är ofta låga och sportiga. Delta höga, tippvänliga och praktiska. Velomobiler blir gärna tunga och då blir luftmotståndet än viktigare, och därför ser de gärna ut som rullande mumintrollnäsor.
Men det finns uttrycket att slänga en soptunna på cykeln gör positiv skillnad. Så högt är luftmotståndet på en cykel. Ett vanligt önskemål med velomobil är totalt väderskydd och bekvämlighet, och det är en ok nisch i sig, men jag föredrar lätta och enkla konstruktioner med mycket av cykelkänslan kvar. Kanske man kan offra en del av luftmotståndet ifall man pressar ner vikten, men då får inte velomobilen vara som en liten bil.
När det gäller att synas så spelar det nog ingen roll, jag får negativa reaktioner även med flagga och till och med i min stora vita velomobil, och då gäller det inte körning vintertid! Det är konstigt för jag får väldigt bra marginaler och blir framsläppt även när jag ska väja etc på ett sätt som jag sällan får på upprätt cykel. Det gäller även när jag kör utan flagga på triken. Nu är det så att vägarna är kantade med diken eller trottoarkantsten, och jag kan intyga att de är väldigt låga och visst händer det att folk kör i diket. I det fall det istället råkar vara en låg trike så skyller de nog gärna på den ringa höjden och rättvisan går nog gärna på det, hur sant eller falskt det än är. Den arma bilisten har väl nog med allt annat som den måste ha uppmärksamhet på så att det räcker och blir över.
Flagga i all ära, men inte ens bilar syns. Det är väl därför vi har halvljuslag. Haha, tänk om det blivit oranga flaggor på alla bilar istället! Men jag vill inte påstå att man inte ska göra sitt bästa för att synas, på sitt sätt. På senare tid har jag sett allt fler cyklister med lyse på på dagen, även när jag var i Örebro härförleden. Varför det är så vet jag inte men dessa cyklar syns förbaskat bra. Med ett bra lyse även dagtid kan ingen skylla på att man syns dåligt!
Sen verkar det inte spela så stor roll vad man cyklar på, det är farligt hursomhelst att cykla, det är en vanlig reaktion. Men kanske gnället egentligen siktar mot något annat. Det kan man gärna fråga, vad de egentligen menar med sina påståenden om att det är farligt, och vad de tycker man ska göra av det. Jag tror att även om flagga är ett konkret exempel så finns där en surmagenhet som bottnar i något annat än att man inte syns. Kanske ett gnagande, dåligt bilsamvete? För väldigt få påpekar att det de facto är farligt att köra bil!
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014
Flagga i all ära, men inte ens bilar syns. Det är väl därför vi har halvljuslag. Haha, tänk om det blivit oranga flaggor på alla bilar istället! Men jag vill inte >påstå att man inte ska göra sitt bästa för att synas, på sitt sätt. På senare tid har jag sett allt fler cyklister med lyse på på dagen, även när jag var i Örebro >härförleden. Varför det är så vet jag inte men dessa cyklar syns förbaskat bra. Med ett bra lyse även dagtid kan ingen skylla på att man syns dåligt!
Det är förmodligen cyklar med navdynamo som du sett med lyset på. Eftersom det inte blir något extra motstånd med ljuset på så är det många som (ovetandes) cyklar omkring med "halvljus" på sina cyklar. Ibland har lampan en automatfunktion i form av en ljussensor och den kan ibland tycka att det är lite mörkt mitt på dan och därmed sätta på ljuset.
/Christian Fasth _________________________________________________________________ Hetaste modetipsen & härligaste skönhetstesterna! http://salongk.msn.se/
--- Den lör 2009-01-03 skrev Christian Fasth christian.fasth@hotmail.com:
Det är förmodligen cyklar med navdynamo som du sett med lyset på. Eftersom det inte blir något extra motstånd med ljuset på så är det många som (ovetandes) cyklar omkring med "halvljus" på sina cyklar. Ibland har lampan en automatfunktion i form av en ljussensor och den kan ibland tycka att det är lite mörkt mitt på dan och därmed sätta på ljuset.
Troligen. Hursomhelst syns de väldigt bra, helt överlägset andra metoder att synas och några frågetecken behöver inte höjas, ens för låga cyklar, i det sammanhanget. Alla tvivel undanröjs.
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
Hej alla vinterfrusna liggister!
Ni kanske känner till att jag driver ett företag som har till syfte att utveckla introducera marknadens lättaste och första tadpole trike helt i kolfiber under 2009. Lite info finner ni här: www.CarbonTrikes.se
För att snabba upp utvecklingen och för att få in fler i projektet planerar vi utlysa ett exjobb inom projektet som skall genomföras under vintern/våren. Det handlar om att utveckla ett framhjulsfrädringsystem i fiberkomposit lämplig för vissa av CarbonTrikes-modellerna (främst allround- och touringmodellen).
Här återfinns exjobbsförslaget: http://www.carbontrikes.se/exjobbsforslag_fjadring_CT.pdf
Vi planerar utlysa detta exjobb officiellt under januari men ni får alltså infon innan den blivit officiell.
Känner ni någon som kan vara intresserad av att genomföra exjobbet och är lämplig meddela denna person och/eller mejla eller ring mig!
Ni som har kunskap inom området och/eller erfarenhet av liknande fjädringsystem kan gärna kommentera!
/Lars Viebke CarbonTrikes Sweden Lars@CarbonTrikes.se 0707-16 38 43 08-449 37 60
Op 9-jan-2009, om 11:24 heeft Lars Viebke het volgende geschreven:
Här återfinns exjobbsförslaget: http://www.carbontrikes.se/exjobbsforslag_fjadring_CT.pdf
Tycker du inte du är väldigt snål emot exjobbaren? Du ställer massor av krav, men kan inte ens erbjuda bostad eller kostersättning. Ser du inte exjobbet som en investering i DIN framtid?
/Mars
Mars skrev:
Tycker du inte du är väldigt snål emot exjobbaren? Du ställer massor av krav, men kan inte ens erbjuda bostad eller kostersättning.
Jag anser mig ha god kunskap kring tekniska exjobb och allt runt omkring gällande krav, ersättningar osv efter att ha gjort 3 st separata exjobb inom olika områden (dock alla för KTH). I dagsläget utgår normalt inte en regelrätt ersättning till exjobbare även om det förståss förekommer undantag. Exjobb är en obligatorisk del inom högskoleutbildningen (och ger högskolepoäng) och bekostas som övrig utbildning genom CSN-bidrag och studielån.
Från uppdragsgivarens sida kan ett exjobb ge mycket stor nytta men kan även slå fel och kosta mer i tid och pengar än vad det ger. Som uppdragsgivare skall man (iallafall enl min åsikt) fortgå ett exjobb från början till slut även om det redan på ett tidigt stadium visar sig kosta mer än det ger. Det exjobbaren främst tjänar är kunskapsinhämtning som i många fall är långt mycket större inom någon annan del inom utbildningen. I vissa fall kan även exjobbet leda till en riktig anställning eller kontakter som kan ge anställning.
Även om vi (CarbonTrikes Sweden) inte garanterar någon direkt ersättning står vi förståss för alla direkta utgifter (resor, material mm). Därtill tillkommer förståss all tid det tar i form av handledning. Faller exjobbet ut väl förekommer det ofta att företagen betala ut en engångssumma till exjobbaren/exjobbarna, vanligvis kring 40 000 SEK exl skatt, dock brukar denna engångsumma normalt inte garanteras. I detta fall erbjuds ett partnerskap där exjobbaren kan erbjudas delägande i företaget kring trikeutvecklingen och tillverkningen och en anställning då företaget börjar generera pengar dvs i samband med att trikarna börjar produceras och säljas.
Kraven som ställs på exjobbaren/exjobbarna (som i dokumentet dessutom är förslag inte låsta) är vettiga, inte för stor omfattning eller för hårda krav. Framförallt handlar det om att de skall visa upp att de behärskar vad de har lärt sig under utbildningen och kan utföra en uppgift och lösa uppgifter.
/Lars Viebke CarbonTrikes Sweden Lars@CarbonTrikes.se
Lars
Lycka till med ditt fascinerande projekt! Det vore fantastiskt om vi på svensk mark börjar producera världens lättaste kolfibertrike, det är nåt för Maud Olofsson att stötta i stället för konkursmässiga amerikanska biltillverkare.
Mvh
Krister Spolander
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Lars Viebke Skickat: den 9 januari 2009 11:25 Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Ämne: [hpvs] Externt exjobb inom CarbonTrikes-projektet: Utveckling av fjädringsystem
Hej alla vinterfrusna liggister!
Ni kanske känner till att jag driver ett företag som har till syfte att utveckla introducera marknadens lättaste och första tadpole trike helt i kolfiber under 2009. Lite info finner ni här: www.CarbonTrikes.se
För att snabba upp utvecklingen och för att få in fler i projektet planerar vi utlysa ett exjobb inom projektet som skall genomföras under vintern/våren. Det handlar om att utveckla ett framhjulsfrädringsystem i fiberkomposit lämplig för vissa av CarbonTrikes-modellerna (främst allround- och touringmodellen).
Här återfinns exjobbsförslaget: http://www.carbontrikes.se/exjobbsforslag_fjadring_CT.pdf
Vi planerar utlysa detta exjobb officiellt under januari men ni får alltså infon innan den blivit officiell.
Känner ni någon som kan vara intresserad av att genomföra exjobbet och är lämplig meddela denna person och/eller mejla eller ring mig!
Ni som har kunskap inom området och/eller erfarenhet av liknande fjädringsystem kan gärna kommentera!
/Lars Viebke CarbonTrikes Sweden Lars@CarbonTrikes.se 0707-16 38 43 08-449 37 60
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
... ett annat namn på snabba velomobiler är streamliners.
Observerar att de i o f s är smala men en del är också rätt höga utom de som man verkligen ligger ner i och använder kamera för sikten, i alla fall slipper de bulan för huvudet. En slimmad deltatrike borde också kunna få rätt liten genomsnittsarea.
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014
Den tor, 01 januari 2009 23:13 skrev zixvelo:
Över själva ordet "trampbil" och "lådbil" ligger lite lätt löje och komik så som jag uppfattar det.
Tycker trampbil är ett ord som alla velomobil(ister?) omedelbart ska lägga rabarber på. Ordet är enkelt, opretentiöst och genom att själva använda det skulle den pejorativa konnotationen snart försvinna. Det är lättare att vidga innebörden av ett välkänt ord än att lära folk nya begrepp. Trampkraft tycker säkert många är ett bra ord, så varför inte trampbil? I så fall skulle Bruno titulera sig trampbilist. Ordet bilist som följer med på köpet kanske får fler att inse att vi faktiskt talar om fordon vilka har lika stor rätt att finnas på vägarna som bilarna.
Över själva ordet "trampbil" och "lådbil" ligger lite lätt löje och komik så som jag uppfattar det.> > > Tycker trampbil är ett ord som alla velomobil(ister?) omedelbart ska lägga rabarber på.
Problemet är väl att ordet trampbil är hårt förknippat med en leksak för barn. Skulle vi börja använda det är risken att folk tror att vi är ett gäng farbröder som återupplivar vår barndom. Då tycker jag att cykelbil är en bättre benämning även om det för vissa ger vibbar av 40-tal. Skulle man göra någon sorts indelning tycker jag den skulle se ut så här:
lådbil: leksak som drivs av gravitationen alt. knuffas fram
trampbil: leksak för barn och ungdomar med trampdrift
cykelbil: fordon för vuxna med trampdrift som delvis liknar en "riktig" bil
velomobil: fordon för vuxna med trampdrift och med en form som är optimerad för lågt luftmotstånd
Så jag röstar i första hand på velomobil och i andra hand på cykelbil.
:-) /Christian _________________________________________________________________ Beställ bläck före 19 för leverans nästa vardag http://www.inkclub.com/msn8
Christian: Min utgångspunkt är språkets natur. Vi söker det roliga, det aparta vi vill höra ord som innehåller känslor och bilder. Velomobil ger inte någon bild. Visst, man kan försöka spjärna emot språklusten men då gör man det svårare för sig om man vill att begreppen ska spridas och bli kända. Människan väljer det enkla och det roliga före det adekvata (såvida vi inte resonerar akademiskt). Därför är varken velomobil eller förkortningen HPV värt att klamra sig fast vid.
Cykelbil förmedlar förvisso vad det handlar om men det låter som ett tafatt försök att efterlikna den "riktiga" bilen, och så var det väl också om man tänker på den målade grillen som cykelbilen Fantom hade; det var ett nödfordon i en tid då många inte hade råd att köpa bil. Ordet cykelbil bör få vila i frid mellan historieböckernas blad tycker jag.
Den lör, 03 januari 2009 22:23 skrev chrisfast:
Citat:
Över själva ordet "trampbil" och "lådbil" ligger lite lätt löje och komik så som jag uppfattar det.> > > Tycker trampbil är ett ord som alla velomobil(ister?) omedelbart ska lägga rabarber på.
Problemet är väl att ordet trampbil är hårt förknippat med en leksak för barn. Skulle vi börja använda det är risken att folk tror att vi är ett gäng farbröder som återupplivar vår barndom. Då tycker jag att cykelbil är en bättre benämning även om det för vissa ger vibbar av 40-tal. Skulle man göra någon sorts indelning tycker jag den skulle se ut så här:
lådbil: leksak som drivs av gravitationen alt. knuffas fram
trampbil: leksak för barn och ungdomar med trampdrift
cykelbil: fordon för vuxna med trampdrift som delvis liknar en "riktig" bil
velomobil: fordon för vuxna med trampdrift och med en form som är optimerad för lågt luftmotstånd
Så jag röstar i första hand på velomobil och i andra hand på cykelbil.
:) /Christian ____________________________________________________________ _____ Beställ bläck före 19 för leverans nästa vardag http://www.inkclub.com/msn8 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Hej alla o GottNyttÅr Jag har provsmakat olika ord för fordonstypen, konstruktionsprinciperna, användningssättet, användartyperna osv. Inget smakar bra. En solklar och begriplig benämning med positiv klang är HOJ. Med prefixförslagen: SKOJ- för koppling till nöjet, SNABB- för koppling till fart, LIGG- för koppling till recumbents princip för arbetsställning, TÄCKT för beskrivningen av kaross, GUBB- för koppling till användarna (nu blir jag åthutad). Sen kan man ju englisera det hela med direkt ordimport, men det var väl inte målet. Med fryntliga hälsningar Anders Brage
-----Original Message----- From: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] On Behalf Of Olaf Johansson Sent: den 3 januari 2009 22:46 To: hpvs@lists.lysator.liu.se Subject: Re: [hpvs] trampbil
Christian: Min utgångspunkt är språkets natur. Vi söker det roliga, det aparta vi vill höra ord som innehåller känslor och bilder. Velomobil ger inte någon bild. Visst, man kan försöka spjärna emot språklusten men då gör man det svårare för sig om man vill att begreppen ska spridas och bli kända. Människan väljer det enkla och det roliga före det adekvata (såvida vi inte resonerar akademiskt). Därför är varken velomobil eller förkortningen HPV värt att klamra sig fast vid.
Cykelbil förmedlar förvisso vad det handlar om men det låter som ett tafatt försök att efterlikna den "riktiga" bilen, och så var det väl också om man tänker på den målade grillen som cykelbilen Fantom hade; det var ett nödfordon i en tid då många inte hade råd att köpa bil. Ordet cykelbil bör få vila i frid mellan historieböckernas blad tycker jag.
Den lör, 03 januari 2009 22:23 skrev chrisfast:
Citat:
Över själva ordet "trampbil" och "lådbil" ligger lite lätt löje och
komik så som jag uppfattar det.> > > Tycker trampbil är ett ord som alla velomobil(ister?) omedelbart ska lägga rabarber på.
Problemet är väl att ordet trampbil är hårt förknippat med en leksak för
barn. Skulle vi börja använda det är risken att folk tror att vi är ett gäng farbröder som återupplivar vår barndom. Då tycker jag att cykelbil är en bättre benämning även om det för vissa ger vibbar av 40-tal. Skulle man göra någon sorts indelning tycker jag den skulle se ut så här:
lådbil: leksak som drivs av gravitationen alt. knuffas fram
trampbil: leksak för barn och ungdomar med trampdrift
cykelbil: fordon för vuxna med trampdrift som delvis liknar en "riktig"
bil
velomobil: fordon för vuxna med trampdrift och med en form som är
optimerad för lågt luftmotstånd
Så jag röstar i första hand på velomobil och i andra hand på cykelbil.
:) /Christian ____________________________________________________________ _____ Beställ bläck före 19 för leverans nästa vardag http://www.inkclub.com/msn8 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar
på.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Cykelbil förmedlar förvisso vad det handlar om men det låter som ett tafatt försök att efterlikna den "riktiga" bilen
Fast är det inte samma sak med trampbil? Jag tänker direkt på en bil för den unge föraren som ännu inte uppnått körkortsålder. Alltså en surrogatbil. Ordet cykelbil låter mer som att det är en bil som man cyklar fram. Och cykla kan man ju göra oavsett ålder. Jag tycker i alla fall att vi inte ska sälja oss för "billigt". Går vi med på att kalla en Quest för lådbil tror jag det blir svårt att få beslutsfattare att ta velomobiler på allvar. Risken finns att de reduceras till leksaker och inte ett fordon som kan ersätta en bil.
/Christian _________________________________________________________________ Senaste sportnyheterna & rykande färska resultat! http://sport.msn.se/
Du har rätt och cykelbil är klart bättre än velomobil. Fast ordet trampbil låter lite trotsigt och har extra knorr tycker jag.
Hm, hur många tramp-/cykelbilar finns det i Sverige? Tre?
Och vad gör vi med våra "trikes"? De är ju i princip samma sak som trampbilar fast utan kåpa. Ordet trike skulle vara kul att slippa.
Den lör, 03 januari 2009 23:37 skrev chrisfast:
Citat:
Cykelbil förmedlar förvisso vad det handlar om men det låter som ett tafatt försök att efterlikna den "riktiga" bilen
Fast är det inte samma sak med trampbil? Jag tänker direkt på en bil för den unge föraren som ännu inte uppnått körkortsålder. Alltså en surrogatbil. Ordet cykelbil låter mer som att det är en bil som man cyklar fram. Och cykla kan man ju göra oavsett ålder. Jag tycker i alla fall att vi inte ska sälja oss för "billigt". Går vi med på att kalla en Quest för lådbil tror jag det blir svårt att få beslutsfattare att ta velomobiler på allvar. Risken finns att de reduceras till leksaker och inte ett fordon som kan ersätta en bil.
/Christian ____________________________________________________________ _____ Senaste sportnyheterna & rykande färska resultat! http://sport.msn.se/ -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
4 jan 2009 kl. 09.51 skrev Olaf Johansson: *Klipp!*
Och vad gör vi med våra "trikes"? De är ju i princip samma sak som trampbilar fast utan kåpa. Ordet trike skulle vara kul att slippa.
Öh, hm, 'tryckel'? *Pinsam tystnad...*
Den lör, 03 januari 2009 23:37 skrev chrisfast:
Citat:
Cykelbil förmedlar förvisso vad det handlar om men det låter som ett tafatt försök att efterlikna den "riktiga" bilen
Fast är det inte samma sak med trampbil? Jag tänker direkt på en bil för den unge föraren som ännu inte uppnått körkortsålder. Alltså en surrogatbil. Ordet cykelbil låter mer som att det är en bil som man cyklar fram. Och cykla kan man ju göra oavsett ålder. Jag tycker i alla fall att vi inte ska sälja oss för "billigt". Går vi med på att kalla en Quest för lådbil tror jag det blir svårt att få beslutsfattare att ta velomobiler på allvar. Risken finns att de reduceras till leksaker och inte ett fordon som kan ersätta en bil.
/Christian ____________________________________________________________ _____ Senaste sportnyheterna & rykande färska resultat! http://sport.msn.se/ -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
On 4 jan, Peter Markusson wrote:
4 jan 2009 kl. 09.51 skrev Olaf Johansson:
Och vad gör vi med våra "trikes"? De är ju i princip samma sak som trampbilar fast utan kåpa. Ordet trike skulle vara kul att slippa.
Öh, hm, 'tryckel'? *Pinsam tystnad...*
Trehjuling? Passar utmärkt om vi nu skall stjäla ord från barnens domäner:-)
/MaF
Historisk är det väl så att en trampbil faktiskt var en surrogatbil. För barn. Fanns redan början förra seklet.
Eller: Motorcykel: surrogatcykel för dem som inte har råd att trampa?
Jag skulle vara glad om fordonet fick ett allmänt känd namn, spelar inte så stor roll vilket det blir.
/Frederik "När blev du senast omkörd av en trampbil?"
Den sön, 04 januari 2009 13:55 skrev favdw:
Historisk är det väl så att en trampbil faktiskt var en surrogatbil. För barn. Fanns redan början förra seklet.
Eller: Motorcykel: surrogatcykel för dem som inte har råd att trampa?
Jag skulle vara glad om fordonet fick ett allmänt känd namn, spelar inte så stor roll vilket det blir.
/Frederik "När blev du senast omkörd av en trampbil?"
Motorcykel är surrogat för den late som inte orkar att trampa sin cykel själv :) -- "Det är högst osannolikt att något transportmedel för passagerare kan röra sig fortare än 15 km/h" Thomas Treshold, Tågingenjör, 1835
Västerås
Först en fråga: Bruno skrev <quote>dariusprincipen ger en effektiv cykel</quote>. Vad är då dariusprincipen? Så ett förslag (till): pedalbil. Förklarande utan peju-vad-det nu-var konnotationer (tack Olaf, ska kolla det). Så småningom kan vi släppa pedal- när de fossildrivna blir fossil själva. Eller vi kan envisas med att alltid använda ordet fossilbil. Det understryker ju också vad det handlar om.
Nåd och frid - och god forts på 2009 erik
----- Original Message ---- From: Lasse lasse_vasteras@hotmail.com To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Sunday, January 4, 2009 5:55:17 PM Subject: Re: [hpvs] trampbil
Den sön, 04 januari 2009 13:55 skrev favdw:
Historisk är det väl så att en trampbil faktiskt var en surrogatbil. För barn. Fanns redan början förra seklet.
Eller: Motorcykel: surrogatcykel för dem som inte har råd att trampa?
Jag skulle vara glad om fordonet fick ett allmänt känd namn, spelar inte så stor roll vilket det blir.
/Frederik "När blev du senast omkörd av en trampbil?"
Motorcykel är surrogat för den late som inte orkar att trampa sin cykel själv :) -- "Det är högst osannolikt att något transportmedel för passagerare kan röra sig fortare än 15 km/h" Thomas Treshold, Tågingenjör, 1835
Västerås
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Blir pedalbil verkligen bra? Velomobiler har två pedaler medan vanliga bilar har tre.
Lättbil kanske?
Den sön, 04 januari 2009 20:17 skrev Erik Stenlund:
Först en fråga: Bruno skrev <quote>dariusprincipen ger en effektiv cykel</quote>. Vad är då dariusprincipen? Så ett förslag (till): pedalbil. Förklarande utan peju-vad-det nu-var konnotationer (tack Olaf, ska kolla det). Så småningom kan vi släppa pedal- när de fossildrivna blir fossil själva. Eller vi kan envisas med att alltid använda ordet fossilbil. Det understryker ju också vad det handlar om.
Nåd och frid - och god forts på 2009 erik
Op 5-jan-2009, om 13:55 heeft Olaf Johansson het volgende geschreven:
Blir pedalbil verkligen bra? Velomobiler har två pedaler medan vanliga bilar har tre.
Lättbil kanske?
Jag förstår inte helt denna diskusionen kring ordet velomobil. För det första finns det fast ingen i Sverige och fär det andra kallas den för velomobil i de länder där den används.
/Mars
en del diskussioner finns bara för att det är roligt att diskutera.
n o f erik
----- Original Message ---- From: Mars hpvmars@gmail.com To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Monday, January 5, 2009 2:09:26 PM Subject: Re: [hpvs] trampbil
Op 5-jan-2009, om 13:55 heeft Olaf Johansson het volgende geschreven:
Blir pedalbil verkligen bra? Velomobiler har två pedaler medan vanliga bilar har tre.
Lättbil kanske?
Jag förstår inte helt denna diskusionen kring ordet velomobil. För det första finns det fast ingen i Sverige och fär det andra kallas den för velomobil i de länder där den används.
/Mars -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Velobil kanske är kortare och enklare?
Inlånade ord är inte fel, har alltid gjorts. Det hindrar inte att vi försvenskar och förvanskar dem efter tycke och smak, till och med så att de låter annorlunda än i de länder företeelsen uppfanns eller är vanligast. Det ena utesluter som bekant inte det andra utan är en kulturfråga som är olika på olika platser på jorden.
Skateboard låter coolare än rullbräda, etc. Velomobil låter för långt och krångligt men låter också mer seriöst än trampbil. Pedalbil är inte så dumt förslag ändå.
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
--- Den ons 2009-01-07 skrev B D be_dal@yahoo.se:
Skateboard låter coolare än rullbräda, etc. Velomobil låter för långt och krångligt men låter också mer seriöst än trampbil. Pedalbil är inte så dumt förslag ändå.
... alltså, det kan dra åt båda håll menar jag. Ibland fastnar inlånade ord och funkar bäst. Och visst, en vanlig bil har tre pedaler om den är manuell och två om den är automat, och vissa har fyra, t ex gamla amazoner med tryckknapp på golvet för helljuset, etc mm osv. Så pedalbil kanske är för brett begrepp.
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
å andra sidan är det kanske just bil vi vill komma ifrån. Ordet karosscykel talar också om vad det handlar om även för en helt oinvigd. Därmed har jag lämnat två förslag på benämning på denna ack så sällsynta fordonstyp.
N o f erik
----- Original Message ---- From: B D be_dal@yahoo.se To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Wednesday, January 7, 2009 1:59:48 PM Subject: Re: [hpvs] trampbil
--- Den ons 2009-01-07 skrev B D be_dal@yahoo.se:
Skateboard låter coolare än rullbräda, etc. Velomobil låter för långt och krångligt men låter också mer seriöst än trampbil. Pedalbil är inte så dumt förslag ändå.
... alltså, det kan dra åt båda håll menar jag. Ibland fastnar inlånade ord och funkar bäst. Och visst, en vanlig bil har tre pedaler om den är manuell och två om den är automat, och vissa har fyra, t ex gamla amazoner med tryckknapp på golvet för helljuset, etc mm osv. Så pedalbil kanske är för brett begrepp.
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne... -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
2009/1/7 Erik Stenlund erixper@yahoo.com:
å andra sidan är det kanske just bil vi vill komma ifrån. Ordet karosscykel talar också om vad det handlar om även för en helt oinvigd. Därmed har jag lämnat två förslag på benämning på denna ack så sällsynta fordonstyp.
Kanske borde ni först använda velomobil lite mer, namnet kommer då av sig själv.
/Mars
--- Den ons 2009-01-07 skrev Marcel van Eijk hpvmars@gmail.com:
Kanske borde ni först använda velomobil lite mer, namnet kommer då av sig själv.
Ja, och förenklingen skulle bli "velo".
- Haru varit ute nåt me velon ida?
Funkar rätt bra.
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014
--- Den sön 2009-01-04 skrev Erik Stenlund erixper@yahoo.com:
Först en fråga: Bruno skrev <quote>dariusprincipen ger en effektiv cykel</quote>. Vad är då dariusprincipen?
Funkar från vilket håll det än blåser, kanske man kan beskriva det.
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014
--- Den lör 2009-01-03 skrev Olaf Johansson noll@telia.se:
Tycker trampbil är ett ord som alla velomobil(ister?) omedelbart ska lägga rabarber på. Ordet är enkelt, opretentiöst och genom att själva använda det skulle den pejorativa konnotationen snart försvinna. Det är lättare att vidga innebörden av ett välkänt ord än att lära folk nya begrepp. Trampkraft tycker säkert många är ett bra ord, så varför inte trampbil? I så fall skulle Bruno titulera sig trampbilist. Ordet bilist som följer med på köpet kanske får fler att inse att vi faktiskt talar om fordon vilka har lika stor rätt att finnas på vägarna som bilarna.
Jag vet inte om du skämtar, Olaf, men med risk för att göra bort mig (som vanlig) så måste jag hålla med. Det finns status (än) i ordet bil, och det är ett uttryck som folk förstår. I o f s så finns ordet även i uttrycket "velomobil" och man kan kalla sig "velomobilist", men med tanke på stavningen av velomobil som kan vara svår att få till så måste jag säga att trampbil inte är dumt och något som alla förstår. Problemet är att det utestluter alla eventuella handdrivna velomobiler... handdriven trampbil låter ju onekligen lite lustigt.
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014
Täckhoj - låter lite mystiskt, herr Bergling färdas i den då, och man ser inte vad han egentligen har för sig där, under kåpan... ;)
Det här liknar inte så lite en diskussion på ett annat forum där jag också är med, där vi försökte hitta ett juste ord för den där mojen man pressar ihop kaffet i filtret med, alltså det kaffet man gör i en espressomaskin. Svårt med namn!
Velomobil är ett långt och krångligt ord som inte egentligen säger något om vad det handlar om, inte för en svensson iallafall. Vi kan väl också fråga oss varför vi bytte från velociped till cykel från början? Engelska påverkan som vägde över?
Att automobil blev bil är ju ett exempel på ren ordförkortning, eller? Man orkade inte säga hela, och droppade till sist förleden. Fransmännen valde "auto" istället. Vi kanske skulle kunna göra samma sak fast baklänges den här gången? Droppa "mobil", så blir det "velo". Eller bara "vel".
... så man ska "vela" omkring då...asch, Sture Allén vad det är svårt! -- /zixvelo troglodist
Jag gjorde det kanske för svårt. Velå! Så man får betoningen som i franskan. Associationen bakåt till velocipeden för de som är språkkunniga är helt okej - det är ju en slags cykel. Och med å-stavningen förstår man att betoningen ska sitta i slutet, även om man ser det i text. Som i ridå och pannå.
okej okej det låter lite som nåt underklädesplagg... men vad 17, när man ger namn åt barn så händer det också att man associerar konstigt. Det försvinner sen när man använder det.
"Ska du in och handla? Köper du en back dricka då" "Okej, jag tar velån, det är lugnt."
"Hur tar du dig till jobbet?" "jag velånar" (velåar?)
"Jämrans vilka velåköer det var idag - nästa gång går jag" -- /zixvelo troglodist
För att fortsätta denna kvasi-allvarliga diskussion, skulle jag föreslå helt enkelt "bil" :-). Ett ord värt att återta!
Sen kan man precisiera det till velomobil (precis som dieselbil, biogasbil etc) etc.
Det är lite som när när vi med någon orkester ska flytta saker, eller med tetergruppen raddor av rekvisita: "Är det någon som har bil med dragkrok?" "Jag har eget släp och kan köra" blir mitt svar, och sen är det alltid lika roligt att se folks reaktion när man kommer med något lämpligt av cykelsläpen. Många har vant sig nu, att man kan utan större dramatik kan transportera större-än-personbil-lastar-stora saker även per cykel ...
/Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
hear, hear! Om vi kallar de avgasproducerande fossilbilar och de muskeldrivna bilar rätt och slätt så måste ju hela världen börja göra likadant, eftersom vi är så många :-P
N o f erik
----- Original Message ---- From: Per Eric Rosén per@rosnix.net To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Sunday, January 11, 2009 8:34:52 PM Subject: Re: [hpvs] trampbil
För att fortsätta denna kvasi-allvarliga diskussion, skulle jag föreslå helt enkelt "bil" :-). Ett ord värt att återta!
Sen kan man precisiera det till velomobil (precis som dieselbil, biogasbil etc) etc.
Det är lite som när när vi med någon orkester ska flytta saker, eller med tetergruppen raddor av rekvisita: "Är det någon som har bil med dragkrok?" "Jag har eget släp och kan köra" blir mitt svar, och sen är det alltid lika roligt att se folks reaktion när man kommer med något lämpligt av cykelsläpen. Många har vant sig nu, att man kan utan större dramatik kan transportera större-än-personbil-lastar-stora saker även per cykel ...
/Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
fossilbilar och muskelbilar är ju grymt! Kanon! Så kan den få fortsätta heta velomobil när man ska vara noggrann. -- /zixvelo troglodist
-
Anders Brage -
B D -
Christian Fasth -
Erik Stenlund -
Frederik -
Krister Spolander -
Lars Viebke -
Lasse -
Marcel van Eijk -
Mars
-
Martin Forssén -
Mats Leid� -
Olaf Johansson -
Per Eric Rosén -
Peter Markusson -
Simon