Jag har 90 graders tiller själv på min, aldrig provat något annat. Lite ovant till att börja med, och styrningen är väldigt känslig, men man vänjer sig vid det efter någon vecka och det är definitivt inget problem längre. Stora fördelen med tillern tycker jag är en väldigt behaglig ställning för armarna (Vätternrundan ifjor var inga som helst problem, inte ens stel i skuldrorna) och lågt luftmotstånd (tror jag, eftersom händerna är närmre kroppen). Nackdelen är att man får ett litet styre (knappt plats till en cykeldator och ringklocka) och att det kommer ganska så nära kroppen) avståndet styre till hjul kan bli för stort om du har planer på att skaffa en trådlös cykeldator.

Någon annan får svara på nackdelar och fördelar med aerobars :)

2011/3/24 Kjell Rylander

Jag funderar på att köpa en Raptobike Lowracer och undrar vilket som fungerar bäst att styra med, tiller eller aerobar? -- KjellR

-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

Ursäkta en okunnig, hur ser en aerobar ut på en liggcykel? Tiller är väl detsamma som "hamsterstyrning", dvs att man gör kroppen så liten (smal) som möjligt med ett väldigt litet styre, vilket ger lägre luftmotstånd. Men jag har som ni märker inte lärt mig fackspråket. Det är ungefär som han som sa att "jag kan inte mycket om konst, men jag vet vad jag gillar" :) Och efter att ha kört Karls gula Fujin, som jag verkligen gillade förutom styrningen, så upptäckte jag till min förvåning att min skruttiga LWB med USS och glappande styrleder, ändå var mycket enklare att cykla på, eftersom den inte har den "roderverkan" som Fujin hade. Säkert en vanesak, men jag hade lite svårt att förlika mig med att styra genom att föra styret "sidledes" speciellt i låg fart.

Här är Raptobikes sida som visar vad aerobar är:

http://www.raptobike.nl/components/raptobike-parts/tiller-stem/aerobars.html

Challenge har ett alternativ som kallas "open cockpit" och det är nog samma sak, en av deltagarna på gruppbilden på startsidan har ett liknande styre.

Sen förra inlägget har jag funderat lite mer på hur man kan styra sin liggis. Jag har ju USS med indirekt styrning på LWB:n, som är väldigt bekväm, men har aningen större luftmotstånd än tillerstyrning. Kom att tänka på formelracers där man sätter på ratten när föraren ålat sig ner i cockpit. Kanske skulle man ha ett extra styre i form av en "ram" som man sätter uppifrån på USS-styret. "Ramen" skulle alltså alltså gå över magen. Då kan man styra USS när man vill ha det bekvämt, och flytta upp händerna som "aeroberstyrning" när man vill det, eller flytta in dem mot mitten när man vill styra som med tiller. Dvs styret blir som en bilratt, där man sitter mitt i ratten. Ska testa, återkommer inom kort med rapport.