Jag uttryckte mig nog lite oklart. Jag menade att det kan vara lite svårare att ta diskussionen om de stora vägarna, som ju trots allt finansieras av bilisterna. Men det ska som Cykelfrämjandet jobbar för "alltid vara möjligt att cykla" vilket speciellt gäller utmed 2+1-vägar. Om man bygger såna, så måste det alltid finnas en lokalväg, där man kan cykla säkert och inte med långa omvägar. Cyklistens tid ska vara lika mycket värd som bilistens.
Sen äger familjen div motorfordon - hustrun en högbeskattad Saab och jag några "veteranbilar" (2cv) samt några motorcyklar - så vi bidrar förvisso till vägarna. Men vi prioriterar cyklandet både av hälso- och miljöskäl. Vi har bestämt oss för att inga som helst bilresor och knappt några mc-resor ska göras inom "tvåstad" (Trollhättan-Vänersborg, 16 km mellan städerna). Jag cyklar 500-600 mil per år, min fru nästan lika mycket. Bland annat till och från jobbet varje dag, även under de två senaste vintrarna. Vi har förresten ställt av Saaben över sommarhalvåret. Den används inte ändå, under den tiden.
Av detta följer att vi har stora krav på cykelvägarna och deras skötsel. Krav som vi tycker är berättigade med tanke på att våra cykelresor ersätter motsvarande bilresor, och därmed är lika viktiga. Cykelfrämjandet jobbar nu för att öka anslagen till cykelvägar från 2% till 5%, med tanke på att var tionde resa sker med cykel. Helt rätt tycker jag.