Om man tittar på tyngden, 17,9 kg för Kettwiesel Allround, så är det väl inte så avskräckande - jämfört t ex med Fujin suspension, som jag har kollat på och som väger 15,5 kg. De ligger dessutom nästan lika i pris.
Men det jag mest tänkte på är att tadpole är så mycket mer populära än delta. Exempelvis en Scorpion väger från 15,7 kg enligt Velotechniks hemsida, dvs den är lite lättare, än Kettwieseln. (vilket är lite förvånande eftersom Kettwieseln inte har fjädring och mycket enklare styrning. Kettwieseln är kanske robustare byggd, vilket behövs om man kör downhill som på filmen i en annan av våra trådar?)
Det kanske är den lägre sittställningen på tadpoletrikar som ger lite lägre luftmotstånd och gör dem lite sportigare och därför gör dem mer attraktiva?
Men i mitt fall, just nu i alla fall, så är möjligheten att komma i och ur sätet som är en faktor att ta hänsyn till.
Jag vill också jämföra med de väldigt klumpiga och nära nog farliga trehjuliga cyklar, som man ibland ser äldre med balansporblem använda. Jag träffade en gammal man i somras som hade fått en trehjulig cykel som hjälpmedel och som berättade att han haft stora problem med den, bl a dikeskörning. Den var hög och rätt smal, så han hade också vält med den. Tänk vad mycket bättre han hade haft det med t ex en Kettwiesel! Hjälpmedelsföretagen brukar ju inte vara så blyga med sin prissättning heller)