Den Fri, 14 September 2012 15:49 skrev mugge:
Den Fri, 14 September 2012 12:11 skrev starhawk:
Vadå anpassa regler? Om du vill ha den som cykel så gäller alltså 25Km/tim och 250 W vill du ha mer kraft och fart så får du regga den som moped eller motorcykel och betala fordonsförsäkring. Den regeln finns redan och behöver väl knappast anpassas till det faktum att framdrivningen sker via eldrift istället för förbränningsmotor.
Det var just detta med att regga den som moped. Jag har försökt mig på att få lite information om detta från Transportstyrelsen med ganska nedslående resultat. För registrering så krävs antingen typgodkännande och då verkar det som att man med nuvrande regler låser vilker komponenter cykeln får ha. Är det shimanoväxlar så kan man inte själklart byta till SRAM, eller ens till en förändrad utväxling osv. Vidare är man bunden till en mopedtypad hjälm. I Tyskland är detta med hjälmen uppmärksammat och jag tror man har något slags dispensläge det är iallafall så att vanlig cyklehjälm godtas i väntan på en eventuell ändring.
Editerat: Upptäckte nu att det inte är hjälmplikt för s-pedelec i Tyskland.
I kontakterna med Transportstyrelsen så försökte jag få reda på vad som krävs för att regga en cykel man egenhändigt konverterat till s-pedelec och där handlade om tiotusentals kronor och som sagt en väldigt snäv låsning till exakt de komponenter som sitter på cykeln när den reggas.
Är lite tveksam till hela det här konceptet, om man gör om en cykel till en sorts e-cykel som går med mopedfart i körbanan så är man väl inte en cykel längre? Dessutom är väl en cykel inte särskilt bra att använda till ett dyligt fordon, den är ju konstruerad för att främst drivas med pedaler och inte med motor. Tycker cyklar skall hålla till på cykelbanan i första hand och då är dom högre farterna inte motiverade längre. Med dom här kraftpaketen som är på tapeten så förvandlas ju cykeln till en "el-bil-light" snarare än en cykel. Visste inte att dom fortfarande håller fast vid det där typgodkännandet, skulle inte det avskaffas till förmån för ett flexiblare system? Att man måste ha mopedhjälm är väl inget problem, cykelhjälmen är avsedd för dom farter som en cykel normalt framförs med och är därför inte till mycket hjälp ute i biltrafiken farter, dessutom finns det dom som hävdar att cykelhjälmen ger så dåligt skydd att den i princip kan avskaffas