Det är inte bara Tour de France som pågår just nu, även Sveriges längsta lopp "Sverigetempot" är i full gång. Och i år är det en liggist som cyklar de 210 milen från Riksgränsen till Smygehuk. Han heter Fredrik Gustavsson och hårt startnummer 36, men vad det är för liggcykel han cyklar på vet jag inte. Och just nu vet jag inte hur det går för honom, men han har passerat Östersund i alla fall. Det är vad jag kallar långfärdscykling!
Kom han i mål och vad körde han på för tid? Hittar inget. :(
Den Mon, 02 July 2012 08:23 skrev MacTommy:
Kom han i mål och vad körde han på för tid? Hittar inget. :(
Här är senaste rapporten, som är från i dag måndag 2 Juli.
På liggcykel söderut
Liggcyklisten 36 Fredrik Gustafsson har kämpat med sina knän sedan han passerat Vilhelmina. Tejpning hjälpte akut innan knät spräckte bandaget i sista backarna innan Östersund. I Klövsjö- och Vemdalenbackarna fick han leda cykeln och väl framme i Linsell saknades både roadsheet och stämpelkort. Han fick OK på att skapa ett nytt stämpelkort och tog sig vidare. Kl 08.06 var han nu framme i Venjan för stämpling . Många backar och grusavsnittet före Älvdalen avklarade. - Nu går det mycket bättre, berättar Fredrik. Radital och knäskydd och så kom jag på att justera sadelhöjden och det har hjälpt. Han måste ju ändå hem till Lund...
Det var tyst om honom länge, men han kämpar på ännu!
Mvh Claus Prehn
Nu blev jag väldigt nyfiken. Justerade han sadelhöjden??? Vad är det för cykel han kör på?
/Borgis
Claus Prehn skrev 2012-07-02 09:55:
Den Mon, 02 July 2012 08:23 skrev MacTommy:
Kom han i mål och vad körde han på för tid? Hittar inget. :(
Här är senaste rapporten, som är från i dag måndag 2 Juli.
På liggcykel söderut
Liggcyklisten 36 Fredrik Gustafsson har kämpat med sina knän sedan han passerat Vilhelmina. Tejpning hjälpte akut innan knät spräckte bandaget i sista backarna innan Östersund. I Klövsjö- och Vemdalenbackarna fick han leda cykeln och väl framme i Linsell saknades både roadsheet och stämpelkort. Han fick OK på att skapa ett nytt stämpelkort och tog sig vidare. Kl 08.06 var han nu framme i Venjan för stämpling . Många backar och grusavsnittet före Älvdalen avklarade.
- Nu går det mycket bättre, berättar Fredrik. Radital och
knäskydd och så kom jag på att justera sadelhöjden och det har hjälpt. Han måste ju ändå hem till Lund...
Det var tyst om honom länge, men han kämpar på ännu!
Mvh Claus Prehn
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Kanske är en AZUB trots allt :) ä tror inte de har nån racer. Men man kan ju justera sätet i både höjd å lutning både bak och framända.
Här kommer en ny rapport.
36:an i Lesjöfors
36 Fredrik Gustafsson har stämplat i Lesjöfors 16.30 Som vi tidigare har sett så har Fredrik haft problem. Hoppas att det har löst sig. Kör loppets enda "liggcykel".
Vi får hoppas det går bättre för Fredrik resten av vägen.
Mvh Claus P
Det har kommit en ny Rapport i går, som jag kopierar in.
tisdagen den 3:e juli 2012 Fredrik Gustafsson i Skövde 36 Fredrik Gustafsson har stämplat i Skövde 15.39 Upplagd av cykelbo kl. 16:24
Man han måste hinna till Smygehuk idag, för då går tidsfristen ut. Så kom igen Fredrik!!
Mvh Claus P
Tyvärr ser det ut som att Fredrik kämpar en hård kamp för att hinna med tidsgränsen. Här är senaste rapporten, som jag som vanligt kopierar in.
Fredrik Gustafsson stämplar Kågred
36 Fredrik Gustafsson har stämplat i Kågeröd 20.23 98 km på 11,5 tim det måste han greja!
I morgon torsdag får vi veta hur det går för honom.
Mvh Claus P
Nu är det slut, här sista rapporten.
Fredrik Gustafsson i mål Smygehuk 36 Fredrik Gustafsson har gått i mål i Smygehuk
Här kommer hela listan på de som kom i mål, de har cyklat 210 mil!
Slutresultat Sverigetempot 2012 Målgång i SmygehukPlacering/startnummer/namn/klubb/tid = innebär samma tid som föregående 1. 7 Jonas Nilsson, CK Distans 106 tim 20 minuter = 8 Toni Arndt, KBCK 106:20
3. 26 Kalle Abrahamsson, CK Hymer 111:20 4. 1 Tomas Nordqvist, Conti Test Team CK 112:30 = 10 Staffan Gereonsson, CK Distans, 112:30 = 37 Mikael Nornvik, Örebrocyklistarna 112:30 = 23 Magnus Hektor, KBCK 112:30 = 33 Krister Jönsson, 112:30 = 31 Henrik Gustafsson, CK Hymer 112:30 10, 6 Peter Tonér, CK Distans, 133:37 11. 19 Kari Martens, (Solo) Sävedalens CK/Team Ultratriatlon Sweden 139:40 12. 4 Marcus Silwer, 142:10 = Mathias Lindqvist, Halmstadstriatleterna, 142:10 14. 9 Åke Haraldsson, Hisingen CK, 150:21 = 35 Jan Aarnsedt, Hisingen CK, 150:21 16. 5 Mattias Naeselius, UVH(r), 151:15 17, 41 Yutaka Moriwaki, Audax Kinki, 158:30 18. 18 Mats Lundgren, Örebrocyklisterna, 170:58 = 42 Sarbasti Said, Borlänge CK, 170:58 20. 40 Wolfgang Nitsche, 173:15 21. 39 Mikael Hammeryd, 173:59 22. 20 Marie Inkinen, CK Ceres, 178:45 23. 29 Christian Behre, Hisingen CK, 181:00 24. 38 Magnus Eriksson, UVH(r), 184:57 25. 14 Hannah Snyder, Fredrikshof Cykel, 186:15 26. 15 Robert Söderling, Gosouth.se, 200:40 27. 22 Arvo Harjula, 203:45 28. 24 Leif Dovhammar, 210:12 29. 36 Fredrik Gustafsson, 210:50 Upplagd av Tonerbloggen kl. 04:10 Inga kommentarer:
Mvh Claus P
Hej Tack för ert stöd! Har inte haft orken att svara förrän nu.
Christian hade helt rätt i att det var en raptobike lowracer som jag körde. Cykeln har funkat bra. De sista 20 milen har jag haft ett lätt tickande ljud från drivningen dock. Jag körde de första 100 milen med 15-20 kg packning. Dvs. Jag tycker att cykeln klarar touring, även om den blir instabil om man packar för mycket vikt bakom bakaxeln.
Höjden på sadeln är en omskrivning för att få vanliga cyklister att förstå. Det jag ändrade på var bommen för att få längre avstånd mellan sätet och tramporna.
Jag upplever rapton som tung och därmed sämre i uppförsbackar. Detta tjänar man inte in i nedförsbackarna om man är feg som jag och håller sig under 50. Jag hade dock aldrig klarat loppet utan den komfort som rapton innebär. Jag låg i slutet över 20 h per dygn på cykeln.
Trotts löst sittande cykelskor har jag domningar och stickningar o tårna som såhär 16 timmar senare fortfarande sitter i. Jag har även utslag i ryggslutet av sätet och på knäna efter knäskydden. Svanken hade jag ont i andra dagen men vande mig sedan. De sista 20 milen hade jag dessutom ont i ett skulderblad. Sätet är så smalt att bara det ena skulderbladet får stöd och det andra blev således trött efter 190 mil.
Växlarna räckte inte. Jag var ofta nere i lägsta växeln i uppförsbackarna och högsta växeln till lät mig inte att ligga över 30 då mina ben var för trötta för att komma upp i högre frekvens. I vanliga fall ligger min gräns runt 40.
Jag överväger starkt att montera hydraliska bromsar numera. Fälgbromsarna sliter på fälgen och tar dåligt när det regnar och man ligger i över 40 i en nedförsbacke.
Kort sagt, det är småsaker jag klagar på. Cykeln gjorde mycket väl ifrån sig! Att köra loppet var en enorm utmaning, att köra loppet solo är enormt tufft. Jag hoppas att fler liggcyklar är med nästa gång.
Mvh Fredrik Den 5 jul 2012 07:32 skrev "Claus Prehn" claus.prehn@hotmail.com:
Nu är det slut, här sista rapporten.
Fredrik Gustafsson i mål Smygehuk 36 Fredrik Gustafsson har gått i mål i Smygehuk
Här kommer hela listan på de som kom i mål, de har cyklat 210 mil!
Slutresultat Sverigetempot 2012 Målgång i SmygehukPlacering/startnummer/namn/klubb/tid = innebär samma tid som föregående
- 7 Jonas Nilsson, CK Distans 106 tim 20 minuter
= 8 Toni Arndt, KBCK 106:20
- 26 Kalle Abrahamsson, CK Hymer 111:20
- 1 Tomas Nordqvist, Conti Test Team CK 112:30
= 10 Staffan Gereonsson, CK Distans, 112:30 = 37 Mikael Nornvik, Örebrocyklistarna 112:30 = 23 Magnus Hektor, KBCK 112:30 = 33 Krister Jönsson, 112:30 = 31 Henrik Gustafsson, CK Hymer 112:30 10, 6 Peter Tonér, CK Distans, 133:37 11. 19 Kari Martens, (Solo) Sävedalens CK/Team Ultratriatlon Sweden 139:40 12. 4 Marcus Silwer, 142:10 = Mathias Lindqvist, Halmstadstriatleterna, 142:10 14. 9 Åke Haraldsson, Hisingen CK, 150:21 = 35 Jan Aarnsedt, Hisingen CK, 150:21 16. 5 Mattias Naeselius, UVH(r), 151:15 17, 41 Yutaka Moriwaki, Audax Kinki, 158:30 18. 18 Mats Lundgren, Örebrocyklisterna, 170:58 = 42 Sarbasti Said, Borlänge CK, 170:58 20. 40 Wolfgang Nitsche, 173:15 21. 39 Mikael Hammeryd, 173:59 22. 20 Marie Inkinen, CK Ceres, 178:45 23. 29 Christian Behre, Hisingen CK, 181:00 24. 38 Magnus Eriksson, UVH(r), 184:57 25. 14 Hannah Snyder, Fredrikshof Cykel, 186:15 26. 15 Robert Söderling, Gosouth.se, 200:40 27. 22 Arvo Harjula, 203:45 28. 24 Leif Dovhammar, 210:12 29. 36 Fredrik Gustafsson, 210:50 Upplagd av Tonerbloggen kl. 04:10 Inga kommentarer:
Mvh Claus P
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Stort grattis Fredrik! Sverigetempot är en bedrift och jag tror inte att jag skulle klarat av det själv. Jag hoppas också att fler liggcyklister ställer upp även om jag inte vågar själv just nu. Är det någon som är sugen? Återigen stort grattis!
Christian Fasth
ordförande Trampkraft - Föreningen för muskeldrivna fordon www.trampkraft.se www.cyklaimalmo.se
Grattis! Bra kört! Roligt att vi är fler liggister som kör långa sträckor.
Jag hade inte tid och motivation i år, men kan hända något nästa gång. I alla fall siktar jag på London-Edinburgh-London nästa år. Det är bara 140 mil, så borde nog inte vara några problem för dig efter det här ...
/Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
Absolut sugen att köra sträckan, vet inte om jag skulle vilja göra det som tävling utan vill i så fall ha möjlighet att ta det lite lugnare och se mig omkring.
Tävlingssuget kanske kommer så småningom ;)
2012/7/6 Christian Fasth christian.fasth@hotmail.com
Stort grattis Fredrik! Sverigetempot är en bedrift och jag tror inte att jag skulle klarat av det själv. Jag hoppas också att fler liggcyklister ställer upp även om jag inte vågar själv just nu. Är det någon som är sugen? Återigen stort grattis!
Christian Fasth
ordförande Trampkraft - Föreningen för muskeldrivna fordon www.trampkraft.se www.cyklaimalmo.se
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Imponerande bedrift att klara det med tanke på problemen du hade så pass tidigt! Grattis :)
Att få tillräckligt hög utväxling är ett problem på rapton. Den är förhållandevis tung för att vara en racer och samtidigt så pass låg att hastigheterna nedför kan bli riktigt höga. Då behövs det både riktigt lätta och riktigt tunga växlar. Vore intressant att höra vad du kört med.
Själv hade jag standard 8-växlade kassetten på min med 65 och 53 klinga, vilket var precis så mycket utväxling som det gick att klämma in. (Växelarmen nästan helt rakt när jag la i lättaste på stora klingan och nästan helt dubbelvikt på tyngsta på lilla klingan.)
Någon nämnde dualdrive här tidigare. Det ökar utväxlingen väsentligt och kan vara bra, inte minst om man kör med packning, då blir ju fartskillnaden på uppför och nedför ännu större. Jag har ett 406 dualdrive hjul till salu, bara att höra av sig om du är intresserad :)
2012/7/6 Fredrik Gustafsson iveqy@iveqy.com
Hej Tack för ert stöd! Har inte haft orken att svara förrän nu.
Christian hade helt rätt i att det var en raptobike lowracer som jag körde. Cykeln har funkat bra. De sista 20 milen har jag haft ett lätt tickande ljud från drivningen dock. Jag körde de första 100 milen med 15-20 kg packning. Dvs. Jag tycker att cykeln klarar touring, även om den blir instabil om man packar för mycket vikt bakom bakaxeln.
Höjden på sadeln är en omskrivning för att få vanliga cyklister att förstå. Det jag ändrade på var bommen för att få längre avstånd mellan sätet och tramporna.
Jag upplever rapton som tung och därmed sämre i uppförsbackar. Detta tjänar man inte in i nedförsbackarna om man är feg som jag och håller sig under 50. Jag hade dock aldrig klarat loppet utan den komfort som rapton innebär. Jag låg i slutet över 20 h per dygn på cykeln.
Trotts löst sittande cykelskor har jag domningar och stickningar o tårna som såhär 16 timmar senare fortfarande sitter i. Jag har även utslag i ryggslutet av sätet och på knäna efter knäskydden. Svanken hade jag ont i andra dagen men vande mig sedan. De sista 20 milen hade jag dessutom ont i ett skulderblad. Sätet är så smalt att bara det ena skulderbladet får stöd och det andra blev således trött efter 190 mil.
Växlarna räckte inte. Jag var ofta nere i lägsta växeln i uppförsbackarna och högsta växeln till lät mig inte att ligga över 30 då mina ben var för trötta för att komma upp i högre frekvens. I vanliga fall ligger min gräns runt 40.
Jag överväger starkt att montera hydraliska bromsar numera. Fälgbromsarna sliter på fälgen och tar dåligt när det regnar och man ligger i över 40 i en nedförsbacke.
Kort sagt, det är småsaker jag klagar på. Cykeln gjorde mycket väl ifrån sig! Att köra loppet var en enorm utmaning, att köra loppet solo är enormt tufft. Jag hoppas att fler liggcyklar är med nästa gång.
Mvh Fredrik Den 5 jul 2012 07:32 skrev "Claus Prehn" claus.prehn@hotmail.com:
Nu är det slut, här sista rapporten.
Fredrik Gustafsson i mål Smygehuk 36 Fredrik Gustafsson har gått i mål i Smygehuk
Här kommer hela listan på de som kom i mål, de har cyklat 210 mil!
Slutresultat Sverigetempot 2012 Målgång i SmygehukPlacering/startnummer/namn/klubb/tid = innebär samma tid som föregående
- 7 Jonas Nilsson, CK Distans 106 tim 20 minuter
= 8 Toni Arndt, KBCK 106:20
- 26 Kalle Abrahamsson, CK Hymer 111:20
- 1 Tomas Nordqvist, Conti Test Team CK 112:30
= 10 Staffan Gereonsson, CK Distans, 112:30 = 37 Mikael Nornvik, Örebrocyklistarna 112:30 = 23 Magnus Hektor, KBCK 112:30 = 33 Krister Jönsson, 112:30 = 31 Henrik Gustafsson, CK Hymer 112:30 10, 6 Peter Tonér, CK Distans, 133:37 11. 19 Kari Martens, (Solo) Sävedalens CK/Team Ultratriatlon Sweden 139:40 12. 4 Marcus Silwer, 142:10 = Mathias Lindqvist, Halmstadstriatleterna, 142:10 14. 9 Åke Haraldsson, Hisingen CK, 150:21 = 35 Jan Aarnsedt, Hisingen CK, 150:21 16. 5 Mattias Naeselius, UVH(r), 151:15 17, 41 Yutaka Moriwaki, Audax Kinki, 158:30 18. 18 Mats Lundgren, Örebrocyklisterna, 170:58 = 42 Sarbasti Said, Borlänge CK, 170:58 20. 40 Wolfgang Nitsche, 173:15 21. 39 Mikael Hammeryd, 173:59 22. 20 Marie Inkinen, CK Ceres, 178:45 23. 29 Christian Behre, Hisingen CK, 181:00 24. 38 Magnus Eriksson, UVH(r), 184:57 25. 14 Hannah Snyder, Fredrikshof Cykel, 186:15 26. 15 Robert Söderling, Gosouth.se, 200:40 27. 22 Arvo Harjula, 203:45 28. 24 Leif Dovhammar, 210:12 29. 36 Fredrik Gustafsson, 210:50 Upplagd av Tonerbloggen kl. 04:10 Inga kommentarer:
Mvh Claus P
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Allra först, jättemycket grattis Fredrik! Du har kämpat väl och länge, många av dem som läser detta kan inte ens tänka tanken att genomföra en sådan resa som du gjort.
Jag är en rutinerad långfärdscyklist(på upprätt cykel)som har cyklat i Norge och Frankrike bl.a. Och där klättrat uppför riktigt tuffa stigningar, en av de saker jag som ung bestämde mig för var att klättra uppför några av det berg som Tour de France passerar ofta. Och en av dessa berg är Col du Galibier, fruktad för sin stigning och höjd. Så 2014 är det inte omöjligt att du får sällskap av mig från Riksgränsen, för min förhoppning är att jag inom snar framtid skall kunna köpa en liggcykel. Och jag cyklar redan nu minst 6 mil om dagen(pendling till jobbet), och så räknar jag med att få tid att träna upp min distans tills 2014.
Sen har jag funderat lite på de problem du skriver om,och vad beträffar att cykeln känns tung, det förstår jag fullt ut. Det är nog så att du har tagit ut dig så till den grad, att krafterna sinar betänkligt. Och då upplevs cykeln "tung", för när jag studerat olika liggcyklar, så tihhör Rapton det lättare segmentet. Även om den inte är den lättaste, men ändå... Sen är jag lite undrande till om du hade behövt 15-20 kg packning med dig. På mina turer har jag haft c:a 13-15 kg, med tält, stormkök och allt. Men då har jag inte pressat mig så som du var tvungen att göra för att hinna med tidsgränsen. Så 2014 kommer jag definitivt inte ha så mycket med mig, utan jag siktar nog på att ha bara runt c:a 5-6 kg. När du berättar om din resa, så får det mig att tänka på att du troligtvis haft för lite växlar(rätta mig om jag har fel). Jag misstänker att du har cyklat med 8 växlar, som är standard på Raptobike. Till nästa gång(om jag har rätt)så tror jag du skall överväga att ordna fler växlar antingen genom fler framklingor, eller genom att ha ett "duel drive" nav på framhjulet. Vilket betyder att du ökar växlarna från 8 till 24, och det gör att du kan ha samma kadens(pedalvarv)oersätt hur terrängen lutar. Och du kommer att spara knäna på ett helt annat sätt. Men jag är medveten om att de problemen kan komma ändå, och det är fortfarande en prestation att genomföra ett Sverigetempo. En annan sak är att du kanske ligger i för tunga växlar(själv har jag varit en sådan cyklist)och har en lägre kadens. Precis som mig själv, kan det vara så att du skall lära dig att köra på en högre kadens, och jag gjorde så här: Jag har tre klingor fram på min cykel(upprätt), och där cyklar jag på platt terräng på mellanklingan med 48 tänder(koncekvent) och justerar växlingen där bak. Jag tvingar mig att vänja mig vid en högre kadens, och jag har idag mindre ont i knäna. Den stora klingan(52)använder jag enbart nerförsbackar och vid kraftig medvind, koncekvent. Och lilla klingan(28) använder jag enbart vid kraftiga motlut, och det betyder nästan aldrig för min del. Jag hoppas du får nytta av min information, eller så är det så(vilket jag naturligtvis inte vet) att du har är lika "kunnig" som jag. OJ OJ OJ! vad det lät skrytsamt! sorry.
Men till sist, återigen grattis till din bedrift!
Mvh Claus P.
-
Borgis -
Christian Fasth -
Claus Prehn -
Fredrik Gustafsson -
Mike Jing -
Per Eric Rosén -
Petter Wingren -
Tommy Leandersson