Citat:
Förstås då om man säljer av sin bil. Men även om man friserar siffrorna till att bara inkludera bensin och ev. parkering så blir det en del pengar. Cirka 12.50/liter, det blir pengar det också! För mig med mina avstånd och min bil så innebär det cirka 750 kr/månad, plus parkeringen på 900 kr/mån (!), cirka 500 med p-kort. Ungefär 1150 alltså, utan skatt och försäkring medräknat, som jag kan spara varje månad som cykeln går istället för bilen (nåja, ingen av dem går ju, strängt talat. Inte jag heller ;))
Nja, jag kan hålla med om att 50kr/mil innebär en totalkostnad men faktum är att merkostnaden, precis som Peter också säger, är betydligt mer än bensin eller som för mig diesel. Eftersom Skattemyndigheten medger avdrag med 18.40 per mil finns det nog goda skäl att anta att den faktiska merkostnaden ligger någonstans mellan 20 och 30 kr per mil beroende på bil och total körsträcka.
Skit samma egentligen, även en merkostnad på drygt 20kr/mil innebär att man efter 30-års idogt vardagscyklande kan ha ett nätt litet sparkapital på ett par miljoner, jämföra gärna med informationen i det röda pensionskuvertet.
Men vad jag egentligen ville ha sagt var att i en familj som har bil borde det rimligtvis inte vara någon diskussion om vardagscyklingens nytta. Om cykeln inte tas på allvar beror det antingen på okunskap eller på att man har de pengar man tycker sig behöva. Antagligen är det en kombination. Man ser helt enkelt inget alternativ till bilen eftersom man har råd med den bekvämlighet som den trots allt ändå skapar.
Jag har bil och njuter av bekvämligheten ungefär 1 månad varje år men annars väldigt sporadiskt. Cykeln är trots allt mitt huvudsakliga dagliga färdmedel och med beräkningen ovan i ryggen tycker jag inte att det är några som helst problem att motivera varför en cykel får kosta en slant och varför samlingen ibland växer till synes omotiverat... Ibland får jag också den fråga jag gillar allra bäst nämligen:
"Är inte dina cyklar ganska dyra"?
Visst är dom det :)
/Janne