Som jag skrev i ett tidigare inlägg, så kan man inte bortse från att vajerräckena gör nytta. Det finns dessvärre en grupp trafikanter som är oemottagliga för information och regler och som måste tvingas till ett bättre beteende. Även om det inte lyckas helt. Det är ju dessa som gör tok-omkörningar när 2 ska bli 1. Dessa vill jag inte bli trängd av när jag kör mc eller motorsvag veterancittra. Därför väljer jag "cykelvägen" även med dessa fordon.
Sen har vi gruppen som "åker bil", och inte "kör bil" med den uppmärksamhet som krävs. De som "oförklarligt" kommer över på mötande väghalva med hemska konsekvenser som följd, om de möter någon. Kanske som en konsekvens av mobilsamtal, SMS-ande eller annat som inte har med bilkörningen att göra. Dessa får ibland materiella skador, men dödar inte andra, när det finns ett räcke.
Därför är räcken nödvändiga, men de borde vara bättre utformade. Trafikverket rensar ju bort vassa berg och andra farliga hinder vid vägarna. Då är det ju rätt ologiskt att sätta upp räcken som lätt dödar en mc-åkare, som annars hade klarat sig med blåmärken vid en kullkörning - kanske orsakad av en "budgetlagning" av asfalten, som Trafikverket också ägnar sig åt.
Man kan med andra ord konstatera att Trafikverket struntar i tvåhjulingarna vare sig de är motordrivna eller muskeldrivna.
Frågan är med vilken rätt Trafikverket omöjliggör resor med annat än miljöförstörande bilar, till exempel för dem som bor invid en "räckesväg" eller för dem som vill resa miljövänligt från en plats till en annan.
Därför måste det alltid finnas en parallell lokalväg för gående, cyklister, mopeder, traktorer och andra som inte ska vara på "räckesvägen". En sån väg blir dessutom ofta väldigt bra för snabba cyklister, jämfört med en smal cykelbana. Att inte befinna sig alldeles invid trafiken på den stora vägen är också väldigt skönt, jämfört med att vara på en cykelväg en meter från förbidundrande långtradare, som vid blött väglag överöser en med lortvatten. Sen fungerar snöröjningen ofta bättre på lokalvägar än på cykelbanor invid större vägar, där en eventuellt välgjord snöröjning snabbt spolieras av plogen på den stora vägen.
Summa summarum, som Cykelfrämjandet starkt hävdar: Det ska alltid vara möjligt att cykla!