Härom dagen var Klas och jag på studiebesök på Netto. Först ville de inte packa upp cykeln för påseende, "vi får inte lov", upprepade den unge mannen gång på gång. Efter en stund gav han med sig. Vi kikade så gott vi kunde och satte även ihop cykeln i ramgångjärnet. Peter berättade på Happy att när han gjort samma inspektion på Nettocykeln fanns det glapp i denna skarv. Men det här exemplaret såg ok ut. Så idag knallade Klas ner och köpte lådan som blivit hoptejpad efter vår inspektion. Hemma hos mig pumpade vi däcken, spände ekrarna, justerade sadeln och bakbromsen. Mitt omdöme är att om cykeln bara håller, har man fått mycket för 999 kronor: V-bromsar, alufälgar, höj- och sänkbart styre, pakethållare, treväxlat shimanonav med broms (så man har i praktiken 3 bromsar). Cykeln är till och med snygg. På provturen känns den stabil och går snällt på asfalt. Drevningen är dock hopplöst låg, man spinner ut i 20 km/h känns det som. Men det är enkelt fixat med en ny "sprocket". När man fäller ihop hojen märker jag skillnaden mot min Brompton. Paketet blir inte lika litet men är för den skull inte stort. Cykeln får inte plats mellan sätena på bussen som en Brompton, och den är knepigare att bära, ungefär samma storlek som en Birdie uppskattar jag. Hopfälld står Nettohojen inte av sig självt utan rasar platt till marken. Vill man ha paketet samlat använder man den medföljande velcroremsan som sätts omkring ramen och styret.
Slutomdöme: förvånansvärt bra (synlig) kvalitet i den tig-svetsade aluminiumramen, bra geometri, okej komponenter, bra på vägen och okej hopfälld såvida man inte kräver riktigt kompakta mått och lätt hantering.
Det finns några stycken kvar på Netto i Hässleholm ...