Hej på oss
Till era som inte hade möjlighet att besöka evenamanget, boka in nästa år, går du i köptankar gör likaså.
Tävlingarna har inte samma tjusning från förr men viss är de kul att titta på. Vår egen Svensk Henry Riedel placerade sig ungefär mitt på och hade kunnat knipa brons på avslutande varvlopp för heltäckta cyklar och inte konkurrenterna varit snabbare.
Flertalet av de stora europeiska tillverkarna hade utställning i ett stort tält där modeller och annat exponerades. Man kunde köpa cykeltillbehör, själv fick jag änteligen tag i slangar för 20"/ 451mm med racerventil. Går inte att uppbringa enkelt i Sverige. Köpte även däck och fälg 20" till bra kurs som jag tyckte.
Det fanns 40-talet modeller från alla de stora europeiska tillverkarna att prova. Alla fann vi väl alla våra favoriter, själv är jag än mer säker på att Challenge är något för mig. Klart snyggaste cyklarna tycker jag och många andra. Vad de andra tycker och tänker hoppas jag dyker upp i kommande Trampkraft. Efter att ha provat 20-telet modeller så har jag konstaterat att: - Cykeln bör inte ha sitthöjd över ca 50-55 cm för att vara lättstartad, ännu viktigare om man kör med packning (beror lite på benlängd). - Styret vill jag ha ovan sits och ledat, stela styren gör det bökigt att sätta sig. Händer det värsta dvs en krasch tror jag det är en fördel om styret är löst jfr fast. I övrigt så befäste jag nog de flesta ideer jag haft om hur en bra liggcykel är men smaken är som baken dvs olika. Alla har vi våra käpphästar.
Intressant är att notera att de tyska märkena ligger några tusenlappar högre än holländska, bäva månde tyskarna. Tror att holl konkurrerar men även stödjer varandra på ett sätt som gör att de ligger i topp i många avseenden.
På Campingen t'Oppertje som är den man rekommenderar så erbjöds mycket möjlighet till eftersnack och förbrödring för den som så önskade. Jan-Inge klagade på att det bara var Challenge produkter som syntes och även om det är att ta i så tittar man på utfallet från campingen så har nog Challenge ca 50% av marknaden i sin hand följda av M5 och Optima.
Mats Nilsson