Effektfrekvensen på elnätet är 100Hz. Om man halvvågslikriktar så att man kommer ner till 50Hz så flimmrar det. Den SJ kör på 16 och 2/3 Hz. En tredjedel av nätfrekvensen. Anlednignen var att det vat lättare att bygga motorer för det när järnvägen elektrifierades. Och det är lätta att omvandla 50Hz till 16,33 Hz med omformare. Sverige var ju bland de första länder som gjorde det. I resten av EU tror jag 50Hz är vanligast.
afolke@telia.com skrev:
Elnätet har ju 50Hz. Inte blinkar då lamporna hemma hos er? I plugget har jag för mig att fyssemajjen sa att SJ, som har egen försörjning, kör på 16Hz - vilket hade med ASEA:s motorer att göra. Och i tågen kunde man förr uppleva lite flimrighet.
Sedan är ju Per-Erics genomgång helt strålande (!) men vi oskickliga amatördilettantklåpare skulle vara mest betjänta av en beskrivning av ett bra, robust, lätt och ev billigt hembygge baserat på standarddetaljer och en navdynamo (med möjlighet till batteridrift).
/AndersF
----Ursprungligt meddelande---- Från: per@rosnix.net Datum: Jan 23, 2007 12:19:01 PM Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkra ft <hpvs@lists.lysator.
liu.se>
Ärende: Re: [hpvs] Navdynamo (liten ellära för lysdioder)
On Tue, 23 Jan 2007, Daniel Eidborn wrote:
Om man blinkar med 25Hz så kommer det inte att de ut som att det lyser jämnt det kommer att flimmra. Du måste upp till 75Hz eller högre. Det sägs ge ett ljus som uppfattas som lite starkare än medelljuset.
Intressant! Jag är inte helt övertygad, men det borde gå att testa i alla fall. Frågan är hur man mäter upplevd belysning?
Lägre blinkfrekvensen är inte lagliga i trafiken.
Nej, även om de förekommer rätt mycket ändå (dessvärre). Lagliga i UK numera.
Dioder har ett framspänningsfall som är tämligen stabilt. Så strömmen kommer att öka mycket om spänningen ökar lite.
Bra synpunkt, det glömde jag ta upp. Mao. att ström/spänning-kurvan är mycket brantare, vilket gör att enbart reglerad matningsspänning är olämpligt.
Lite mer datablad som beskriver hur några LED fungera (ström/spänning, ljusmängd/ström, ljusmängd/komponenttemperatur osv) finns på
http://www.dianaelectronic.de/faq/X32281_2.pdf (Seul P3, favorit just nu) http://www.dianaelectronic.de/faq/DS23.pdf (Luxeon I Star/O, klassiker)
Spänningen kan dessutom vara olika för olika exemplar av samma diod. Så dioder ska inte parallellkopplas. Risken är att en tar för mycket stöm och går sönder.
Helt sant. Dock går det med ett litet förkopplingsmotstånd som jämnar ut ström/spänning, och att köra något under maxbelastning. Det *verkar* ha fungerat direkt utan motstånd för smådioder i baklyse också - på säg 20 mA om de klarar 30 mA. Man kan ju alltid kolla att de har ungefär samma Vf.
Att lysdioder skulle lysa sämre med högre ström har jag inte hörtalas om. Men man förstör dem fortare.
Nej, tänkte bara att delta-ljus är mindre (men dock positiv) för samma delta-ström när I närmar sig max. Dvs man får ut mer ljus men inte i proportion till inmatad ström. Och visst, det är ju inte bra för dem.
Till Mats: Det är hemmabyggt, som du kanske kan gissa ... Det finns dock färdiga diodframlysen också, exempelvis från DLumotec och Inoled. De brukar vara måttligt till rejält dyra, men iaf Inoled har ett ljusmönster optimerat för vägar (inget spill upp i atmosfären), emedan hemmabyggda strålkastare (och SolidLights) brukar få nöja sig med helrunda linser.
/Per Eric
^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311 _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs