Trä är naturens eget kompositmaterial. Vi blandar plast och diverse fibrer för att uppnå samma resultat.
När det gäller aerodynamiken så kan man ha som grundregel att en trubbig front är mer tolerant för sidvind. Ju snabbare fordonet förväntas framföras, desto mindre blir den genomsnittliga vindvinkeln och desto spetsigare front kan man ha. Till slut blir det förmodligen behovet av intern volym för fötter/vevparti eller annat som sätter begränsningen. Minimering av utvändig yta är nog det bästa knepet, så är man inte så storväxt kan man komma undan med en ganska liten yta och därmed få en snabbare maskin om man bygger en storleksanpassad velomobil snarare än att köpa en Quest eller liknande där det får plats rätt långa personer. Det gäller naturligtvis också totalvikten, eftersom en kortare och lättare person kräver mindre mängd material.
Det kanske funkar med att spackla ytan på skummet jämn och därefter "lacka" med epoxy för att få en riktigt slät och fin yta.
On 30/06/2011, B D be_dal@yahoo.se wrote:
Mats, trä är ofta ett väldigt styvt material. Det märkte jag när jag försökte konstruera fjädrar i trä - de blev väldigt långa. Bilar som byggts med trächassi har rapporterats vara mycket vridstyva.
/Bruno
Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs