Boris Geiström boris@geistrom.se Skrev:
<klipp> 23 jun 2008 kl. 19.39 skrev Sverker Fridqvist:
Nej, den står här: http://www.notisum.se/rnp/sls/lag/19981276.HTM
.
Man skulle alltså kunna göra en 2-3 meter bred cykel, och cykla med den längs mitträckesväg, lagligt.
</klipp>
det är bara sådant jag lärt mig i skolan = sant ... ;-) någonstans torde det finnas ett maxmått, men 125 cm (eller whatever) står det i mitt minne, och det kan ju som alltid vara fel
Boris bentist wannabe--
Hej! Har för mig att max bredd på last som man får ha på cykel är 120 cm. Maken säger att " vingelmånen" är 1 meter, då räcker väl cykelvägs/vägkants-bredden på mitträckesvägen inte till?? Mvh Marianne Svensson, Mölndal Marianne Svensson, Mölndal
¡Hola!
On Tue, 24 Jun 2008 00:32:48 +0200, m.sv@tdcmail.se wrote: <klipp>
Har för mig att max bredd på last som man får ha på cykel är 120 cm.
Marianne Svensson, Mölndal
</klipp>
Så var det nog ja, men betyder det att om cykeln är 125 bred, så får lasten fortfarande inte vara mer än 120 ... ?
2008/6/24, Boris Geiström boris@geistrom.se:
¡Hola!
On Tue, 24 Jun 2008 00:32:48 +0200, m.sv@tdcmail.se wrote:
<klipp>
Har för mig att max bredd på last som man får ha på cykel är 120 cm.
Marianne Svensson, Mölndal
</klipp>
Så var det nog ja, men betyder det att om cykeln är 125 bred, så får lasten fortfarande inte vara mer än 120 ... ?
Hearsay. Om det finns maxbredd, så ska det väl finnas lag eller förordning om detta.
/Mars
<klipp>
Hearsay. Om det finns maxbredd, så ska det väl finnas lag eller förordning om detta.
/Mars
</klipp>
apselut - men frågar man vv får man nog en komprimerad siffra till svar, något som passar inom 75 cm, inklusive vingel ...
I slutänden kan det vara polisen som rycker ut och bestämmer om man utgör hinder i trafiken och dirigerar om en, som de gjorde med mig och Mangon på fyrfältsvägen genom Köping. Fast än så länge så MÅSTE man inte använda vägrenen på mitträckeväg, eller cykelväg, om det inte passar. Fast det kan ju bli rättssak av det förstås om man har otur. Har det någonsin förekommit något sådant?
Jag vill påpeka att man som cyklist är kategoriserad som oskyddad trafikant av Vägverket och därmed jämställd fotgängare, och det verkar gå före kategoriserandet som fordon. Som oskyddad trafikant ska man inte beblanda sig med skyddade trafikanter (bilar, motorcyklar etc). I trafiksäkerhetens och nollvisionens anda ska vi bort från vägarna. Ett första steg är att skrämma bort oss genom mitträckevägar där vi hänvisas till för smal vägren. Egentligen tror jag att man ser oss som onödiga hurtbullar utefter landsvägarna och inte som realistiska alternativ. Det är främst inom tätorter som vi kan utgöra alternativ och göra skillnad, så det är nog främst där vi kommer att se mer seriösa satsningar på cyklism framöver. Men även där ska vi bort från vägarna och hänvisas till cykelvägar där vi ska kryssa fram bland hundar och barn. Dessutom är det ju främst på längre sträckor utefter landsvägen och i högre farter som liggcyklar börjar göra verklig skillnad. Allt det här är en kontraproduktiv utveckling för oss liggcykliater.
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Yahoo! Shopping. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://shopping.yahoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
2008/6/24 B D be_dal@yahoo.se:
Jag vill påpeka att man som cyklist är kategoriserad som oskyddad trafikant av Vägverket och därmed jämställd fotgängare, och det verkar gå före kategoriserandet som fordon. Som oskyddad trafikant ska man inte beblanda sig med skyddade trafikanter (bilar, motorcyklar etc). I trafiksäkerhetens och nollvisionens anda ska vi bort från vägarna. Ett första steg är att skrämma bort oss genom mitträckevägar där vi hänvisas till för smal vägren. Egentligen tror jag att man ser oss som onödiga hurtbullar utefter landsvägarna och inte som realistiska alternativ. Det är främst inom tätorter som vi kan utgöra alternativ och göra skillnad, så det är nog främst där vi kommer att se mer seriösa satsningar på cyklism framöver. Men även där ska vi bort från vägarna och hänvisas till cykelvägar där vi ska kryssa fram bland hundar och barn. Dessutom är det ju främst på längre sträckor utefter landsvägen och i högre farter som liggcyklar börjar göra verklig skillnad. Allt det här är en kontraproduktiv utveckling för oss liggcykliater.
Kanske blir det dags att inte bara skriva om detta, men t.ex. anordna en cykeltur på mitträckevägar och se till att det uppstår lite uppehåll. Informera media och polis i förväg.
/Mars
--- Den tis 2008-06-24 skrev Marcel van Eijk hpvmars@gmail.com:
Kanske blir det dags att inte bara skriva om detta, men t.ex. anordna en cykeltur på mitträckevägar och se till att det uppstår lite uppehåll. Informera media och polis i förväg.
/Mars
66:an norrut från Västerås är en väldigt fin väg som förstörs genom att byggas om till mitträckeväg. Där har ögonvittnen sett både cyklister och rullskideåkare på mitträckeavsnitten, så helt bortskrämda blir vi inte. Rullskideåkare benämns dessutom som "galningar som tar hela filen i anspråk", verkar lovande!
Jag tror inte man behöver hindra bilars framfart. De bromsas upp effektivt ändå även om man håller sig blygt utefter kanten eller normalt ut i vägen för att få säkerhetsmarginal. Det här innebär oftast i praktiken att man inte använder vägrenen. Särskilt Mangon åtnjuter stor respekt när jag är ute på vägarna, mindre så min tvåhjuliga Taifun faktiskt som nog mer uppfattas som cykel och vad allt det nu innebär. På mitträckesträckan på 55:an körde bilar om väldigt långsamt trots att mitt bakhjul på velomobilen låg över vägrenssträcket och alltså bara knappt hälften av Mangons bredd (75 cm) var ute i själva filen. P g a vägrenens otillförlitlighet (bredd varierar och förträngningar kan förekomma samt att den ö h t är mycket smal) borde utgångsläget vara att inte cykla på vägrenen utan helt ute i filen, och bara undantagsvis använda vägrenen.
Det man skulle kunna kolla är om det förekommer invigningar på mitträckeväg. Media kan man ju meddela i förväg, men knappast polis eftersom man kan "demonstrera" genom att cykla vettigt utan att onödigtvis hindra trafiken. Jag tror det har effekt ändå bara att man är ute och syns på vägarna och sköter man sig kanske man i högre grad kan få viss sympati.
Det är dessutom vettigast att lägga krutet på vägar som de facto utgör hinder, inte de som normalt ändå inte skulle väljas p g a trafikintensitet och att samtidigt lugnare och realistiska alternativ förekommer.
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför hos Yahoo! Shopping. http://shopping.yahoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325
Finns det någon butik i Stockholm som säljer pack cykel och helst med el-motor till i Stockholm? Har en kamrat som behöver en till Utö i sommar.
Mats
har en kvinnlig kamrat som behöver en kärra som hon kan lasta med minst 5 stora ica påsar och som hon kan ta en del grovsopor i.
Någon som har ett förslag?
Mats
Finns det någon butik i Stockholm som säljer pack cykel och helst med el-motor till i Stockholm? Har en kamrat som behöver en till Utö i sommar.
Mats
Christiania: http://www.flakcykel.se/ i Nacka.
Elmotor: http://www.electro-mobile.se/, men kanske kan du få en Christiania med motor direkt. Kolla och jämför ...
Kärra: http://www.monarkexercise.se/sv/products/7600.asp?Pgroup=3 Du kan också få en ritning till de på cykeltrafik.se gratis (kan lägga upp), och bygga själv (eller låta någon bygga). Hinner ej bygga själv nu.
/Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
-
B D -
Boris Geiström -
m.sv＠tdcmail.se -
Marcel van Eijk -
Mats Svensson -
Per Eric Rosén