Jag tycker att vi bör engagera oss i också cykelinfrastrukturen, efter kraft och förmåga. Av två skäl. Svensk cykelinfrastruktur har häpnadsväckande brister jämfört med motorinfrastrukturen. Det är särskilt tydligt på liggcykel. Sikt, geometri och linjeföring tillåter sällan hastigheter över 15-20 km/tim. Beläggningen är praktiskt taget alltid sämre än på intilliggande körbana. I korsningarna är framkomligheten och säkerheten dålig genom att regelsystemet prioriterar biltrafiken (cyklister på cykelbana har alltid väjningsplikt mot korsande bilväg även då cykelbanan hör ihop med en huvudled). Cyklister med anspråk på snabb framkomlighet väljer därför körbanan. Så länge som cykelinfrastrukturen är så dåligt anpassad till moderna krav, anser jag alltså att vi bör engagera i dessa frågor. Utan bra cykelinfrastruktur fungerar inte ens den bästa cykeln tillfredsställande, särskilt inte liggcykeln. För att inte tala om trikar och velomobiler. Hur klarar trikeåkare av cykelbanor med alla trösklar, vinklar, extrema kurvradier och cykelfållor? Går det över huvud taget att köra trehjuling på våra cykelbanor? Det andra skälet är de båda cykelorganisationerna CF och SCS. Deras huvudintresse är rekreationscykling och cykelturistleder. Inget fel i detta, tvärtom, men deras hittills så svaga röster i infrastrukturfrågor behöver förstärkas av våra. Det som är fascinerande med HPVS är bredden. Det finns kompetens för de flesta intressen teknik och cykelbyggande, tävlingar, motion och hälsofrågor, trafikpolitisk och infrastruktur, touring nationellt och internationellt. Ibland diskuteras också samhällsfilosofiska frågor med utgångspunkt från muskulär kontra fossil energianvändning. Allt hör ihop. Jag tycker inte att vi ska uteslutna någonting. Hur mycket vi ska satsa på de olika frågorna avgörs till sist av hur många som engagerar sig och hur mycket tid vi lägger ner. Allt bygger ju på frivilligt arbete. Hittills har kanske de tekniska frågorna dominerat, vilket är mycket viktigt, de kommer att spela en framträdande roll också i framtiden. Men kan vi också bidra till lite bättre cykelinfrastruktur, så kommer också de tekniska frågorna att vinna på det. Ha det gott, tar en paus nu för en cykeltur på Rügen. Krister