I Växjö - "Europas grönaste stad" - finns en mycket bra cykelvägplan. I den skiljer man på huvudcykelvägnät och grannskapsnät. Så här står det bland annat i planen:
"Huvudcykelvägnätet utgör stommen i cykelvägnätet liksom huvudgatorna utgör stommen i bilnätet. Huvudcykelvägnätet binder samman grannskapet och är till för lite längre resor, t ex mellan bostaden och arbetet. För det övergripande cykelvägnätet finns utöver kraven på trafiksäkerhet anspråk på ett kontinuerligt, lättorienterat och tydligt nät som medger god färdhastighet, hög komfort och god framkomlighet under hela året."
"Grannskapsnätet (övriga gång- och cykelvägar) förbinder start och målpunkter inom grannskap t ex bostadsgrupper, skola, lokalt centrum, busshållplatser, bollplatser och annan service"
"Ett viktigt arbete med huvudcykelvägnätet är att knyta samman samtliga grannskapsnät med viktiga målpunkter"
Man skriver också om att huvudcykelvägnätet ska utformas så att det inte innebär risker i lugna natur- lek- och parkområden. Man skriver också att det är angeläget att arbeta med cykelvägnätet in till centrum och att undvika konflikter mellan cyklister och gående.
Detta efterföljansvärda dokument finns på Växjös hemsida.