Imponerande bedrift att klara det med tanke på problemen du hade så pass tidigt! Grattis :)
Att få tillräckligt hög utväxling är ett problem på rapton. Den är förhållandevis tung för att vara en racer och samtidigt så pass låg att hastigheterna nedför kan bli riktigt höga. Då behövs det både riktigt lätta och riktigt tunga växlar. Vore intressant att höra vad du kört med.
Själv hade jag standard 8-växlade kassetten på min med 65 och 53 klinga, vilket var precis så mycket utväxling som det gick att klämma in. (Växelarmen nästan helt rakt när jag la i lättaste på stora klingan och nästan helt dubbelvikt på tyngsta på lilla klingan.)
Någon nämnde dualdrive här tidigare. Det ökar utväxlingen väsentligt och kan vara bra, inte minst om man kör med packning, då blir ju fartskillnaden på uppför och nedför ännu större. Jag har ett 406 dualdrive hjul till salu, bara att höra av sig om du är intresserad :)
2012/7/6 Fredrik Gustafsson iveqy@iveqy.com
Hej Tack för ert stöd! Har inte haft orken att svara förrän nu.
Christian hade helt rätt i att det var en raptobike lowracer som jag körde. Cykeln har funkat bra. De sista 20 milen har jag haft ett lätt tickande ljud från drivningen dock. Jag körde de första 100 milen med 15-20 kg packning. Dvs. Jag tycker att cykeln klarar touring, även om den blir instabil om man packar för mycket vikt bakom bakaxeln.
Höjden på sadeln är en omskrivning för att få vanliga cyklister att förstå. Det jag ändrade på var bommen för att få längre avstånd mellan sätet och tramporna.
Jag upplever rapton som tung och därmed sämre i uppförsbackar. Detta tjänar man inte in i nedförsbackarna om man är feg som jag och håller sig under 50. Jag hade dock aldrig klarat loppet utan den komfort som rapton innebär. Jag låg i slutet över 20 h per dygn på cykeln.
Trotts löst sittande cykelskor har jag domningar och stickningar o tårna som såhär 16 timmar senare fortfarande sitter i. Jag har även utslag i ryggslutet av sätet och på knäna efter knäskydden. Svanken hade jag ont i andra dagen men vande mig sedan. De sista 20 milen hade jag dessutom ont i ett skulderblad. Sätet är så smalt att bara det ena skulderbladet får stöd och det andra blev således trött efter 190 mil.
Växlarna räckte inte. Jag var ofta nere i lägsta växeln i uppförsbackarna och högsta växeln till lät mig inte att ligga över 30 då mina ben var för trötta för att komma upp i högre frekvens. I vanliga fall ligger min gräns runt 40.
Jag överväger starkt att montera hydraliska bromsar numera. Fälgbromsarna sliter på fälgen och tar dåligt när det regnar och man ligger i över 40 i en nedförsbacke.
Kort sagt, det är småsaker jag klagar på. Cykeln gjorde mycket väl ifrån sig! Att köra loppet var en enorm utmaning, att köra loppet solo är enormt tufft. Jag hoppas att fler liggcyklar är med nästa gång.
Mvh Fredrik Den 5 jul 2012 07:32 skrev "Claus Prehn" claus.prehn@hotmail.com:
Nu är det slut, här sista rapporten.
Fredrik Gustafsson i mål Smygehuk 36 Fredrik Gustafsson har gått i mål i Smygehuk
Här kommer hela listan på de som kom i mål, de har cyklat 210 mil!
Slutresultat Sverigetempot 2012 Målgång i SmygehukPlacering/startnummer/namn/klubb/tid = innebär samma tid som föregående
- 7 Jonas Nilsson, CK Distans 106 tim 20 minuter
= 8 Toni Arndt, KBCK 106:20
- 26 Kalle Abrahamsson, CK Hymer 111:20
- 1 Tomas Nordqvist, Conti Test Team CK 112:30
= 10 Staffan Gereonsson, CK Distans, 112:30 = 37 Mikael Nornvik, Örebrocyklistarna 112:30 = 23 Magnus Hektor, KBCK 112:30 = 33 Krister Jönsson, 112:30 = 31 Henrik Gustafsson, CK Hymer 112:30 10, 6 Peter Tonér, CK Distans, 133:37 11. 19 Kari Martens, (Solo) Sävedalens CK/Team Ultratriatlon Sweden 139:40 12. 4 Marcus Silwer, 142:10 = Mathias Lindqvist, Halmstadstriatleterna, 142:10 14. 9 Åke Haraldsson, Hisingen CK, 150:21 = 35 Jan Aarnsedt, Hisingen CK, 150:21 16. 5 Mattias Naeselius, UVH(r), 151:15 17, 41 Yutaka Moriwaki, Audax Kinki, 158:30 18. 18 Mats Lundgren, Örebrocyklisterna, 170:58 = 42 Sarbasti Said, Borlänge CK, 170:58 20. 40 Wolfgang Nitsche, 173:15 21. 39 Mikael Hammeryd, 173:59 22. 20 Marie Inkinen, CK Ceres, 178:45 23. 29 Christian Behre, Hisingen CK, 181:00 24. 38 Magnus Eriksson, UVH(r), 184:57 25. 14 Hannah Snyder, Fredrikshof Cykel, 186:15 26. 15 Robert Söderling, Gosouth.se, 200:40 27. 22 Arvo Harjula, 203:45 28. 24 Leif Dovhammar, 210:12 29. 36 Fredrik Gustafsson, 210:50 Upplagd av Tonerbloggen kl. 04:10 Inga kommentarer:
Mvh Claus P
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs