Detta var en spännande tråd om energieffektivitet som jag hittade är och som jag skulle vilja blåsa liv i. Jag kände inte sedan tidigare till att det gjorts sådana ansträngningar att visa att bilen kan vara mer energieffektiv än cykeln. Den artikel av David S. Lawyer som Erik länkade till är kanske ett lite lindrigare exempel, men nog så absurd i sin framtoning.
Att energiåtgången för själva framdrivningen av cykel generellt är mycket lägre än för en bil är ganska trivialt. Men när det gäller den vidare analysen så anser jag att Lawyer fullständigt tappar greppet. Det mest anmärkningsvärda misstag han och många andra gör i jämförelsen mellan bil och cykel är att utgå ifrån en massa befintlig statistik och att schablonmässigt applicera den på ett i mitt tycke dessutom godtyckligt sätt. Det hela faller då tillbaka på ett stort OM. Dvs bilen är mer energieffektiv än cykel OM användningen sker i enlighet med den valda nedskalning av den allmänna statistiken.
I jämförelsen mellan cykel och bil finns vissa relativt robusta komponenter som handlar om den energi som går åt till själva framdrivningen av fordonen. Men redan där finns stora skillnader som tillför osäkerheter. Som jag ser det bör man jämföra något slags realistiska "bets case" med varandra om det ska vara någon mening. Och när det gäller cykling är detta särskilt intressant eftersom många av de undersäkningar som ger fördel bilen "belastar" cykeln med en massa nackdelar såsom att cyklisten tillgodoser sitt energibehov med kött eller att han/hon har en dålig cykel osv.
Som cyklist finns mycket man kan optimera med små medel och utifrån detta anser jag att cykel blir helt överlägsen i jämförelsen. Jag pendlar själv ca 24 km enkel resan och har ett antal "kamrater" som jag dagligen möter. Jag vet också att det finns många som åker åt samma håll som jag själv. Jag bedömer här att vi samtliga har både snabba och välskötta cyklar. Vi har alla i någon grad redan gjort stora optimeringar så att vi ligger långt bättre än de schablonmässiga jämförelser som jag kritiserar.
En faktor som det finns anledning att uppmärksamma är just cyklistens energiintag som ju kan vara till nackdel. Här kan man dock som cyklist skära ner det nödvändiga energiintaget med 50-75% genom att sätta dit en elmotor. Ett annat alternativ är en snabb liggcykel med vilken man troligen kan halvera energiåtgången för framdriften.