Tack för dessa väl beskrivna steg till en snabbare cykeltur,
Jag klättrar något mot mitt mål (en medelhastighet på ca. 20 km/h vid mätning 10km Landsväg/Cykelbana) med en höjning på 0,3 km/h till 16,3 km/h.
Jag skall fortsätta med spinningen (en jobbig timme i veckan) och köra intervallträning mera konsekvent. Jag cyklar 5-7 ggr i veckan, och jag älskar det! (Vilken exceptionellt snäll vinter vi har haft, i.a.f. här i Stockholm!)
... Sträva efter att hela tiden ligga på en kadens mellan 90 och 100. Det blir mer effektivt och du tränar in rätt tempo i benen för när du sedan kommer ut på riktigt. ....
Här har vi säkert den största boven. Jag brukar ligga på en genomsnittlig kadens på 52-60 rpm! Eftersom min balans inte är den bästa, har jag en aning svårt att cykla vanliga 2-hjulingar, Måste köpa mig en trainer, som funkar lika bra för 20's-hjul som för 26's-hjul. Det har visat sig svårt. Tips på sådan trainer eller rulle emottages tacksamt!
... förutsatt att trikarna har bra däck
Jag har Schwalbe's Kojak på ICE:n.. och Big Apple på Optiman. Bör jag altså byta till det smalare Durano?
med rätt lufttryck och en korrekt justerad styrning
va? Hur justeras styrningen? Mot vad?
bör ligga i nivå med en upprätt MTB / treking med vanlig sittställning och semisliksdäck.
Rätt så hårt pumpade däck alltså..
Går det avsevärt långsammare med trikarna trots att du anstränger dig lika mycket låter det som om felet ligger i däckval, spårning och/eller att du fortfarande är mer anpassad för upprätt cykling (vilket normalt märks tydligast i uppförsbackar).
Nej det är inte problemet, men uppförsbackar.. är jobbiga. Det kan jag stå ut med. Det är ju främst på längre sträckor som jag i första rummet vill öka fartpotentialen.
Jag får börja med intervallträning på trike, öka kadensen och så småningom byta ut däcken. Det verkar vara receptet.
Jag skulle dock vilja veta mer om: hurt jag skall justera styrningen?
/John