Ah, men cykeln är väl inte otymplig för att cykelhängaren är det? Kom igen!
Dessutom ser cykelhängaren ut som de gör här i Holland, utom att det brukar här finnas extra baklysen och plats för registreringsskylt på hängaren, för att ersätta de som skyms av cykeln.
-----Original Message----- From: Jan-Inge Ljungberg [mailto:Jan-Inge.Ljungberg@folkbildning.net] Sent: 11 February 2003 09:47 To: hpvs@lists.lysator.liu.se Subject: Re: RE: [hpvs] Bigha ( Bikee )
s.fridqvist@bwk.tue.nl skriver:
"Tilltrasslad, ful och otymplig" ?
Jag tycker att just dessa egenskaper inte passar på denna hoj.
Det verkar vara ett seriöst försök, så varför så negativ?
Hej Ful är tyckande och kanske svårt att argumentera om men jag gillar kurvor och BigHan är mycket raka linjer. Jag gillar låga cyklar och BigHan ser rätt så hög ut. Sitsen ser för upprätt ut jag vill inte vila så mycket på ändan då är det för mycket vanlig cykel. Dyr - 3000 gröna! För mycket elektronik = tilltrasslad . Kolla under accessoires hur de hänger den bakpå bilen = OTYMPLIGT. Kom med något positivt ...
Vänliga hälsningar
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org www.liggister.org
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
s.fridqvist@bwk.tue.nl skriver:
Ah, men cykeln är väl inte otymplig för att cykelhängaren är det? Kom igen!
Dessutom ser cykelhängaren ut som de gör här i Holland, utom att det brukar här finnas extra baklysen och plats för registreringsskylt på hängaren, för att ersätta de som skyms av cykeln.
Hej BigHa verkar satsa hårt och mycket för att komma igång. Då vill jag att de ska ha en bra produkt så att inte motståndarna till liggcyklar ska hacka ner på den. Den ska helst ha alla vanliga cyklars fördelar och gärna några till. Jag vill gärna att den ska gå lätt att ta med sig på olika sätt tex bära den i trappor, ta med i bil, tåg, buss osv. Gärna gå att ställa i cykelställ. Vara hållbar. Gå snabbt. osv osv.
Vi hörs Sverker. Flytten går väl snart till Lund?
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org www.liggister.org
jag lyssnar gärna på argument för cykeln
Jag är lite förvånad när det alltid blir diskussion om CWLB cyklar men inte en kommentar när nån går igång på LWB:s
Jag ser CWLB-hojarna som en gyllene kompromiss av SWB och LWB. Jag vill åka bekvämt men endå ha god manöverbarhet. Mitt eget bygge kallar jag för "Citycruisern" och kan inte låta bli att tänka på hur ståcykeltrenden går från obekväma racers OCH mtbs, till fram och helfjädrade hybrid och cityhojar. Jag skulle ganska enkelt dra en paralell till bilar men vågar inte gå in på det ämnet efter SMART-crashen här på listan...
Så om vi struntar i märkena så tycker jag personligen att CWLB är en mycket attraktiv variant av liggcykel. Från att ha varit vanligast i Nordamerika så ser vi nu att fler av de Europeeiska märkena oxå tar fram såna cyklar.( M5 CMpct och Flevo OKé-Ja har väl dessutom funnits ett tag...)
Jag ser cykeln som ett alternativ till bilen i mycket större utsträckning än kollektivtrafik ( jag har iofs bara bott i städer där kollektivtrafiken är USEL.....gbg,storstockholm...) Så att ha en cykel som är smidig, bekväm,"lättrampad" och lastar det jag brukar vilja ha med mig i vardagen ser jag som atraktivt. Sen är det klart att jag drömmer om en Zephyr ( har ritningen på LowRacern ) men inte som första hoj, mer nåt att flåsa nått träningspass eller tävla med. Om jag utan att bli påhoppad får jämnföra med MC så är det inte Racers eller Cross utan Scootrar som säljs mest och precis det är det jag gillar med CWLB:s Smidigt tillräckligt snabbt och Lätkört.
Om man då pratar om att få andra att våga pröva Liggcykel så tror jag att INGEN hade problem att komma igång och känna att dom kunde liggcykla på Cannondale på Hallandsloppet......
/Anderz
Hej kamrater Jag har problem med dessa cyklar. Cannondale, Trek, BigHa, BikeE. Kan Anderz förklara vad dessa är bra för och för vem? OBS jag skämtar inte! Jag tycker BigHa verkar som deras sajt. Tilltrasslad, ful och otymplig men jag lyssnar gärna på argument för cykeln
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-admin@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]För Jan-Inge Ljungberg Skickat: den 11 februari 2003 10:04 Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Ämne: Re: RE: RE: [hpvs] Bigha ( Bikee )
s.fridqvist@bwk.tue.nl skriver:
Ah, men cykeln är väl inte otymplig för att cykelhängaren är det? Kom igen!
Dessutom ser cykelhängaren ut som de gör här i Holland, utom att det brukar här finnas extra baklysen och plats för registreringsskylt på hängaren, för att ersätta de som skyms av cykeln.
Hej BigHa verkar satsa hårt och mycket för att komma igång. Då vill jag att de ska ha en bra produkt så att inte motståndarna till liggcyklar ska hacka ner på den. Den ska helst ha alla vanliga cyklars fördelar och gärna några till. Jag vill gärna att den ska gå lätt att ta med sig på olika sätt tex bära den i trappor, ta med i bil, tåg, buss osv. Gärna gå att ställa i cykelställ. Vara hållbar. Gå snabbt. osv osv.
Vi hörs Sverker. Flytten går väl snart till Lund?
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org www.liggister.org
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
anderz.naslund@eductus.com skriver:
Om jag utan att bli påhoppad får jämnföra med MC så är det inte Racers eller Cross utan Scootrar som säljs mest och precis det är det jag gillar med CWLB:s Smidigt tillräckligt snabbt och Lätkört.
Om man då pratar om att få andra att våga pröva Liggcykel så tror jag att INGEN hade problem att komma igång och känna att dom kunde liggcykla på Cannondale på Hallandsloppet......
/Anderz
Hej Anderz Jag vill inte göra ett påhopp på dig. Hoppas du förstår det, men som liggist får man försvara alla sorters liggcyklar och deras höga pris så jag behöver argument för att försvara även de stora tillverkarna (Cannondale osv) när de gör sina försök med liggcyklar. Problemet med Cannondale är att den kostar nästan 30 000 svenska och BigHa är värre och att då ha den som första liggcykel är kanske svårt. För mig är den i sittställning för lik en vanlig cykel dvs man sitter mycket på rumpan dock hänger man inte så mycket på styret. Jag behöver alltså argument....
Vänliga hälsningar
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org www.liggister.org
Jag kände mig inte påhoppad , men manad att svara när jag själv byggt en CWLB men visst är vi fler än jag som kör CWLB, Petra har ju en mycket fin M5 Cmpct och var det inte nån som nyss fick hem en HPVelotechnic Spirit??
Jag menar att en CWLB är en atraktivare lösning än en LWB som ju ofta är ännu mer "ståcykel" i sin sittställning men betydligt osmidigare i stan t.ex. Sen tycker jag att många SWB:s är för låga och svårmanrerbara i stadstrafik. Min första ligg, Jouta RX ( finns inte längre men liknar Optima Orca http://www.optima-cycles.nl/eng/2-08-1.htm ) va en bra CitySWB tyckte jag hög och lättmanövrerad. Många SWB har för mycket lutning och jag blir väldigt trött i nacken....sen tycker jag det känns tryggt med lite längre hjulbas över farthindren på cykelbanan och spår och kanter och allt annat som måste forceras i stan.
När det gäller priser finns det en spännvidd från 6-700 $US till 3000$ us men visst är det skillnad i utrustning, BikeE låg rätt hyffsat till förrut i pris men det finns andra som bygger enklare CWLB för liknande pengar.
Jag cyklade C-dalen på Hallandloppet och va i gräslig kondition ( Pollenallergi hela april ) men jag hade inga problem att aklimatisera mig trots att jag inte cyklat liggcykel på 10 mån innan, tvärtom tycker jag att den påminner om en mycket bekväm bil där man kan sitta i flera timmar utan att få ont.
C-dalen kommer för övrigt i enklare version i år.
Anderz
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-admin@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]För Jan-Inge Ljungberg Skickat: den 11 februari 2003 15:55 Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Ämne: Re: SV: RE: RE: [hpvs] Bigha ( Bikee )
anderz.naslund@eductus.com skriver:
Om jag utan att bli påhoppad får jämnföra med MC så är det inte Racers eller Cross utan Scootrar som säljs mest och precis det är det jag gillar med CWLB:s Smidigt tillräckligt snabbt och Lätkört.
Om man då pratar om att få andra att våga pröva Liggcykel så tror jag att INGEN hade problem att komma igång och känna att dom kunde liggcykla på Cannondale på Hallandsloppet......
/Anderz
Hej Anderz Jag vill inte göra ett påhopp på dig. Hoppas du förstår det, men som liggist får man försvara alla sorters liggcyklar och deras höga pris så jag behöver argument för att försvara även de stora tillverkarna (Cannondale osv) när de gör sina försök med liggcyklar. Problemet med Cannondale är att den kostar nästan 30 000 svenska och BigHa är värre och att då ha den som första liggcykel är kanske svårt. För mig är den i sittställning för lik en vanlig cykel dvs man sitter mycket på rumpan dock hänger man inte så mycket på styret. Jag behöver alltså argument....
Vänliga hälsningar
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org www.liggister.org
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Cannondale, för att ta ett intressant exempel, är till för den som vill maximal komfort. Jag har testat den på dåligt underhållna Stockhomsgator och blev imponerad av dämpningen, särskilt fram. Dessutom var den i högsta grad streetable med bra sikt och utmärkta köregenskaper i såväl låg som hög fart. Lättcyklad man andra ord, man kliver på den direkt från ståcykeln. Att den sen kostar en slant beror på Cannondales finish, bra komponenter och valutakursen (som dock är bättre än när den prissattes för den svenska marknaden förra året). Jag skulle tro att den vänder sig till en mogen målgrupp som föredrar lugn och ro framför stress och hög fart. Mvh/Krister
Krister Spolander Magnus Ladulåsg 27 118 65 STOCKHOLM 08 720 01 25 krister@spolander.se Privat 08 720 11 08 eller 0499 232 44
----- Original Message ----- From: "Anderz Näslund" anderz.naslund@eductus.com To: "Hpvs@Lists.Lysator.Liu.Se" hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Tuesday, February 11, 2003 5:15 PM Subject: SV: SV: RE: RE: [hpvs] Bigha ( Bikee )
Jag kände mig inte påhoppad , men manad att svara när jag själv byggt en CWLB men visst är vi fler än jag som kör CWLB, Petra har ju en mycket fin
M5
Cmpct och var det inte nån som nyss fick hem en HPVelotechnic Spirit??
Jag menar att en CWLB är en atraktivare lösning än en LWB som ju ofta är ännu mer "ståcykel" i sin sittställning men betydligt osmidigare i stan t.ex. Sen tycker jag att många SWB:s är för låga och svårmanrerbara i
stadstrafik.
Min första ligg, Jouta RX ( finns inte längre men liknar Optima Orca http://www.optima-cycles.nl/eng/2-08-1.htm ) va en bra CitySWB tyckte jag hög och lättmanövrerad. Många SWB har för mycket lutning och jag blir väldigt trött i
nacken....sen
tycker jag det känns tryggt med lite längre hjulbas över farthindren på cykelbanan och spår och kanter och allt annat som måste forceras i stan.
När det gäller priser finns det en spännvidd från 6-700 $US till 3000$ us men visst är det skillnad i utrustning, BikeE låg rätt hyffsat till förrut
i
pris men det finns andra som bygger enklare CWLB för liknande pengar.
Jag cyklade C-dalen på Hallandloppet och va i gräslig kondition ( Pollenallergi hela april ) men jag hade inga problem att aklimatisera mig trots att jag inte cyklat liggcykel på 10 mån innan, tvärtom tycker jag
att
den påminner om en mycket bekväm bil där man kan sitta i flera timmar utan att få ont.
C-dalen kommer för övrigt i enklare version i år.
Anderz
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-admin@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]För Jan-Inge Ljungberg Skickat: den 11 februari 2003 15:55 Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Ämne: Re: SV: RE: RE: [hpvs] Bigha ( Bikee )
anderz.naslund@eductus.com skriver:
Om jag utan att bli påhoppad får jämnföra med MC så är det inte Racers eller Cross utan Scootrar som säljs mest och precis det är det jag gillar med CWLB:s Smidigt tillräckligt snabbt och Lätkört.
Om man då pratar om att få andra att våga pröva Liggcykel så tror jag att INGEN hade problem att komma igång och känna att dom kunde liggcykla på Cannondale på Hallandsloppet......
/Anderz
Hej Anderz Jag vill inte göra ett påhopp på dig. Hoppas du förstår det, men som liggist får man försvara alla sorters liggcyklar och deras höga pris så jag behöver argument för att försvara även de stora tillverkarna (Cannondale osv) när de gör sina försök med liggcyklar. Problemet med Cannondale är att den kostar nästan 30 000 svenska och BigHa är värre och att då ha den som första liggcykel är kanske svårt. För mig är den i sittställning för lik en vanlig cykel dvs man sitter mycket på rumpan dock hänger man inte så mycket på styret. Jag behöver alltså argument....
Vänliga hälsningar
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org www.liggister.org
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
On tisdag, feb 11, 2003, at 15:55 Europe/Amsterdam, Jan-Inge Ljungberg wrote:
att då ha den som första liggcykel är kanske svårt. För mig är den i sittställning för lik en vanlig cykel dvs man sitter mycket på rumpan dock hänger man inte så mycket på styret. Jag behöver alltså argument....
OK, här är ett:
Ståcyklar har tramporna under sadeln. För att få tillräckligt avstånd mellan sadeln och tramporna, behöver man ha sadeln så högt att det är svårt att nå ner till marken. För en stadscykel, som ofta stannas i trafik, får man kompromissa och minska avståndet, dvs ge avkall på effektiviteten framför säkerheten.
En sittcykel har tramporna framför-nedanför sadeln, och man når lätt till marken även med ett effektivt sadel-trampavstånd. Man sitter ändå med huvudet ganska högt, så att man kan se i trafiken. Särskilt sitter man högt nog att se igenom rutorna i personbilar (något man inte gör i min Trice).
Sverker
-- Sverker Fridqvist, PhD Eindhoven University of Technology Faculty of Architecture * Design Systems Group http://www.ds.arch.tue.nl/General/Staff/sverker
----- Original Message ----- From: "Anderz Näslund" anderz.naslund@eductus.com To: "Hpvs@Lists.Lysator.Liu.Se" hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Tuesday, February 11, 2003 3:27 PM Subject: SV: RE: RE: [hpvs] Bigha ( Bikee )
Om jag utan att bli påhoppad får jämnföra med MC så är det inte Racers
eller
Cross utan Scootrar som säljs mest och precis det är det jag gillar med CWLB:s Smidigt tillräckligt snabbt och Lätkört.
Om man då pratar om att få andra att våga pröva Liggcykel så tror jag att INGEN hade problem att komma igång och känna att dom kunde liggcykla på Cannondale på Hallandsloppet......
/Anderz
Som en instegscykel så tror jag den är helt överlägsen de mer extrema varianterna med uss och liknande. Provade själv ett par sådana och insåg snabbt min begränsning men clwb kan vara bryggan mellan de olika cykeltyperna.
Själv föll jag däremot pladask för en huggorm. :)
Mats S
-
Anderz Näslund -
Fridqvist, P.A.S. -
Jan-Inge Ljungberg -
Krister Spolander -
Oldox -
Sverker Fridqvist