New subject: SV: bygg din velomobil

19 Oct 2007


      Hej
Hjärtpuls är inte så exact eftersom det har en ganska stor inflytande hur van man är med cykeln i fråga, men den brod vara någorlunda rätt i alla fall.
Det stämmer ganska bra mellan Quest och WAW, när jag och Allert
cyklar bredvid varandra och lät Quest och Waw rulla fritt var de
ungefär lika snabba.
(Waw:en som testades var Waw002, den starkaste (och tyngsta) som nånsin som byggdes, numera väger en Waw 30kg).
Hur snabb en VK:4 är måste testas helt enkelt. Det är inte för att den liknar en Flevo Alleweder att den är lika snabb.
Det kan finnas stora skillnader ändå. Se på Flevo-AW, Alligt-AW och Versatile. Flevo AW i testet är riktig snabb, mycket beror på skick och/eller fintrimning. Jag skulle säga gissa att VK4 ligger mellan Alligt och Versatile i testet.
Hälsar, Frederik
----- Original Message ----
From: B D be_dal@yahoo.se
To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se
Sent: Thursday, October 18, 2007 10:30:43 PM
Subject: [hpvs] bygg din velomobil
Här har jag hittat några gamla siffror:
" ...
The Ligfiets& (NHPV club magazine) report on
velomobiles rated the WAW 
high for speed.
Average speeds in kilometers per hour on 8 laps of 250
meters in the 
Alkmaar velodrome (ridden by Allert Jacobs,
maintaining a heartrate of 
140/minute in an attempt to produce a constant 210
Watt power output) 
were as follows for the nine tested velomobiles:
Quest 43.7
WAW 43.2
Mango 41.2
Flevo-AW 40.0
Go-one 37.8
Alligt-AW 37.8
Cab-Bike 37.6
Cab-Bike speedster 36.2
Versatile 34.0
(There has been some discussion of other factors that
could have 
affected the speeds, but I think we can assume that
the Quest and WAW 
are fast velomobiles.)
...
Ligfiets&'s writers (Rembrandt Bakker, Bert Hoge, and
Frank van der 
Laan) also measured the weights of the velomobiles in
the test:
Quest 33.8 kg
WAW 37.5
Mango 32.7
Flevo-AW 37.6
Go-one 29
Alligt-AW 36
Cab-Bike 39.4
Cab-Bike speedster 36.6
Versatile 40.3
(These weights are generally higher than the
manufacturers' listed 
weights and reflect the actual measured weight of the
complete 
velomobiles.)
..."
Personligen med min ringa erfarenhet i ämnet tycker
jag det känns som om velomobiler är i början av sin
utveckling. Det finns mycket kvar att göra. Det gäller
inte minst vikt, material och mångsidighet.
En velomobil är tung och är därmed inte rapp. Att
sätta ett elmotorsystem för knuff i uppförsbackar och
vid acceleration kan vara skoj. Då duger nog en
Alleweder långt. Dock var det en i Florida som hade en
Alleweder med hjälpmotor. Han låg på en hel del plus
motor för att göra kring 32 km/h på plan väg - något
som jag gör lätt i Mangon utan motor, så man kan undra
lite över siffrorna ovan, som antyder att Mangon och
Allewedern ligger nära varandra i prestanda. Mangon är
nog också bra mycket kvickare p g a den lägre vikten.
Jag mejlade ett tag med en i England som köpte en
Alleweder men som var över och testade en del
velomobiler och han tyckte att Mangon gled iväg nästan
lika lätt som Questen. Men idag finns ju lättare
varianter av Alleweder, kanske något som andra känner
bättre till än jag. Har för mig att jag läst vikten 31
kg på någon variant, vilket ju är rätt okej.
/Bruno
__________________________________________________________
Ta semester! - sök efter resor hos Yahoo! Shopping.
Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här:
http://shopping.yahoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
_______________________________________________
HPVS mailing list
HPVS@lists.lysator.liu.se
http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

Re: [hpvs] bygg din velomobil