Att få till en ännu lättare och snabbare el-assisterad velomobil än Aerorider är säkert fullt möjligt. Då kan man kanske till och med klassa den som bil? När det finns HPV-förare som trampar iväg över 100 km/h i tvåhjuliga streamliners på bara ren muskelkraft så kan jag inte se att det skulle vara några större problem att få upp en velomobil i 70 km/h om man trampar på bra och har en elassist som tillåts hålla högre effekt än 250w. Jag vet en e-drive som är lätt och snabb... Sätter man sisådär 5 kw på velomobilen så har man fortfarande inte mer motor än på en EU-moppe, men man kommer både säkrare och fortare fram. Plus att man får trampa. Man skulle kunna anpassa det så att man måste trampa också, och att man fick mer assist ju hårdare man trampar t.ex.
70 räcker och blir över för att kunna köra på bilväg till och från jobbet, även utanför rusningstrafiken. Överallt utom på de rena motorvägssträckorna iallafall - och även där räcker det i till så länge det är rusningstrafik. Då måste förvisso bromsar och fjädring vara dimensionerade efter detta, och som sagt måste man väl ha körkort. Men det skulle iallafall vara ett sätt att få ut velomobilen snabbt på vägarna. -- /zixvelo troglodist