Hejsan Mugge!
Backar gör man på två sätt: Är den enbart cykeldriven, tar man ut handen och rullar framhjulet. Dock är en Sunrider mest tänkt med eldrift - och den är en smal sak att få gå baklänges. Så ingen flintstoneback alltså :d
Skalet kommer i stora moduler som man fixerar på insidan. Du tillverkar alltså inte sakerna, utan allt är färdigt. Skal och interiörsdelen sätts ihop först, sedan återstår hjulupphängning, cockpitsaker och drivlina - ja resten. Lite får du slita, men har man pulat lite med glasfiber så ska det inte vara obekant. Själv kommer jag ta hem en byggsats i höst - så det kommer mer information på hemsidan framöver. Den blir RÖD - någon sugen ;)
Helt cykeldriven med 3X8 vxl väger den 35 kilo. Tar man bort bakhjulet så tappar man 2,5 kg - motsvarande med 250W väger 4,5 kg. Batterivikt är ju beroende på hur långt du vill komma. Ah väger en del. En velomobil är nästan i alla lägen den snabbaste bland cyklar, även om man räknar in motlutens tidsåtgång. I tävlingar bland snabba racerhojar där velomobiler får vara med som man kan se på You Tube så är det knöligt att hänga med i backarna, men rakorna och framförallt utför finns det knappast begränsningar i hur fort det kan gå. Alla satta världsrekord på cykel leds av velomobiler. Så jag tror nog att sammantaget kan din tidsvinst vara rätt skaplig med en velo - men framförallt så är du alltid torr och väderskyddad under ditt skal.
Du verkar redan ha rätt saftiga grejor att "smacka upp" systemet med. Och som du säger är 250W egentligen för lite, det är mer en back och starthjälp. Det tar inte många tramptag innan du är över 30 - och då slutar den lagliga hjälpen. Och i en riktigt kraftig backe, så blir det lite tungt för den lilla motorn. Du kan generera lika mycket effekt, men är man på väg till jobbet så blir det snart svettigt. Sunrider görs nästan uteslutande med motor, och då den stora varianten för mopedklassning. 750W och en maxhastighet på 45km/h. Men där säger svensk lagstiftning nej, även om det hade fått fordonsslaget att nå bättre ut till nuvarande bilister som kan tänka sig cykelåka till jobbet . - bara det gick både fort och väldigt mycket lättare än att cykla . Jag ska själv inom en vecka sätta in ett 20 Ah/52V batteri. Räknar med Lååååång räckvidd =)
Så visst finns det mycket att fundera på. Men en sak är klart - det är en total succé att köra den - med eller utan motor!
---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=467
Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=31834&#msg_31834