Jo den är också kortare, tyvärr köpte jag två stycken standard som är 128 medans city varianten är 108cmtr
Men nackdelen med 108 är att om man tvärbromsar välter man framåt lättare ju kortare den är?
Jag har kortat ner min rostigaste variant till 114 ungefär. Det är lite för kort.
Men en 108 Tesla skulle ändå inte godkännas på en buss tror jag. Ta isär går ju bra i bakluckan på en bil men är opraktiskt på en buss eller tåg. De är besvärliga att ta isär. Alla Esla går att ta isär på samma sätt.
Dubbelsparkcykeln från en konkurrerande firma i Finland de har ett enklare sätt att vika den och de har Alu i medarna och cykelbromsar fram. Men de är inte lika stabila men väger mindre.
Nu är jag ingen kosntruktör tyvärr men det är svårar än man tror att få ihop nåt som är en bra kompromiss.
Hos mig är det ju en tankelek än så länge men rent teoretiskt borden men "transformer" bli mer praktisk. Den uppför sig som en rullator inohus men som en sparkcykel utomhus.
Rullatorn är ju en max 70 lång och ca 58 till 62 bred.
Esla's minsta är 108-70=38 centimer längre. Det märker folk omedelbart.
nu finns det stora rullatorer. Trionix är väl större än 70 i längd? Har inte i minnet.