OK, då var det vägt och klart. Ungefär som förväntat så väger TT-bakdelen ungefär 3 kg mer än racer-bakdelen. Ta detta med en nypa salt, vår våg är inte precis exakt, men det förhåller sig ungefär såhär: Framdel: 10 kg Racerbakdel: 6 kg TT-bakdel: 9 kg
Trots svängarmarna och skivbromsen för låsningen så är det alltså bara 3 kg som skiljer, och då är det ju ändå ett hjul till på TT-baken. Ta gärna en titt på den korta videosnutten här: http://gallery.me.com/mats.leido/100037 (den första thumbnailen är en video) Det som knakar är fästet för fjädringen, som också är det ställe där all sidobelastning hamnar då skivbromslåset är på och man knökar åt sidorna som jag gör i videosnutten.
Jag väger ungefär 85 kg. Väger man typ 60 så kanske den här rörelsen inte gör lika stor skillnad, men jag tror att det är lätt att inse att sitter det en rejäl viking (som jag) på hojen så blir det en ranglig historia i lågfart. Såpass att börjar det luta så vill det gärna fortsätta... Så det som behöver förstärkning, eller en annan konstruktion, är fästet för fjädringen och de gängade stängerna som kopplar ihop svängarmarna med tvärstaget, eller vad det nu heter.