Ja, vi har nog olika mål, men framför allt olika förhållanden, när det gäller våra "tre hinder", backar, korsningar och motvind.
När jag bodde i Göteborg (Utby) och jobbade i centrum hade jag knappt några backar, och cyklade vanlig oväxlad cykel och tänkte inte så mycket på stoppen, som var ganska få. Och nu när jag ofta cyklar från sonens i Torslanda och till våra träffar i centrum är det bara Göta Älvbron som är besvärlig. Men det hade säkert varit annorlunda om jag skulle cyklat till andra stadsdelar.
Så de vanligaste färdsträckorna man har betyder mycket både för valet av cykel och eventuell assist. När jag cyklar till Vänersborg från Trollhättan skulle en assist troligen knappast komma in mer en någon enstaka gång, eftersom det är platt, och i lyckliga fall ínte ett enda stopp, så där blir snittet upp emot 30 km/tim och jag är väldigt sällan under 25 km/tim, så den långa/låga liggisen duger fint trots bara 2 st växlar!
Förresten, om man inte vill tynga sin cykel med elassist, men ändå inte vill få det för tungt med matkassarna, varför inte ha en kärra med elassist? Är det någon som har provat?