Hej igen.
Jo jag vet, det är ju inte precis en liggcykel men det är en äkta HPV och i Sverige.
Det jg behöver ha hjälp med är att förstå vad som händer med bakhjulen om de ligger lite isär. Ej paralella.
När man svänger vänster så flyttar sig höger fram och höger bak lite framör de vänstra hjulen fram och bak.
Har jag rätt att de flesta instinktivt or intuitivt ställer sig med mest tyngd på den högra sidan om de svänger vänster och lutar kroppen lite åt vänster för att inte slungas av sparkcykeln åt höver om man i hög fart svänger brant åt vänster.
som man ser en Speedwayförare som lutar åt vänster när de svänger vänster.
Förmodligen vill vänster del lyfta hela sparkcykeln välta åt höger ju fortare man kör och ju brantare man svänger? Därför lutar man "inåt" i vänster kurvan alltså åt vänster.
Om då höger hjul ligger framför vänster hjul vad händer då?
Okay det är bara att prova sig fram. Men det vore kul få erfarenheter från någon som cyklat Quad eller lådbil eller nåt med 4 hjul. bil förstås lär ju välta om de kör mycket fort i en brant kurva.
Barnvagnmed fyra hjul kanske är det man har mest erfarenhet av.
Det är ju därför de byggde de här trehjuliga med ett länkhjul fram.
Ett sätt är ju att göra den lutbar men dt komplicerar ombyggnaden avsevärt.
Alltså jag tänker mig så här. Kineserna säljer billiga rullatorer för ca 800 kr och om man kan enkelt bygga om en sådan till en foldable så att den skiftar mellan helt hopfälld till Rullator till praktiskt användbar fyrjulig sparkcykel.
Då blir det en apparat som löser alla problem med stöld och vandalisering.
Man får faktiskt inte ta in en hopfällbar cykel i alla affärer eller på Tåg de har rätt att vägra om det är trångt.
rullator ska det mycket till innan de vägrar. Alltså om den verkligen ser ut som och uppför sig som en godkänd rullator.
fördelen är och att man kan sitta på den om det inte finns sittplats ledig.
eftesom man tar den med överallt så blir den inte stulen annat än om någon rånar dig. Den kommer att funka bättre än en rullator i gropig snö och ismodd. Jag har testat med båda bredvid varandra. Sparkcykeln går rakt fram och känns trygg medan den bästa varianten som Landstinget har den åker hit och dit och är vkligt besvärlig att styra rakt fram med.
Att sparka sig fram är tungt jämfört med att trampa sig fram. Men att sparka är bara hälften så tungt som att gå samma sträcka på samma fart. så sparksykeln ligger mellan att gå och att cykla med trampor. En bra kompromiss.
alltså min fråga är.
Kommer det att fungera att styra om bakhjulen är olika långt fram i kurvorna? Höger längre fram vid vänstersväng och vänster är längre fram vid högersväng annars paralellt vid rakt fram.
vid måttlig sväng är det bara några centimeters skillnad. Först vi branta svängningar sig 45grader? blir det kanske en decimeters skillnad? Avstånd mellan fram och bakhjul är en 1100mm Hjulen är 200mm eller 300mm stora.