Jag körde enligt Alex tips i fjor med två framklingor utan växlare, 75T och 53T. Räckte för alla situationer, men kedjeavhopp vid ett par tillfällen vilket är fruktansvärt jobbigt när man har 10 mil eller mer i benen. Jag skulle rekommendera kedjeskydd både inåt och utåt om du väljer den lösningen (precis som Alex hade).
I år körde jag på 60/53 med framväxel och standard 8-växlad 32-11 kasett. Funkade alldeles utmärkt. Enstaka backar där det gick för fort för att trampa, men lite vila kan behövas emellanåt också :)
Hade egentligen tänkt köra med 75T och dualdrive, men friktionen i min dualdrive blev alldeles för stor så jag bytte tillbaka. Att byta från dualdrive gör lika stor skillnad på hastighet som att byta från marathon till durano däck, om inte mer. Fördelen med dualdrive är som du nämner stillastående växlingar, men även en enorm spännvidd på växlarna.