8 jun 2013 kl. 20:07 skrev Ian velorg@gmail.com:
Sanningen om liggisar/ velomobilers låga utbredning är mycket mer prosaisk än så: DF/upwrongs helt enkelt DUGER som de är som förflyttnings- och småvarutransportmedel. Inga andra motiveringar behövs. Och det är tack vare det som cyklarna har blivit kommoditeter, pressats ner i pris och de olika modellerna stått för ung. samma pres- tanda som andra dess varianter. I jämförelse med dem är liggisarna, och speciellt då "in- kapslade" velomobiler, beskaffade med en hel del funktionella nack- delar för vanliga cyklister (m.a.o. dess högre fart och visst väderskydd uppväger automagiskt inte nackdelarna inkl. väsentligt högre inköps- pris—och alla är ju inte fartdårar).
Så är det ju. För den som bor i stan och bara cyklar korta sträckor så är Velon mer ett besvär.
Däremot som i mitt fall där jag har 16 km enkel resa varje dag så slår Velon alla andra alternativ.
Jag gav 25000kr för min beg. Velo. Till det kommer inga speciella cykelkläder, inga regnkläder. Ett minimalt underhåll.
Min förra cykel som jag pendlade med kostade 15000kr. Till det cykelkläder för 4000kr. Kedjebyte vart 300 mil.
I Velon slipper jag slita i den förbannade motvinden. Jag behöver inte bry mig om vädret. Jag kommer fram snabbare och mer utvilad.
Så för korta sträckor är Velon ett sämre alternativ, men för den som har 1-3 mil att pendla är Velon det enda vettiga. Problemet är att svensken är i allmänhet en slöfock som inte orkar och därför finns det heller ingen utbredning av alternativa cyklar.