Jag kanske uttryckte mig oklart, men faktum är att man alltid använder större klinga bak vid varje given kadens och hastighet när man har ett större hjul jämfört med ett mindre. (förutsatt att man har samma klinga fram) Det är med andra ord inte bara de minsta klingorna som berörs.
Avhandlingen som jag nämnde var mycket praktiskt inriktad. Man hade helt enkelt drivit en kedjetransmission med en elmotor och kunde avläsa verkningsgraden i varje givet fall. I korthet kom man fram till att verkningsgraden blev sämre med små drev, den blev sämre vid högre hastighet, (= kadens i vårt fall som cyklar) och den blev sämre vid låg effekt och låg belastning. Jag tolkar det som att det i första hand är en "tomgångsförlust" som gör verkningsgraden sämre och att den "tomgångsförlusten" är större vid små drev.