Skriver Per Eric Rosén
Lastcyklar > SUV
Det här med påtagligt stigande antal transport- cyklar är mycket intres- sant–ifall det är sant. Ty de extra påfrestingarna av lasten innebär att en upwrong sådan, säg Bullit, en modern version av LongJohn-cykeln, kostar lika mycket som i princip vilken liggis som helst. http://goo.gl/RONtG
Och bara en fraktion under vad en transport- dito borde kosta. Då blir det en potentiell tröskel mindre när man överväger inköp av en liggis. Själv tror jag väldigt mycket på sådana lastcyklars användbarhet för just typ veckomatinköp som folk idag använder bilen för. I en perfekt värld skulle 2-3 billösa vänner eller nära bekantingar inför- skaffa ett transportåk primärt just för weekend- resor till stormarknaderna o.d. Och där tror jag ligger liggistillverkarnas stora chans: att erbjuda model- ler som, medan de inför- skaffas nominellt för en bestämd användning, kan snart visa sig vara använd- bara för andra ändamål, exvis. utflykter med barn insatta i den "hagen" som finns bakom "kusken".
F. ö. har jag provat en Bullit i stadstrafiken, och, medan den känns stabil och lättmanövrerad, ar den klart undermålig vad lastkapacitet beträffar (den cykelkurier som jag lånat cykeln av på rasten sa samma sak, lådan är visserligen låsbar men på tok för liten). Cykeln är dansk med den har inte plats för mer än 2 ölbac- kar! Som jämförelse kan jag nämna att jag lastar in upp till 54 (9x6) halv- litersflaskor, eller 72-80 ölburkar i en LiDL-vagn som jag sedan pushar hem (hpv det också ;-))