hejsan
hittade denna sida av en slump när jag letade på MC trikes och så möjligheten att cykla igen. Råkade ut för en MC olycka för ett antal årsen som förlamade mitt vänstra ben men men en ligg trike skulle jag inte behöva bry mig om balansen och trampa med mitt "friska" ben.
Så nu till min fråga eftersom jag har noll koll på cyklar vilken trike skulle ni rekomendera att börja med. Prismässigt varierar dom en hel del har jag set och är det möjligt att hitta en begagnad så det inte blir allt för dyrt? Om det finns begagnat var hittar man dom?
Finns ju en del riktigt sunkiga trehjulingar som ser mera ut som en förväxt barn cykel. Någon sån är jag inte intresserad av utan det ska vara en med "stil".
Hittade en KMX trikes som såg coola ut, och inte heller så dyra som vissa av dom tysktillverkade e. Någon som har erfarenheter av KMX?
Glömde att jag bor i stockholm.
tack på förhand i vår ska det cyklas allt!!
Välkommen! Du har hamnat rätt. Det finns en del utan handikapp som cyklar sådan typ av cool trehjuling som du beskriver. Det finns också de som har ett hjul fram och två bak men som man också liksom halvligger på. Du kan säkert få provcykla olika varianter om du är beredd på att resa runt lite. Det kan vara lämpligt innan man bestämmer sig.
Fast det gjorde inte jag, jag köpte ändå... Jag har en Steintrike av äldre modell som är samma typ som KMX, men just den går inte att köpa längre och är väl inte så representativ.
Trehjulingar av liggtyp är väldigt roliga. KMX är låg och att sitta lågt ger en sportig och skön känsla tycker jag. Det är skoj på en sån hoj även när det inte går så fort. Om man måste se sig kring är det lätt att sätt sig upp.
Om man har problem med kraften, t ex om det är backigt, så finns hjälpmotorer att tillgå, även sånt som är lagligt, men det kostar en slant förstås.
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Yahoo! Shopping. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://shopping.yahoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
Jag hittade en begad Actionbent Tadpole som tillhör dom billigare trikarna. Den fungera bra för min motions cykling och färd till jobbet sommartid. Med smal däck och ingen fjädring bak har den varit rätt stötig men efter byte till andra däck har den fått helt okey komfort nu.
ActionBent Tadpole är kanske marknadens mest prisvärda tadpole om man ser till delarna och kvalitén. Ca 14 000 SEK, med professionellt Taiwan/Kina-svetsad aluminiumram och växeldelar kring XT-klass, dubbelbottnade fälgar, racerdäck mm. Dock var den i alla fall tidigare behäftad med konstruktionsfel gällande styrningenr.
Inte mindre än tre fel hade konstuktörerna lyckats få till:
1. Ingen ackermankompensering (inner- och ytterhjulet svänger lika mycket, istället för att innerhjulet svänger mer än ytterhjulet), vilket gör att cykeln bromsar in i svängar och ger högt däckslitage
2. För kraftigt avsteg från centrerpointstyrningen
3. För kraftig lutning av styraxlarna
De sista två ger tillsammans för kraftig självcentrerande effekt, vilket resulterar i självsvängning vid högre hastigheter om man släpper styret.
Det första feler går rätta till relativt enkelt genom att flytta fästpunkterna av paralellstången, genom ett bygga något på egen hand eller genom denna fix: http://bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?p=298639
Fel två kommer man runt genom att ekra ut hjulen och/eller byta mot bredare nav (kan även kräva längre framhjulsaxlar).
Fel tre kommer man delvis runt genom att sänka fören, dvs genom att byta mot mindre hjul fram (det finns goda marginaler för vevpartiet som normalt sitter mycket högt).
Allt detta skall man förståss inte behöva göra om man köper en ny cykel, varför det är svårt att rekomendera ActionBenten, under förutsättning att de inte har ändrat styrgeometrin.
Hur kan jag veta detta? Jag har använt just ActionBenten som studieobjekt, för en tadpole med felaktig styrning, i samband med den utveckling av en kolfibertadpole jag genomför under året: http://www.viebke.nu/URO-X/
/Lars Viebke
www.viebke.nu
-----Original Message----- From: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] On Behalf Of Lasse Sent: den 31 oktober 2007 22:21 To: hpvs@lists.lysator.liu.se Subject: [hpvs] Re: nybörjar trike
Jag hittade en begad Actionbent Tadpole som tillhör dom billigare trikarna. Den fungera bra för min motions cykling och färd till jobbet sommartid. Med smal däck och ingen fjädring bak har den varit rätt stötig men efter byte till andra däck har den fått helt okey komfort nu.
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Actionbent Tadpole ligger ju helt rätt i pris men känns nog inte som en vettig lösning om man behöver modifiera den. Efter som jag bara kommer att trampa med ett ben så är rull motståndet en viktig faktor samt en faktor som ställer till det om man vill provköra en trike.
Läste om KMX trikarna att dom var lite tungtrampade och upplevdes "tröga" vilket inte är så bra kombination för mig, kanske jag ska satsa på nåt med större hjul + att KMX kanske är för kompakt om man vill montera på en elmotor vilket jag funderar starkt på. Då ska jag t.o.m kunna cykla till jobbet när det är fint väder.
Modofieringar som måste göras Det jag måste modifiera är själv "hävstången" mellan trampan och navet. Det ska jag såga av på mitten och fästa en fäjder som dra upp högertrampa igen samt ett fotstöd där man spänner fast vänster fot.
Såg att hase trikes har en hel del hjälpmedel.
Lars: Din Steintrikes Nomad ser ju riktigt cool ut. Vad ligger dom på i pris?
Såg att det fanns en del trikar på ebay i tyskland, man kanske kan få en lite billigare därifrån. Hur ligger beg. trikar i pris, det skulle kankse vara en idee att börja med. Hellre en trike av bra kvalitet och beg än en nu av skit kvalitet.
Jag har begränsad erfarenhet av KMX:en men det finns några att testa i Sth-området.
Svar till "Peter"
Läste om KMX trikarna att dom var lite tungtrampade och upplevdes "tröga"
I origanelutförande är den utrustad med riktigt feta däck vilket troligtvis är huvudorsaken till att den blir trögtrampad. Man kan byta till tunnare/snabbare/lättare däck men detta gör samtidigt att triken blir lägre och markfrigången minskar. Och triken är redan i originalutförande låg. Om man samtidigt byter till större fälgar (fram från 16" till 16" dvs från ISO 305mm till ISO 349mm, bak från 24" till 26" dvs från till ISO 507mm till ISO 559mm) bibehåller man hjulstorlekarna. I praktiken har man då touringvarianten av KMX, dvs KMX XT, vilken enl den engelska hemsidan kostar 1000 pund jämfört med X som kostar 700 pund (dock ingår konstigt nog inga däck till XT).
Lars: Din Steintrikes Nomad ser ju riktigt cool ut. Vad ligger dom på i pris?
Steintrike har i praktiken aldrig sålt produkter utan snarare mer eller mindre färdiga prototyper. I och med att de "riktiga" tillverkarna har kommit ut med lågprisversioner (som kostar kring 20-25 000 kr till Sverige) är Steintrikes utkonkurrerade och har snarare specialliserat sig på specialare och specialversioner direkt för den österikiska återförsäljaren, se: http://www.steintrikes.com/
Du kan dock få testa min om du vill. I grunden liknar den vissa ICE-modeller, men har nu fått alsjöns "bekvämligheter", bland annat hjälpmotorsystem (BionX), vilket gjort den rejält tung (men fortfarande minst lika rolig). Ring för kontakt: 0707-16 38 43 2 km härifrån finns även en KMX att testa.
Såg att det fanns en del trikar på ebay i tyskland, man kanske kan få en lite billigare därifrån.
Kan vara en bra idé, speciellt om du innan provar samma modell lokalt. En del som väljer en tadpole blir missnöjda med fartresurserna (dom är sämre än för motsvarande tvåhjuling), att man sitter så lågt, eller drar till sig så mycket uppmärksamhet, eller andra orsaker, och ändrar sig därför fort efter köpet varför det då och då dyker upp nästan nya begagnade till vettiga priser. Det finns Scorpioner i Sth-området att testa, den trike som troligtvis är den främsta kandidaten (förutsatt att du har plats, efterssom den är relativt bred).
/Lars
Den tor, 01 november 2007 08:29 skrev mrzigzag:
Actionbent Tadpole ligger ju helt rätt i pris men känns nog inte som en vettig lösning om man behöver modifiera den. Efter som jag bara kommer att trampa med ett ben så är rull motståndet en viktig faktor samt en faktor som ställer till det om man vill provköra en trike.
Ombyggnassatsen är en enkel "bolt on" som troligen tar ca 5 minuter att skruva dit och ytterligare 5 minuter att justera toe in sen. Satsen ser väldigt väl gjord ut men att betala 1200-1500kr tycker jag var lite väl bra när alla mått gick att få fram på nätet, så det blir att göra en själv i vinter för min del.
var hittar man dessa "bolt on" kit eller sidor som förklar vilka ändringar man bör göra och hur på en actionbent.
Peter skrev:
var hittar man dessa "bolt on" kit eller sidor som förklar vilka ändringar man bör göra och hur på en actionbent.
Här finns info: http://bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?p=298639
Fixen gäller bara det problem som är enklast att lösa, bristen på ackermankompensering i styrningen.
Detta bör i alla fall minska inbromsningen vid svängar och slitaget på däck.
Principen är enkel för att åstadkomma någorlunda korrekt ackermankompensering vid en ren paralellstagstyrning som den på ActionBenten (och för den delen även min virtuella trike, URO CAD, www.urocad.info.se ). Detta förklaras här: http://www.ihpva.org/com/PracticalInnovations/design.html Direktlänk till förklarande bild: http://www.ihpva.org/com/PracticalInnovations/ACKERMAN.GIF På ActionBenten sticker inte det som kallas "control arms" på bilden (refererad till ovan) i riktning mot bakhjulsaxeln utan rakt bakåt, vilket resulterar i att framhjulen svänger lika mycket, både inner- och ytterhjulet, istället för att innerhjulet svänger mer än ytterhjulet (s.k. ackermankompensering), för att hjulen skall följa samma spår iförhållande till den punkt man svänger kring, se denna bild med försök till förklaring: http://www.viebke.nu/urocad/styrningen-filer/image005.jpg
För den som vill gröta sig in i ackermankompenseringens förstrållade värld, för olika tadpolestyrningsvarianter har Peter Eland gjort exelapplikationer man kan leka med: http://www.eland.org.uk/steer_download.html
Det skulle dock vara intressant att få reda på om ackermankompenseringsfixen av ActionBenten i någon mån påverkar de övriga felen på styrgeometrin som gör att triken i originalskick självsvänger vid lite högre hastighet om man släpper styret (eller håller löst i styret). Enligt mina teorier (ej bekräftade) beror detta på för kraftig självcentrerande effekt hos styrtningen, beroende på för kraftiga vinklar hos styraxeln påde i längsledd och sidledd.
/Lars Viebke www.viebke.nu
PS. På URO-X-sidan: http://www.viebke.nu/URO-X/ finns en uppdaterad snyggt rendrerad CAD-modell som ger en hint av hur den blivande kolfibertriken kommer att se ut... DS.
Det finns några KMX-hojjar i Sth-området du bör kunna testa.
Jag har själv begränsad erfarenhet av KMX, men det uppfattning har har fått är att den verkar prisvärd under förutsättning att nöjer sig med en inte allt för landsvägsanpassad/långfärdsanpassad tadpole som är utrustad med rena budgetdelar.
Touringvarianten "XT Kart", kostar lite extra (1000 pund istället för 700 pund) men kan vara en rejäl förbättring om man planerar använda cykeln på vanlig landsväg. Visst kan man även byta till tunnare/snabbare/lättare däck på den vanliga KMX:en, vilket dock gör den lägre och försämrar markfrigången om man nu inte samtidigt byter till större fälgar.
Och vill man använda KMX:en riktigt seriöst kanske man skall överväga byte av stol, till en riktig med stöd för nacken. Men har man gått så långt kanske man på en gång skall titta på en "riktig" tadpole, tex från ICE, Greenspeed eller HPVelotechnik.
/Lars Viebke www.viebke.nu
-----Original Message----- From: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] On Behalf Of Peter Sent: den 31 oktober 2007 19:53 To: hpvs@lists.lysator.liu.se Subject: [hpvs] nybörjar trike
hejsan
hittade denna sida av en slump när jag letade på MC trikes och så möjligheten att cykla igen. Råkade ut för en MC olycka för ett antal årsen som förlamade mitt vänstra ben men men en ligg trike skulle jag inte behöva bry mig om balansen och trampa med mitt "friska" ben.
Så nu till min fråga eftersom jag har noll koll på cyklar vilken trike skulle ni rekomendera att börja med. Prismässigt varierar dom en hel del har jag set och är det möjligt att hitta en begagnad så det inte blir allt för dyrt? Om det finns begagnat var hittar man dom?
Finns ju en del riktigt sunkiga trehjulingar som ser mera ut som en förväxt barn cykel. Någon sån är jag inte intresserad av utan det ska vara en med "stil".
Hittade en KMX trikes som såg coola ut, och inte heller så dyra som vissa av dom tysktillverkade e. Någon som har erfarenheter av KMX?
Glömde att jag bor i stockholm.
tack på förhand i vår ska det cyklas allt!!
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Det finns även en yahoo group för actionbent där man hittar tillverkaren av ombyggnassatsen och mängder med foton också. http://sports.groups.yahoo.com/group/actionbent/
Ligger en film på youtube som visar skilnaden det blir, men det är prototypen till kitet som visars där. www.youtube.com/watch?v=QB1p5x6KIDs -- lasse_mailto:vasteras@hotmail.com tel.nr:0735-443566
har varit i kontakt med dom som säljer kmx här i sverige skulle varit en bra trike att börja med på bilderna där man kör KMX ser inte direkt bekväma ut. Dom har ju inget stöd för huvudet?! (eller har jag bara sett fel...)
en annan nackdel är att man bara kan fäst väskor på sidorna av bakhjulet. Vi fick precis till ökning vilket automatisk leder till att man ska behöva ha någonstans att fästa "barnstolen" på cykelt.
Dyker det upp någon beg Actionbent dra iväg ett mail så vore jag mycket tacksam. Actionbent verkar ha dom möjligheterna att fästa en brans stol på packethållaren
"Peter" skrev:
Actionbent verkar ha dom möjligheterna att fästa en barnstol på packethållaren
Räkna med att en tadpole lätt blir instabil och kan välta om man sätter för mycket bagage högt upp och samtidigt långt bak, tex en barnstol på pakethållaren (beroende på barnets vikt förståss).
Nu är visserligen ActionBenten bred och har därmed relativt bra marginaler, nackdelen är dock att det stora bakhjulet (26") gör att bagaget (barnstolen) hamnar högt, i praktiken i huvudhöjd bakom cyklisten. Därtill är ActionBentens bakgaffel vek (pga det stora hjulet i kombination med enkelbenkonstruktionen) och påverkas vid mycket bagage och/högt placerat bagage (risk för självsvängning).
En Scorpion är också förhållandevis bred men har mindre bakhjul (20") och är styvare än ActionBenten och har dessutom effektiv bakfjädring och borde därför vara mer lämpad för barntransport på pakethållaren.
/Lars Viebke http://www.viebke.nu
Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se Skriver:
Dyker det upp någon beg Actionbent dra iväg ett mail så vore jag mycket tacksam. Actionbent verkar ha dom möjligheterna att fästa en brans stol på packethållaren
Inte actionbent men en Steintrike kom precis in till våra köpesbytessäljessidor www.liggister.org/buyandsell.html Jag ska strax lägga ut annonsen men du får en exklusiv förhandstitt! IMG_0739.jpg fler bilder kommer på köpessidorna Bakhjulet är 20 tum men pakethållaren sitter högt men det går väl att ordna till?!
Säljaren är skotte boendes i Köpenhamn så han skriver på skotska?!
A black stein trike nomad sport (rear suspension) 1.5 year old, 2x9 speed deore/ultegra, 3xdisk brakes, rear rack, 3x mudguards, 1x mirror ,hard shell seat plus streamer fairing .Also included black speed luggage box 90 litres which replaces the rear rack, front wheel covers. Frame size large. Picture shown with web seat and child seat not included. 17750 Danish kr
I also have available a Bacchetta giro 20 ,blue, 3years old, avid bb7 front brake ,v-brake rear, mudguards , 3x9 deore, Brand new rear continental tyre and brand new shwalbe marathon racer front tyre. Light weight bottom bracket. 1x mirror. Rear rack (needs fitting). frame size standard.
7500 Danish kr
Both bikes are in Købnehavn contact telephone number below or email simonpolli@yahoo.co.uk 0045 26 50 10 14
Best wishes
Simon
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
Den är nog lite över min budget tyvärr.
Eftersom jar inte har erfarenhet hur en ligg cykel funkar och hur det kommer att funka då jag bara kan trampa med ett ben känns ett pris över 20000kr lite för mycket.
Finns det nån som säljer Trike-X här i europa och vad tror kostar en sån?
Intresserade bjuds till exjobbspresentation:
UTVECKLING AV KOLFIBERTRIKE
Information:
www.viebke.nu/URO-X
Presentation av exjobb inom maskinteknik/produktutveckling som syftat till att utveckla, designa och ta fram en prototyp av det som vid produktion skulle bli marknadens lättaste tadpole trike (en trehjulig liggcykel med hjulparet fram) och den första med kolfiberkompositram i ett stycke.
Tid: tisdag 4 december, kl 9.15-9.45
Plats: Kista, KTH http://www.isk.kth.se -högskoleingenjörshuset http://www.isk.kth.se , Electrum 3, Isafjordsgatan 28, sal A50, 400m från Kista C (T-bana), 800m från Helenelund (pendeltåg), karta http://www.kth.se/polopoly_fs/1.7970!campus_kista%5b1%5d.pdf
Form, målgrupp:
Presentationen sker under en lektion för sistaårselever inom maskinteknik/mekatronik som strax skall ut på egna exjobb.
Det finnas dock plats för minst 10 extrerna åhörare.
Presentationen hålls på en nivå för att passa "allmäntekniker" med vissa kunskaper inom materialära, hållfasthet och produktionsteknik.
Innehåll:
Under presentationen kommer det redovisas hur man går från idé till produkt, via CAD och prototyp, för en specialcykel i kolfiberkomposit anpassad till lågserietillverkning.
Produktionsmetoder lämpade för prototyp- och lågserietillverkning av kompositkonstruktioner redovisas.
Konstruktionslösningar för en tadpole trike, framförallt styrningen tas upp, samt en jämförelse med marknadens tadpoles och marknadsförutsättningarna vid en produktifiering av kolfibertriken.
Uppvisningsmaterial:
Prototypen kommer inte hinna bli helt klar till presentationen, alla delar klara men ramen har bara kommit halvvägs, en cellplastkärna med lokala förstärkning på vilken delarna är monterade. Som tillägg visas fotorealistiska CAD-bilder som visar den färdiga konstruktionen.
Även andra delar gjorda under projektet som pluggar och formar, samt visst råmaterial (kolfiber mm) och produktionsutrustning (vakuumpump mm) kommer att visas. Som jämförelse/testobjekt visas även en annan tadpole trike (modifierad Steintrike Nomad med BionX-hjälpmotorsystem).
Efter presentationen finns det tid för frågor, att känna på de delar som visats upp samt provning av jämförelsetriken.
Vid intresse mejla eller ring innan!
Med vänlig hälsning
Lars Viebke
Lars@viebke.nu
0707-16 38 43
Lite information för ni som missade exjobbspresentationen igår på KTH i Kista igår kring utveckling av en kolfibertrike.
Jag lyckades hasta ihop en demobar trike med glas och kolfiberförstärkt skumplastkärnaram med iprincip alla delar på (hjul, växlar, hedja mm) och fungerande styrning. Dock knappast snygg och långt ifrån tillräckligt stark för att sitta på. Denna skumplastkärna skall jag täcka med kolfiber+epoxi, och efter en massa sandpapprande + spacklande + målande har jag en klar trike och en plugg inför eventuell framtagning av flera trikes.
Presentationen återfinns här (power-point- och PDF-format): http://www.viebke.nu/URO-X/presentation/
/Lars Viebke www.viebke.nu
Grattis, Lars. Fantastiskt spännande. Hoppas du ordnar en demonstration för oss som var med på VINNOVA-jobbet när triken är klar.
Mvh
Krister
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Lars Viebke Skickat: den 5 december 2007 11:48 Till: 'Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft' Ämne: [hpvs] Efter exjobbspresenationen (Utveckling av kolfibertrike)
Lite information för ni som missade exjobbspresentationen igår på KTH i Kista igår kring utveckling av en kolfibertrike.
Jag lyckades hasta ihop en demobar trike med glas och kolfiberförstärkt skumplastkärnaram med iprincip alla delar på (hjul, växlar, hedja mm) och fungerande styrning. Dock knappast snygg och långt ifrån tillräckligt stark för att sitta på. Denna skumplastkärna skall jag täcka med kolfiber+epoxi, och efter en massa sandpapprande + spacklande + målande har jag en klar trike och en plugg inför eventuell framtagning av flera trikes.
Presentationen återfinns här (power-point- och PDF-format): http://www.viebke.nu/URO-X/presentation/
/Lars Viebke www.viebke.nu
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Hittade på en kille som fixade till sin trike så han kunde använda den när han brutit benet, det kanske kan ge trådskaparen lite nya ideer. http://www.humboldt1.com/~mhp/gto.htm -- lasse_mailto:vasteras@hotmail.com tel.nr:0735-443566
å faan det var en bra idee + att man inte behöver modifiera sönder cykeln totalt.
Har även hittat en liggcykel från usa där man både använder armarna och benen. skulle vara en perfekt kompromis. kommer tyvärr inte ihåg länken.
ska hålla ögona öppna inför våren kanske nåt lämpligt och inte allt för dyrt dyker upp.
Hello dear, I guess you will not surprise to receive my mail? i saw your profile and it sound well.I will like us to exchange good relationship.I am Helen by name,No kid and never marriage.I will like to hear from your opinion, you can contact me at this email address ( mailto:kahelen@yahoo.com) so that i can send you my pictures and more introduction about myself. Have a good day and waiting to hear from you soonest.
-- am a young and decent lady seeking a serious relationship with Serious and God fearing man, that will not cheat on me that will show me true love.
-
B D -
helen -
Jan-Inge Ljungberg -
Krister Spolander -
Lars Viebke -
Lasse -
Peter