Jan-Inge Ljungberg wrote:
Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se på den 30 mars 2006 vid 08:20 +0100 skrev:
Fördelarna med Seiran (eller Zox 26a) skulle kunna vara:
- Lägre rullmotstånd tack vare de stora hjulen?
(Mer hjul och däck att välja på också)
Ja det är en fördel för higracern men hur stor är skillnaden egentligen?
Om man har grusvägar, skumpiga parkstigar eller många trottoarkanter att ta hänsyn till, kan det vara stor nackdel med små hjul.
- Lättare att hänga på en väska på ryggstödet.
Nej där är ingen skillnad. Beror mer på en massa andra saker
Däremot kan det vara skillnad på hur/om man kan montera "vanliga" pakethållare och väskor.
Fördelarna med Fujin (eller annan Lowracer)skulle kunna vara:
- Man behöver inte koppla ur klippsen vid rödlyse.
Ja och det är kortare sträcka att trilla!
Men du "faller" snabbare! Det är faktiskt lättare att hålla balansen med hög tyngdpunkt än med låg. Fast det är just detta som gör lowracers så smidiga att svänga med. Eftersom styrning = lutning och lowracern ändrar lutning snabbare.
Jag känner mig tryggare att sitta lågt än högt.
Många nybörjare på liggcyklar har lättare att lära sig på en "hög" än på en "låg". Men om man är något så när van, är det som Fredrik säger mycket lättare att "kasta omkring" den lägre cykeln.
Jan-Inge Ljungberg
/Torsten