On Feb 15, 2009, at 14:40 , Jan Almkvist wrote:
Citat:
Zixvelo: OK, elassist gör det lättare att komma upp i höga hastigheter. Ändå inget för mig, men ge mig en renodlad HPV som jag kan marscha 30-40 km/h så kan jag ändå använda samma körbana som fossilbilarna inne i stan utan att vara allt för mycket i vägen. Jag får väl sätta en orange triangel bak och låtsas att det är en traktor jag kör och inte ett fartmonster...
Visst, det kan du göra idag med en Quest,Waw eller liknande men du har inte laglig rätt att göra det i SVERIGE om det finns en cykelbana. Visst, det kan man strunta i men fördelen med en klass-1 registrerad Velomobil är att ingen kan påstå att du gör fel och det tror jag många tycker känns bra.
Nja, det är tillåtet att under vissa omständigheter cykla på körbanan även om det finns cykelbana.
Vägrafikförordningen, tredje kaptitlet:
6 § Vid färd på väg skall fordon föras på körbana. Detta gäller dock inte fordon för vilka enligt 1 kap. 4 § andra stycket bestämmelserna om gående skall tillämpas. Cyklar och tvåhjuliga mopeder klass II skall vid färd på väg föras på cykelbana om sådan finns. Om särskild försiktighet iakttas får dock 1. cyklande och förare av tvåhjuliga mopeder klass II använda körbanan även om det finns en cykelbana när det är lämpligare med hänsyn till färdmålets läge [...]
Sedan är ju frågan om man kan få till det med "färdmålets läge", så att det är applicerbart på velomobilen.
En annan sak jag just upptäckte:
Om man kör cykel med tre eller flera hjul, får man inte stanna på cykelbana: 48 § Inom tättbebyggt område får fordon inte stannas eller parkeras på allmän plats som är terräng. På en gång- eller cykelbana får andra fordon än tvåhjuliga cyklar eller mopeder klass II inte stannas eller parkeras. Förordning (2007:101).
Eftersom man alltså inte får stanna där, skulle man ju kunna hävda att man inte får cykla där heller. Man måste ju kunna stannaför att inte bryta mot andra regler, t.ex. vid stoppskylt...
- Sverker