Den Mon, 27 June 2011 15:47 skrev zixvelo:
Ja, framför allt när man ligger lågt och tvingas ut bland bilister och bussar m.m. Men även på cykelbanor, där fotgängare ofta går fastän de inte ska, och på GC-banor, där det ofta står lastbilar, arbetsfordon och annat parkerade, där fotgängare går över hela banan med blicken riktad in i sin smartphone och där man alltsomoftast möter en moppe som kör vänstertrafik. Ursäkta på förhand att jag raljerar men dom är väl inte så gamla, har väl kanske inte hunnit lära sig att man kör till höger. Som fotgängare får man passa sig för precis allt - inte behagligt. Men som cyklist blir man klämd mellan plikten att ta hänsyn till långsammare fordon och fotgängare och att samtidigt hålla sig ur vägen för moppar, bussar och bilar. MC:ar tar jag inte med för dom har faktiskt oftare bra koll. Dom är också klämda.
Djungelns lag. Det finns alltid någon som är större och starkare än du. Även om du sitter i en stor SUV känner du dig som en flugskit när du möter en timmerlastbil. För att bryta detta mönster behöver vi vända på steken och använda den lilla "nakna" människan som måttstock och se till att trafiken anpassas efter hur vi tänker och agerar när vi är utan hjul och motor. Om man jämför med arkitektur och stadsbyggande befinner sig dagens stadstrafik ungefär i det skede där miljonprogrammet spårade ur, med hus och boendemiljöer okänsliga för individens mått och kapacitet. Där har vi bättrat oss betydligt. Dagens boendemiljöer är mycket mer genomtänkta. Nog borde vi kunna bygga en trafikmiljö som tar större hänsyn till människan än till fordonen, tror du inte det?