Det händer rätt ofta att cyklister blir påkörda bakifrån av en bilist. Det slutar ofta illa. Finns bara bilistens vittnesmål - vilket brukar bli fallet om cyklisten går hädan - brukar det stå i polisrapporten att "cyklisten vinglade till och kom i vägen för den olycklige bilisten som inte hade en chans att undvika kollision".
Därför är cykelvägar bra, enligt min mening. Men de ska vara bra, alltså minst lika bra beläggning som intilliggande körbana, bra geometri så att det går att köra lite fortare om man skulle ha bråttom och bra underhåll.
Detta resonemang gäller lite snabbare trafikmiljöer. Inne i städerna går det att blanda vuxna cyklister och bilister men förutsättningen är förstås att biltrafiken inte kan rulla fortare än 20-25 km/tim.
Gott nytt år!
Krister
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För B D Skickat: den 31 december 2008 15:27 Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Ämne: Re: [hpvs] Regeringens infrastrukturproposition 2008/09:35
... alltså, jag är inte principiellt emot cykelvägar, men det gäller att hålla isär begreppen. Cykelväg kanske inte handlar främst om säkerhet, eftersom de flesta olyckor sker i korsningar och cykelvägarna trollar inte bort dem om de inte går i tunnlar/broar under/över "bilvägen". Från säkerhetssynpunkt skulle det alltså räcka med satsningar i korsningar som broar/tunnlar (med medföljande extra backar att ta sig uppför) och i övrigt strunta i cykelvägar. Alltså strikt säkerhetsmässigt. Det är ju så Vägverket tänker i fallet vajervägar, och förhållandet torde inte vara annorlunda på vilken allmän väg man än väljer.
Cykelväg handlar väl mest om att tillhandahålla flöde för bilisterna utefter allmänna vägar, så de slipper ta hänsyn till cyklisterna vilket gör att bilarnas hastighet sjunker.
Var i centrala Örebro igår och slogs av hur många cyklister jag såg tappert trampa fram i kylan. De flesta höll sig på vägen, att här dra cykelväg uppe på trottoaren bland alla fotgängare tycker jag är kontraproduktivt, miljön tillåter ändå inte biltrafik i hög fart. På vissa ställen såg jag cykelväg på trottoar men trottoaren var mycket bred med åtskiljande rad av cykelparkering/arrangemanger/parkbänkar som tydliggjorde skillnaden mellan cykelstråket och gångstråket. Måste dock tillägga att det inte hjälper hundraprocentigt, även om det är en lösning som är mycket bra där plats finns för det, om man nu nödvändigtvis måste dra cykelväg uppe på trottoar.
Det här med cykelväg uppe på trottoar är något jag ogillar eftersom det ju är förbjudet att cykla på trottoar eftersom det är uppenbart olämpligt att blanda cyklister och fotgängare och det drar ner cykelns effektivitet högst betänkligt.
Tyvärr måste man ändå kämpa för GC-vägar, eftersom det är just GC-stråk man ser som lösningen på "cykelproblemet" från planerarnas sida.
Hur man än vänder sig har man rumpan bak...
Provcyklade en Brompton i Örebro. Blev imponerad på hur smidig den kändes. Det är inte enbart nackdelar med små hjul...
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs