Nä, det är nog styrningen man skulle vilja åt framför allt. Frågan är vad den där patenterade styrningen gör egentligen. Eller om det kan ha med geometrin att göra också? Hjulbasen kanske har nåt med det att göra. Men jag förstår inte riktigt hur det skulle kunna ha nåt att göra med axelbredden fram, till och med hoppas på att det inte har det. För isåfall skulle man lätt kunna göra en mer praktisk bakhjulsstyrd velomobil.
Jag tänker på Harald Winklers 12kg lätta MEUFL, med hans smarta egentillverkade vevlager (video 3 och 6 på denna sida t.ex.:http://www.digitalakuten.com/bicycles/). Tänk dig den, med samma ram- och kåpeprincip, fast som framhjulsdriven tadpole med bakhjulsstyrning. Det borde funka utmärkt, det! Man skulle kunna bygga in framhjulen då, och dessutom slippa kedja överhuvudtaget, om man har en navväxel, eller också bara en kort kedja. Drivningen skulle fortfarande bara ske på ena hjulet, det andra rullar fritt precis som det gör på MEUFL redan - eller så sätter man på en elmotor på det för större laster ;)