Hej Tero,
väldigt intressanta erfarenheter och synpunkter! Du har rätt, helkåpad tvåhjuling passar nog bäst på landsvägen, och stabiliteten mot sidvindar kan man undra över, faktiskt viktigt inte minst här på slätten där det blåser mycket men även i relativt bergiga Sundsvall blåser det mycket så det är viktigt även i sådana miljöer. Bästa allround jag kan tänka mig och för att även kunna köra i stan är helkåpad trehjuling, men tyngd och storlek, inte minst bredd, på existerande cyklar avskräcker något. Det försöker jag råda bot på just nu... :) För att motverka att cykeln går tungt i snön kan man montera en liten lätt elmotor som driver tramporna, t ex en Cyclone 180 W, väger 2-3 kg monterad exklusive batterier och fördelen, förutom effektivt frihjulande, är också att man kan använda den genom växlarna. Glöm BionX. Ett sånt här fordon aspirerar inte på att vara snabbare än en tvåhjuling, utan kombinerar hyfsad fart med bekvämlighet och smidighet i användandet på ett sätt som en tvåhjuling aldig kan uppnå. På cykelbanor kan man dessutom tack vare de tre hjulen ta det riktigt lugnt och kryssa fram bland folk utan risk för vingel. För mig personligen är det här den optimala cykeln, ingen en- eller tvåhjulsfantast kan övertyga mig om motsatsen! Svårigheten är att bygga lätt, lätt, lätt och samtidigt praktiskt och med fjädring, som är ett måste på ett sånt här fordon. Naturligtvis går detta fordon inte att kombinera med allmänna fortskaffningsmedel. Här kommer enhjulingar och tvåhjulingar in i bilden, men då snackar vi helt andra förutsättningar och fordon.
/Bruno