Den Wed, 29 September 2010 21:58 skrev Sverker Fridqvist:
On 29 sep 2010, at 20.02, Olaf Johansson wrote:
LUND. Cyklisten Andreas Grass döms att böta 500 kronor för att han cyklade på körbanan på Södra vägen i Lund i stället för på cykelbanan bredvid.
Södra vägen i Lund är inte särskilt lämplig att cykla på, annat än på cykelbanan. Körfältet för motorfordon är smalt, och cyklar man där är man i vägen i onödan, och skapar dålig PR för cyklister.
För några år sen tänkte jag samma som du, men nu har jag tänkt om. Det finns knappast några farliga eller olämpliga körbanor, bara farliga och olämpliga trafikanter. I trafiken tillämpas den starkes rätt i allt för stor utsträckning.
I Sverige är cykelbanor obligatoriska, och det aktuella fallet är bara ett exempel på det. Tänk om motorvägar skulle vara obligatoriska för bilister. Då skulle bilister bötfällas om de, av någon anledning, valde att ta en annan väg. http://sv.wikipedia.org/wiki/Cykelbana
Jag tycker inte det finns tillräckliga grunder för att prioritera biltrafiken på det här sättet. Två av tre bor inom en mil från jobbet, varannan inom fem kilometer, källa infrastrukturpropositionen 2008 sidan 150. Varannan bilresa är kortare än fem kilometer, källa Vägverkets nationella cykelstrategi.
Jag tycker inte det finns någon anledning att straffa cyklister som cyklar på väg.
Eller tänker jag fel?