Hej!
För ett par veckor sedan var det en diskussion angående hastighetsfluktuationer under ett pedalvarv, där tanken var att en helt konstant kraftöverföring (teoretiskt idealläge) skulle ge helt jämn hastighet.
Om mina gamla Tekniskunskaper inte sviker mig så är effekten P=F*v, där F står för kraften och v för hastigheten (allt i SI-enheter). Den gamla kraftekvationen F=m*a, där m är massan och a är accelerationen ger P=m*a*v.
Nu finns det tyvärr luftmotstånd som minskar den tillgängliga effekten. Utgående från kurvor för upprätta cyklar på http://www.analyticcycling.com/, maximal hastighet 10 m/s på slät väg, ingen medvind och vikt 100kg (inkl cykel...) krävs effekten 403,3W för att uppväga luft- och rullmotståndet.
Om man helt slutar att trampa så bromsas cykeln upp. Enligt ovan blir kraften på cykeln 40N och a blir -0,40 m/s2 (retardationen avtar efterhand som hastigheten sjunker).
Förenklat kan man säga att det är vad som händer under ett pedalvarv (för upprätt cykel, läget på varvet annorlunda för liggcykel): från kl 10:30-1:30 och 4:30-7:30 rullar cykeln och från 1:30-4:30 och 7:30-10:30 accelereras cykeln. Givet kadensen 80 retarderas cykeln under 0,1875 s och accelereras under samma tid. Under denna tid tappar cykeln 0,1875*0,40m/s=0,075 m/s=0,27km/h, hastighet som återvinns under accelerationen.
Man skulle alltså kunna säga att hastigheten är 36+/-0,135 km/h.
Givet liggcyklars mindre luftmotstånd kanske 36+/-0,1 km/h
Som någon skrev: rrrrRRRRrrrrRRRRrrrrRRRRrrrr....
Kommentarer?
Mvh Raymond Bergmark