Hej på oss
Dragbrake hmm, hur förklara. Allt bygger på ett tandemnav. Tandemnav har normalt en gänga eller kassett för bakkransarna/ frihjul och på den andra sidan en gänga samma som för frihjul. Antingen monterar man då dit ett kranspaket (mindre troligt) eller så monterar man dit en trumbroms som gängas på. Trumbromsen är så pass tilltagen med kylflänsar etc att den klarar kontinuerlig inbromsning länge men det väger får väl sägas. I stället för att koppla bromsen till ett bromshandtag så kopplar man den till ett gammalt växelreglage och vill man bromsa så trycker man växelregalget till önskad inbromsning, genom att variera växelläget så varierar bromsandet.
Det går att göra något liknade med en vanlig trumbroms men de är sällan dimensionerade för jobbet, likaså skulle man kunna tänka sig tanken med skivbromsar men det kan vara vanskligt då risken för att bromsen låser sig eller släpper helt finns. Jämför bromsytan på ett trumbroms och en skivbroms så ser du vart jag syftar.
Dragbrake var vanliga på Tandemcyklar förr men i takt med att bromsarna blivit bättre har de försvunnit i normalt bruk. Långfärdstandem brukar dock ofta ha någon form av Dragbrake som kontrolleras av den som sitter bak.
Mats Nilsson
Svensson skrev:
Den här dragbraken - släpbromsen kan du förklara den mera ingående?
Svensson
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs