Hej Sverker,
Till exempel: Om föräldraledigheten var obligatorisk och räckte till skolåldern, så skulle en många kunna klara sig utan bil. Inga transporter till och från dagis. Den som jobbar skulle kunna åka kommunalt, det är att få med sig barnen som är problemet. Med så många vuxna hemma i bostadsområdena skulle affärer där bli mera lönsamma, och man skulle kunna gå till desamma för att handla. Osv. Märk väl att detta inte är ett seriöst förslag, utan ett tankeexperiment.
Vad är interessant är frågan varför använder människor en bil? Svaret är nog svårare darför att man kan "inte klara sig" utan bil. Det skulle vara interessant att ha nåt statistik om bilanvändning. Är de flesta turer under en mil, t.ex.? För vilken pris skulle en person anpassa sin bilanvändning?
Min fru har bil och använder den ibland, darför att det krävs mindre energi, mindre instats. Och man blir van att ha en bil. Och om man har en bil parkerat framfor huset då betaler man bilen ändå; om den används eller ej. I en bil har man ingen hinder av vädret och man blir inte svettig. Det går fortare i en bil. Man sitter "privat" i bilen.
Jag tror inte att föräldrarledighet varken bättre kommunal transport är en lösning till bilproblemet. Det riktiga problem från samhällssynpunkt är, att bilister inte betala rätt pris till bilanvändning. På bensinsidan är det så att stora oljaföretag hämtar "gratis" olja och säljer den till privatkunder och gör jättevinster. Men egentligen borde billister betala ett rätt pris för bensin: kostnaderna för att filtrera bort avgaser och göra olja från det igen och stoppa den tillbaka i marken. Då kan man tala om en ärlig och hållbar bensinpris, som kommer att ligga betydligt höger än 10 kr/liter.
På andra sidan finns det kostnaderna som samhället får betala. Hundratals döder, påverkan av hälsan, stora fulla gator genom alla vackra städer, minskning av lekplats för våra barn, för att bara nämna ett fåtal.
Mvh, Berend.