Hi vördade ingenjörer
När jag för många år sen, för batteridrift, letade EFFEKTIVASTE system av drivkomponenter, återkom jag alltid till pannkaksmotorer (högt moment lågt varv) och cykloidväxlar (oöverträffbar verkningsgrad).
Googlar man på "flat motor" finner man bland annat http://www.pmlflightlink.com/archive/news_flatmotor.html
Googlar man på "cyclo drive" finner man bl a http://www.youtube.com/watch?v=EFni742pEXI
http://www.sumitomodriveeurope.com/index.php?id=15&L=1
Jag valde för elassist en 70W enkel borstförsedd, PM Matsushita Flat Motor som med en drivrulle av aluminium med omkretsen 1 dm direkt på motoraxeln skulle räcka till ganska bra.
Systemet testades bara i lab och aldrig på cykel.
Enkelheten var ledstjärnan då.
Hälsningar Anders Brage
-----Original Message----- From: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] On Behalf Of Sverker Fridqvist Sent: den 10 februari 2009 23:10 To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Subject: Re: [hpvs] elmotor assistans
On Feb 10, 2009, at 22:09 , Mats Leidö wrote:
Tvåstegsutväxling borde gå? 1:5 första, 1:6 andra så har du väl 1:30 ungefär. Man skulle kunna ha de första två stegen med remmar, sista biten från växel till bakdrev med kedja.
Använder man en "harmonic drive" kan man i ett steg får en reduktion på 1/30 - 1/320, enligt denna sida:
http://www.roymech.co.uk/Useful_Tables/Drive/Harmonic_Gears.html
Jag minns att jag provade att dra runt den utgående axeln på en sådan en gång, jag tog i för kung och fosterland, men märkte knappt att den vred sig, medan den andra axeln (som man normalt driver) snurrade vilt...
Sverker
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs