Jag är väl medveten om förlusterna vid i- och urladdning, men i fallet med den eldrivna Vespan handlar det ju om att bromsa lite i den kraftiga backen, med motorn hellre än med bromsbackarna - då går ju 100% förlorade. Moderna eldrivna motorcyklar och scootrar har ofta en bromsfunktion i gasrullen, så att man får regenerativ bromsning när man drar gasrullen "bakåt". Dessa fordon är till för stadstrafik med mycket start/stopp och då tar man vara på vad man kan få, för att förlänga körsträckan.
Jag har skrivit om det tidigare - man har ju förlust både i motorn och i batteriet vid laddningen, och sen ungefär samma förlust vid urladdning och drivning. Det tar dessutom en liten tid innan batteriet börjar ta laddning, så regenerativ bromsning lönar sig bäst i längre backar. Man få vara glad om man får tillbaka hälften i ett sådant fall.
Så överfört på cykling är det definitivt ingen bra affär att ladda med pedalerna. Bättre att försöka använda fart till längre rull efter backar, och hellre vila nerför.