On tisdag, feb 11, 2003, at 15:55 Europe/Amsterdam, Jan-Inge Ljungberg wrote:
att då ha den som första liggcykel är kanske svårt. För mig är den i sittställning för lik en vanlig cykel dvs man sitter mycket på rumpan dock hänger man inte så mycket på styret. Jag behöver alltså argument....
OK, här är ett:
Ståcyklar har tramporna under sadeln. För att få tillräckligt avstånd mellan sadeln och tramporna, behöver man ha sadeln så högt att det är svårt att nå ner till marken. För en stadscykel, som ofta stannas i trafik, får man kompromissa och minska avståndet, dvs ge avkall på effektiviteten framför säkerheten.
En sittcykel har tramporna framför-nedanför sadeln, och man når lätt till marken även med ett effektivt sadel-trampavstånd. Man sitter ändå med huvudet ganska högt, så att man kan se i trafiken. Särskilt sitter man högt nog att se igenom rutorna i personbilar (något man inte gör i min Trice).
Sverker
-- Sverker Fridqvist, PhD Eindhoven University of Technology Faculty of Architecture * Design Systems Group http://www.ds.arch.tue.nl/General/Staff/sverker