--- Marcel van Eijk hpvmars@gmail.com skrev:
Jo, det är faktiskt billisternas fel. Skulle de cykla oftare, hade problemet inte funnits.
Kanske det, men vi lever i en bilkultur där folk lyfter på ögonbrynen om de hör att man cyklat en mil men tar det för naturligt när man kör 200 m för att hämta barnen på dagis. Man får inte svettas och bli varm annat än vid speciella tillfällen, som i elljusspåret. Många drar lite på munnen åt cyklar. Vi föds in i det här så det är inte lätt att kräva förståelse eller ansvar.
Problemet är just att 'folk' anser att en cykel inte är ett transportmedel, men bara en motionsgrej. Om jag vill åka någonstans, vill jag cykla på bra asfalt, inte på dåligt grus.
Ja, men vi är få som kan tänka oss att cykla 2-10 mil för att besöka en närliggande stad och än färre som cyklar längre utanför organiserade lopp. Om det nu inte finns siffror som visar motsatsen. Hur många är det som cykelturistar i Sverige egentligen? Hur många åker längre sträckor? Men kanske frågan är irrelevant hur många. Grejen är att allmänna vägar ska vara just allmänna, och det underlättar ju inte för ett eventuellt ökat cykelintresse om man försvårar för cykliser. Min i brevet stod tydligt att det handlar om cykelvägar för korta sträckor, något annat är bara överkurs.
Funderar på en dekal på min velomobil typ
"tillåten på
allmän mitträckeväg" eller dykligt. Skulle kunna
sitta
sån dekal på alla cyklar.
Bullshit! Jag ska väl inte forsvara mina rättigheter på ett sådant sätt.
Jomen folk vet inte. En del tror att det är förbjudet att cykla på vanliga landsvägar fast där inte är något mitträcke.
Hellre ser jag att VV eller kanske bättre, politiken tar sitt ansvar.
/Mars
Inte hellre, utan också. Det kanske måste komma från många olika håll.
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...