Dollarn har visst sjunkit en del sen jag handlade..
Men jag räknade 650$ cykel + 300$ frakt + moms 25% och tull 8 % så 9900 SEK är väl mer nogräknat MEN det var inte det som var det viktiga utan att jg tror att 6000 SEK är en gräns för vad en NY första cykel får kosta.
Anderz
Citerat från Torleif 031torleif@home.se:
Om Veloform kan hem dem blir de nog betydligt billigare än så. Hur kom du fram till 11000kr??? Jag får det till som mest 8000 kr och om Veloform kan ta hem dem kanske det går att komma ned till runt 6000 kr.
/Torleif
-----Original Message----- From: Anderz Näslund anderz@sverige.nu To: hpvs@lists.lysator.liu.se Date: Mon, 25 Aug 2003 00:08:41 +0200 (CEST) Subject: [hpvs] Re: Re: [hpvs] att jämförapäron med bananer
5500 + frakt och tull och moms....ungefär 11 000 sek nog lite mycket för en förstagångs köpare tror jag.
Hur är det med ramar då??
Jag vet att m5 säljer sina dyrt men är det nån som hittat nån som släpper dom för anständiga priser ( typ i närheten av Evitans priser )??
Anderz
Citerat från Torleif 031torleif@home.se:
Angående billigare liggcyklar. Varför inte importera en Jet Stream
från
Actionbent. Jag har varit i kontakt med Veloform i Gbg och hört med honom om han kan tänka sig att ta hem en till mig. Den kostar $645
(ca
5500 kr)+ frakt och det är ett ok pris för en liggcykel.
Mvh Torleif
-----Original Message----- From: Anderz Näslund anderz@sverige.nu To: hpvs@lists.lysator.liu.se Date: Sat, 23 Aug 2003 11:23:36 +0200 (CEST) Subject: Re: [hpvs] att jämföra päron med bananer
Svenskarna är otroligt lågt insatta i va en bra cykel kostar.... Många tror att en Crescent för 6000 SEK är en värsting....om du sen relaterar till vad ett busskort kostar per månad och jämnför vaknar i allafal några till.
En bra ny pendlarhoj kostar väl typ från 7000 SEK vilket för den oinvigde låter som massor av pengar. Inte ens om man lägger 2-300/mån på ett gymkort verkar det som om man kan förstå cykelpriserna...
Jag tror att en enkel CWLB ( sittcykel ) utan massa finesser och med basic komponenter skulle kunna vara en bra "instegsmodell" typ Fleevo Okeja eller min favorit M5 Cmpct/citymate.
Kolla på dom som börjar köra mtb som jämnförelse inte köper dom en xtr-utrustad värsting som förstahoj.?
Anderz
Citerat från Sverker Fridqvist sverker.fridqvist@comhem.se:
On torsdag, aug 21, 2003, at 18:11 Europe/Stockholm, mikie@telia.com
wrote:
Priset på en ligg cykel måste helt enkelt ner mot vad snittet på marknaden är idag. (många visar intresse men inte så, till det 'priset')
Du skulle antagligen få samma reaktion om du visade en upprätt toppcykel för tävlingsbruk. jag tittade just på CykelCitys website
de
säljer en landsvägsram för nästan 30 lax. Lägg sedan till hjul,
styre,
växlar sadel etc, så kommer du nog lätt upp i priser som liknar det
jag
betalade för min trike.
Eftersom folk i allmänhet inte kommer i kontakt med cyklar i detta kvalitets- och prissegment, tycker de att liggcyklar är dyra. Det
är
de
i allmänhet inte, men de kostar ofta en förbaskad massa pengar...
Sverker
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
...................................................................
VINN RESA VÄRD 5000:- Tävla på
http://www.lokalnyheterna.se/tipsa.php
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
...................................................................
VINN RESA VÄRD 5000:- Tävla på http://www.lokalnyheterna.se/tipsa.php
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
...................................................................
VINN RESA VÄRD 5000:- Tävla på http://www.lokalnyheterna.se/tipsa.php
Hej alla!
En relativt billig cykel, men med bra komponenter? Finns även som ramsats med säte.
måndagen den 25 augusti 2003 kl 10.58 skrev Anderz Näslund:
Dollarn har visst sjunkit en del sen jag handlade..
Men jag räknade 650$ cykel + 300$ frakt + moms 25% och tull 8 % så 9900 SEK är väl mer nogräknat MEN det var inte det som var det viktiga utan att jg tror att 6000 SEK är en gräns för vad en NY första cykel får kosta.
Anderz
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
----------------------------- Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment)
Hemsidor/Homepages: http://www.ekokompaniet.se/ http://www.bildelning.nu/
Tel: +46 (0)705-12 71 60
Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg
Vad är det som gör KMX Kart så billig?
/Bruno
Yahoo! Mail - Gratis: 6 MB lagringsutrymme, spamfilter och virusscan. Se mer på http://se.mail.yahoo.com
Jag är inte övertygad om att priset på liggcyklarna är avgörande för deras popularitet.
Säg att vi byggde fem hojar och fick ner priset till 6000 kr styck vardera. Skulle de finna sina köpare? Ja, det tror jag. Antalet intresserade av liggcyklar som blivit mogna att slå till när rätt pris dyker upp, uppskattar jag till en handfull.
Men hade vi byggt 50 cyklar skulle vi fått stå där med gissningsvis 40 - 45 osålda. Jag tror helt enkelt inte att det finns så många människor som kommit så långt i processen att de är mogna till köp.
I nästa ring runt den lilla HPV-kärnan finns de nyfikna och de är betydligt fler, kanske några hundra. Längst ytterst har vi alla de som inte har en aning om varför någon skulle vilja cykla liggandes.
I den senare gruppen befann jag mig själv för bara tre år sedan. Jag minns första gången jag fick studera några utställda liggcyklar på nära håll – jag begrep verkligen inte varför någon skulle vilja åka omkring på en sådan stor hög metallskrot. Åbäken, tänkte jag. Det mäste vara folk som har ett behov av att göra sig uppmärksammade. Tilläggas kan att ingen fanns till hands som kunde leda in mina tankar i nya banor.
Jag anser alltså att information, eller snarare bristen på den, är största orsaken till att vi är så få i detta land.
Priset är inte oviktigt. Själv tog det mig över ett år att mentalt acceptera cykelpriser runt 15 000. Jag var inget cykel-ufo och visste då inte att det även finns otroligt dyra tvåhjulingar. Men hade jag vetat det hade det nog inte gjort så stor skillnad. Vad som slutligen fick mig att bita i äpplet och gräva djupt i plånboken var upplevelsen av att prova liggcyklar. Genom liggcykeln fick begreppet 'cykling' plötsligt ett vidare innehåll. Det här var 'mer' än att cykla. På liggcykeln blir det bästa från min gamla cykel ännu bättre samtidigt som jag slipper många av nackdelarna.
Men hur förklarar man sådant för någon som inte upplevt det? För någon som tycker liggcyklar är till för folk som vill göra sig märkvärdiga? Det tål att funderas på.
olaf
olaf noll@telia.com skriver:
Jag anser alltså att information, eller snarare bristen på den, är största orsaken till att vi är så få i detta land.
Priset är inte oviktigt. Själv tog det mig över ett år att mentalt acceptera cykelpriser runt 15 000. Jag var inget cykel-ufo och visste då inte att det även finns otroligt dyra tvåhjulingar. Men hade jag vetat det hade det nog inte gjort så stor skillnad. Vad som slutligen fick mig att bita i äpplet och gräva djupt i plånboken var upplevelsen av att prova liggcyklar. Genom liggcykeln fick begreppet 'cykling' plötsligt ett vidare innehåll. Det här var 'mer' än att cykla. På liggcykeln blir det bästa från min gamla cykel ännu bättre samtidigt som jag slipper många av nackdelarna.
Men hur förklarar man sådant för någon som inte upplevt det? För någon som tycker liggcyklar är till för folk som vill göra sig märkvärdiga? Det tål att funderas på.
olaf
Jag tror vi har en stor målgrupp i 40-talisterna. De har pengar de har fritid och de vill ut. Nu på somrarna ser jag massor av Harley-Davidsonmotorcyklar snurra förbi där jag bor. När jag tittar närmare på de som kör så är de gamlingar från övre fyrtio och hur långt uppåt som helst verkar det som. Min syster och svåger har köpt en också så jag vet ungefär vad de kostar, man får en bra liggcykel för en packväska! Man skulle peta dem i deras tjocka magar och säga att de borde cykla bort fläsket! Jag ser även många racercyklister långt upp i åren, många vinkar och ser glada ut när de ser en, kanske svårt att få gamla hundar att sitta men de gamla är ofta mer öppna för nya saker än vad yngre är. Jobbpendlare med lite längre cykelsträcka än en halvmil och kanske inte så mycket i stadstrafik tycker jag själv är en bra målgrupp då jag själv är en sån där jobbpendlare. Långfärdscyklister måste vara en bra målgrupp - läste precis om två killar som cyklat rakt över USA 700 mil tvärsöver och det journalisten siktade mest in sig på var hur ont det gjort i rumpan att sitta så länge på cykelsadeln och de två killarna erkände att det var det värsta med cykelturen.
Hur når man dessa personer? Och hur förklarar man för dem fördelarna med liggcykel?
Danskarna har lite diskussioner om namnet på liggcykel. Egentligen tycker jag som Frederixie att det är en cykel och man är en cyklist men det kanske ligger något i diskussionerna ändå för man säger BMX, MTB osv när man tagit sig förbi ordet cykel och ska förklara närmare vad det är för en cykel man har. Några danskar vill betona det ergonomiska mer och vill kalla liggcykel ergo-cykel. Var det inte någon här på listan som ville införa ordet komfortcykel? För mig är det bekvämligheten vid själva cyklingen som är viktigast. Farten är inte så viktig för mig men en snabb cykel går lättare att köra så på något sätt är ändå farten viktig för mig. Det är kul att cykla jag blir mer harmonisk och slipper jag den vanliga cykelns nackdelar med dålig sittställning och dålig sadel etc så blir jag gladare och det är väl det som det hela går ut på.
Äh nu skrev jag samma som Olaf men med andra ord. Men jag skickar det ändå
Jag borde kanske hålla tyst?
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org www.liggister.org
--- Jan-Inge Ljungberg jan-inge.ljungberg@folkbildning.net skrev:
Jag borde kanske hålla tyst?
Näe. /B
Yahoo! Mail - Gratis: 6 MB lagringsutrymme, spamfilter och virusscan. Se mer på http://se.mail.yahoo.com
On tisdag, aug 26, 2003, at 09:38 Europe/Stockholm, Jan-Inge Ljungberg wrote:
kalla liggcykel ergo-cykel. Var det inte någon här på listan som ville införa ordet komfortcykel? För mig är det bekvämligheten vid själva cyklingen som är viktigast. Farten är inte så viktig för mig men en snabb cykel går lättare att köra så på något sätt är ändå farten viktig för mig.
Med ordet "komfortcykel" slår man ju så att säga två flugor i en smäll:
Kom-fort-cykel, man kommer fort...
Sverker
(fniss!)
Den såg ju riktigt bra ut och den kostar 6500 den borde ju gå att importera så att den kostar i närheten även efter frakt och dom andra tilläggen..
Sen hade dom en oblyg M5 City Mate som kostade 415 istället för 1240 som M5 tar...
Den skulle jag kunna sälja till alla som vill prova på ....
Anderz
Citerat från Peter Markusson peter.markusson@telia.com:
Hej alla!
En relativt billig cykel, men med bra komponenter? Finns även som ramsats med säte.
måndagen den 25 augusti 2003 kl 10.58 skrev Anderz Näslund:
Dollarn har visst sjunkit en del sen jag handlade..
Men jag räknade 650$ cykel + 300$ frakt + moms 25% och tull 8 % så 9900 SEK är väl mer nogräknat MEN det var inte det som var det viktiga utan att jg
tror att 6000 SEK är en gräns för vad en NY första cykel får kosta.
Anderz
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment)
Hemsidor/Homepages: http://www.ekokompaniet.se/ http://www.bildelning.nu/
Tel: +46 (0)705-12 71 60
Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
...................................................................
VINN RESA VÄRD 5000:- Tävla på http://www.lokalnyheterna.se/tipsa.php
Anderz Näslund anderz@sverige.nu skriver:
Sen hade dom en oblyg M5 City Mate som kostade 415 istället för 1240 som M5 tar...
Den skulle jag kunna sälja till alla som vill prova på ....
Anderz
Backsafer säljer en ihoppfällbar snygg sak som jag tror Anderz gillar för 499 dollars http://www.backsafer.com
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org www.liggister.org
-
Anderz Näslund -
B D -
Jan-Inge Ljungberg -
olaf -
Peter Markusson -
Sverker Fridqvist