Tror vi kan glömma USA (USA uttyds i mörka stunder som Utan Socialt Ansvar). USA som helhet är lite efterblivet i dessa sammanhang. Tjatar på: Inhemsk, miljöriktig vindel utan vinstintressen kostar 23 öre/kWh. Alltså, gör gärna vätgas som energilager, men ursprungsenergin ska vara flödande (vind, sol eller...?)
Förresten instämmer jag i Frederiks utbrott "viva bilen", jag kör dagligen en 20 år gammal 245:a med 35' mil på mätaren. Eftersom den mesta energn går åt vi dtillverkningen av karetan så anser jag mig vara en miljövän. Nya bilar (<10000mil) är bebisaroch under 20000 slynglar. (0,73l/mil B230F-motor) //andersf '
Från: favdw@yahoo.com Datum: Aug 30, 2006 8:49:59 PM Till: 'Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft' <hpvs@lists.lysator.
liu.se>
Ärende: RE: [hpvs] kol tills man kolar
Jag har varit medveten om det här sedan länge. Jag har en liten konspirationsteori.
- USA satsar stort på kolel
- USA satsar stort på bränslecellen till bilar
- Bränslecellen "marknadsförs" som en ren "bränsle"
- I verkligheten är vätgas en energibärare som framställs av el som
framställs av ???
- Vätgas"bränsle" är bara ren om elen är ren
- Jag gör en ganska logisk slutsats att USA kanske tänker använda billig
kolel till sina bränslecellbilar i framtiden
- Om det är sant betyder det att man kan fortsätta köra bil utan olja men
med minst lika mycket CO2 utsläpp (kol är riktig dålig på det, hur ren själva förbränningen än är)
- Andra experter säger att vad jag befarar inte kan hända eftersom ingen
skulle vara så dum och att alla skulle tycka illa om det.
- Jag tror helt enkelt att, om det "lönar sig" på kort sikt, så kommer det
att hända... -Viva bilen!
- Jag kör själv en 11år gammel golf TDI till jobbet varje dag nuförtiden.
Drar 0,5l/mil. Idag drar en ny bil samma storlek fortfarande mer.
- ...
Olé!
-----Original Message----- From: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs- bounces@lists.lysator.liu.se] On Behalf Of Olaf Johansson Sent: Wednesday, August 30, 2006 10:30 AM To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Subject: [hpvs] kol tills man kolar
Om någon mot förmodan går omkring och håller andan i väntan på att oljan ska ta slut så att mänskligheten tvingas gå över till icke- fossila bränslen - då blir det en lång väntan. Världens energiproduktion använder först och främst olja, på andra plats följt av naturgas. Trea kommer kol. Om oljan sinar finns det gott om kol kvar. USA har sin kolkällare i Wyoming där man plockar upp en miljon ton om dagen vilket är en fjärdedel av landets totala kolbehov. USA använder koleldning för att täcka 52% av sitt elbehov. Och till den otåliges förtret: landets kolreserv, som anses vara världens största, beräknas räcka i ytterligare 250 år.
http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/5295922.stm
Olaf_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
30 aug 2006 kl. 22.11 skrev afolke@telia.com afolke@telia.com:
(...) Förresten instämmer jag i Frederiks utbrott "viva bilen", jag kör dagligen en 20 år gammal 245:a med 35' mil på mätaren. Eftersom den mesta energn går åt vi dtillverkningen av karetan så anser jag mig vara en miljövän. Nya bilar (<10000mil) är bebisaroch under 20000 slynglar. (0,73l/mil B230F- motor) //andersf
App, app, app! Tillverkningen tar cirkus 10% av bilens totala energiförbrukning, skrotningen likaså, räknat på en 18-årig medellivslängd på en svensk bil. Det är alltså lönsamt räknat i koldioxidekvivalenter att skrota ut en 0,73-litersbil för att köpa en 0,49-litersbil. Däremot tycker jag att 245:an skall vara kvar som veteranbil, och köras till någon trevlig veteranbilsträff på sommaren.
(:-{)
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
--- Peter Markusson peter.markusson@telia.com skrev: Det är alltså
lönsamt räknat i koldioxidekvivalenter att skrota ut en 0,73-litersbil för att köpa en 0,49-litersbil.
Finns det verkligen någon användbar bil som drar så lite under verkliga förhållanden?
Brorsans V70 drar också hyfsat lite för att vara så stor och tung. En 00:a med den "nyare" motorn, 140 hk. 0,57 l/mil mycket lugn landsvägskörning (Sundsvall-Gävle, dörr-dörr från landsbygden i Sundsvall till centrum i Gävle), 0,62 l/mil normal ostressad landsvägskörning och 0,72 snabb med kvicka omkörningar (samma sträcka). 0,65-0,75 l/mil under blandad körning kring och i tätorten. Många som hör detta får en tom blick... jag gissar att de har högre förbrukning på sina bilar.
Jag räknade för kul ut vad Mangon skulle dra med en Honda GX31 fyrtakts trimmermotor på 1,5 hk. Snittfart gasen i botten på landsvägen ca 80 km/h, förbrukning ca 0,06 l/mil.
/Bruno